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北京向北450公里 我为你Get了史上最全的雾凇攻略

2017-1-18 10:16:00 选车网 付苏 收藏

好吧,我承认,这个标题有点违反广告法,下面我更新一下我的标题:《我为你Get了宇宙第二全的雾凇攻略》。恩,这回低调多了。

北京向北450公里 我为你Get了史上最全的雾凇攻略


虽然是第二,但我保证,你会从我这篇游记里获得去乌兰布统看雾凇的所有细节信息。包括怎么去、怎么住、怎么玩、行程开销、开什么车合适、如何判断是否有雾凇出现、以及在乌兰布统哪里能拍到最好的雾凇等等。总之,这是一篇绝对有行前参考价值的实战型游记。无论你是玩摄影的,还是玩自驾穿越的,这篇游记的含金量都可以满足你的所有需求。好吧,说着说着又TM成宇宙最全了。

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▲ 乌兰布统塞北雪乡

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▲ 乌兰布统雾凇

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这是一个既简单、又复杂的问题。简单的是,你只要在导航地图中输入乌兰布统乡即可直接按照导航指引到达目的地。复杂的是,导航并不会告诉你,冬天去乌兰布统,开轿车过去是一件既危险、又SB的事情。

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▲ 北京-乌兰布统路线图

冬季自驾去乌兰布统,选择穿过塞罕坝是最经济、最省时的方案。但塞罕坝内连续的大角度下坡在冬季基本上是冰雪路面。而在回程再次穿过塞罕坝时,下坡变上坡,两驱轿车在遇到冰雪上坡时,会很难继续前进,甚至会溜车,比较危险。(如下图所示)

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▲塞罕坝冰雪覆盖,驾驶两驱轿车相对危险

其次,乌兰布统任何一个值得体验的秘境,路况都不是很好,并且积雪较厚,因此即使你开轿车到达了乌兰布统,也基本上哪都去不了,只能把车停在驻地。也许你会说,我可以在当地租用老乡的SUV,让他带着我进山啊。对,没错,你的确可以这么做,不过费用不会低于500元/天。而这个费用足够你在北京租一辆不错的SUV来乌兰布统了。所以,冬季来乌兰布统,四驱SUV是你来到这里的必备条件,哪怕只是个最普通的四驱SUV。

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玩是重头戏,因此我把其它问题放到文章的后面,先解决冬季去乌兰布统玩什么、怎么玩的问题。

自驾越野车穿越

如果你和我们一样,开的是四驱能力一般的城市SUV,你可以选择以下两条路线。

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▲此行车辆之一,马自达CX-5,四驱能力一般

路线一:塞北雪乡穿越线

建议预留时间:2.5~3小时

塞北雪乡穿越线路非常好找,如果你住在小红山村,出村口左转(向北)一直沿着经乌线走(下图中蓝色线),约5公里后你会看到路边有塞北雪乡的指引路标,左转即进入塞北雪乡穿越线(下图中红色线)。此时路面开始变为非铺装路,并且积雪渐厚。

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▲塞北雪乡穿越线示意图,路线较简单,沿车辙走保证安全

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▲绸缎般的“雪粉”,被风吹上了经乌线

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▲空无一车的经乌线

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▲塞北雪乡内车辆不多,是拍雪景、日落的好地方

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▲塞北雪乡内的野生白桦树

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▲野生白桦树群,为人像摄影提供了绝佳背景

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▲塞北雪乡日落

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▲看见山头别犹豫,把车开上去

总体来说,塞北雪乡是距离乌兰布统驻地(小红山村)最近的一个穿越路线,并且路线难度不大,没有大起大落的坡道,只要沿着车辙走,就不会有任何危险。并且塞北雪乡内两侧分布着大量野生白桦林,如果拍摄雪景,白桦林内积雪深度足够,且大部分区域不会有人为痕迹(脚印、车辙)。对于驾驶城市SUV(四驱脱困能力一般的车型)的朋友来说,走这条线:领略雪原美景的同时,行车安全有保证。

路线二:五彩山穿越线

建议预留时间:4小时

五彩山穿越线同样是一条比较适合城市SUV穿越的路线,相比塞北雪乡线的变化主要有两点,其一是路线更长,其二是路况相对更加复杂,但这也拦住了大多数游客,不失为一件幸事。

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▲建议使用“奥维地图”等专业类app预先标记路线

具体走法:从乌兰布统乡出发→手机高德导航至“乌兰布统旅游景区-五彩山景区”→行至五彩山景区导航点后铺装路面结束→按照上图中红色标线开始穿越(非铺装路面)→行驶至浩斯敖包村后结束穿越→驶回铺装公路。

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▲手机导航至五彩山景区后,铺装路面结束

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▲到达五彩山景区后,随即开始非铺装路面穿越

由于我们此次驾驶的两台车均为城市SUV,四驱脱困能力一般且均为公路胎。因此在进入五彩山穿越后,一定要尽快选择附着力相对较好的路面为车辆更换防滑链,并确保防滑链安装牢固。

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▲为车辆更换防滑链

事实证明城市SUV在雪原穿越时,防滑链还是起到了一定作用的。我们采用的是塑料材质防滑链,虽然防滑效果没有铁质防滑链好,但对轮胎伤害较小,应付这种路况足矣。但缺点是安装比较麻烦,如果大家有需要,可以在文章下面留言,我视留言数量,决定是否单独为大家拍摄一期如何快速安装塑料防滑链的视频,本文不再就此展开。

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▲五彩山穿越中会遇到带有一定角度的坡道

正式进入五彩山穿越路线后(非铺装路面),我们遇到的第一个小有难度的障碍是一个带有一定角度、且覆盖积雪的雪坡。其实这种路面对于硬派SUV来说不叫事,但对于城市SUV来说,由于四驱限滑能力较差且为公路轮胎,因此需要带一点速度,稳住油门,一气呵成完成雪坡攀爬。(见下方视频)▼ 

▲此行车辆之一马自达CX-5,完成雪坡攀爬

同样我们来示范一个错误的雪坡攀爬动作。我们此行的另一辆车本田CR-V,由于在攀爬雪坡之前被另一辆车阻挡了道路,因此在接触雪坡前速度受限,而这直接导致在攀爬过程中产生侧滑。而一旦侧滑过大,车辆在雪坡中横向下滑,此时极易导致翻车事故。


▲此行车辆之一本田CR-V,雪坡攀爬侧滑

雪地穿越中,如果你不是刻意开车去豁雪,就记住一定要按照车辙行驶,否则陷车几乎是100%的事情,即使对于硬派SUV也是如此。

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▲穿越过程中后车没有按照车辙行驶,遭遇陷车

此外,乌兰布统区域内,任何非铺装路面都可能存在较深的“横沟”,这些“横沟”大部分是被雨水冲刷形成,而冬季由于降雪量大,“横沟”被积雪覆盖,很难被发现。所以,一旦不按车辙行驶,轻则陷车,重则车辆掉进“横沟”,非常危险。而一旦发生陷车,救援时间需要视情况而定,因此耽误游览行程得不偿失。

▲五彩山穿越线 雪地背摔玩起来

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▲这张照片不解释,冷暖自知

其实五彩山穿越线最大的乐趣是,由于路线长、路况略复杂,游客很少,因此这里很多时候就像你自己的后花园一样,没人打扰,半天来不了一辆车的感觉,会让我回想起年初我在小兴安岭穿越的日子。

赏雾凇

雾凇非冰非雪,而是由于雾中无数零摄氏度以下而尚未凝华的水蒸气随风在树枝等物体上不断积聚冻粘的结果。雾凇形成需要气温很低,同时水汽又很充分,而这两个本身矛盾的条件相互共同作用的机会十分难得,而这也是雾凇难得一见的原因。

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▲上午十点的雾凇

而乌兰布统的环境条件却为这两种雾凇形成的必要因素提供了不错的孕育场景。一般来讲,降雪是雾凇形成的条件之一,雪后空气湿润,为形成雾气(水汽)制造了条件;而雪后的乌兰布统往往伴随着气温的下降,同时乌兰布统由于植被茂密,因此“风”,这个雾凇形成的天敌也在这里被一个个隆起的山包、一排排野生的白桦林所阻挡。如此一来,基本上只要前一天下雪,乌兰布统的山脚下、半山腰,甚至是山顶上,都可以见到童话般的雾凇出现。

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▲拍摄雪景,艳色衣服是绝配

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▲以上两照片的效果,需要摄影师躺在雪地上拍摄

雾凇的最佳拍摄时间是在上午,确切的说是上午8:00~10:00。如果拍摄时间过早,由于阳光照射角度过低,天空颜色会是一片白色;如果时间太晚(上午11点以后),雾凇可能会因为温度升高而逐渐消失。

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▲汪工(理工男),此行摄影师之一,可惜他身后雾凇已经消退,否则这将是一张精彩绝伦的照片

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▲雾凇特写

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▲以下三张是农家院亢老板拍摄的雾凇

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如何判断雾凇出现?这里我教大家一个简单方法。如果你已经到达乌兰布统,只需在早上起来观察一下室外所有铁质物品,比如铁门、铁栅栏等,一旦发现上面结霜较厚,就证明此时有90%的可能雾凇已经形成。

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▲清晨已经上霜的院门,这说明雾凇已经出现

从我们在乌兰布统的驻地小红山村出发,最近赏雾凇的地点就是塞北雪乡。清晨的塞北雪乡游客极少,过来穿越的车辆也很少,随处可见的大片天然野生林,是拍摄雾凇的绝佳地点。

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▲塞北雪乡内的雾凇群

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▲塞北雪乡内的雾凇群

▲清晨雾凇,阳光角度低,没蓝天衬托,色彩不够丰富

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▲天空颜色欠佳,但很有日剧效果

其实,在乌兰布统区域内,很多地方可以看到雾凇,比如上文中说到的五彩山,比如东沟、桦木沟,只要有山有树,处处皆雾凇。而越是路况复杂的地方,往往就越能拍摄到意想不到的美景。

我建议可以在行前下载一个“奥维地图”APP,这是我用过最好的卫星地图软件(见下图),基本上我每次来乌兰布统穿越,都会提前在APP上观察地形以及对感兴趣的穿越路线进行“打点”,当然你也可以通过卫星地图观察乌兰布统哪个区域野生林最为茂密,而那里一定是观赏雾凇的好地点了。

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▲调用卫星图,植被分布看得一清二楚

除了乌兰布统,其实距离不远的塞罕坝内同样是拍摄雾凇的好地方。塞罕坝距离乌兰布统车程仅30分钟,冬季塞罕坝内免门票。与乌兰布统不同的是,塞罕坝内的植被大部分为人工种植,排列比较整齐,树种以云杉和落叶松为主,树龄大概25年~30年,这种树特点是树干细长,最高可达30多米。所以,从乌兰布统出发,花30分钟时间到达塞罕坝,可以拍摄出感觉完全不同的雾凇(见下图)。

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▲塞罕坝雾凇

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▲塞罕坝雾凇

自带雪圈

由于乌兰布统地势起伏频繁,形成了很多天然雪道,因此,我们这次出发之前准备了雪圈。雪圈在这里的玩法有两种,其一是利用天然形成的雪道玩速降;其二是可以将雪圈通过拖车绳挂在车后,实现“车拉雪圈”。

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▲雪圈速降

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▲车拉雪圈

在购买雪圈时需要注意,尽量选择底部橡胶材质较厚的雪圈,另外成人最好选择直径90厘米以上的雪圈,雪圈越大,稳定性越好,舒适性也更好。

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▲注意了,她是此行的雪圈女王,等同于KTV麦霸

给雪圈充气建议直接使用汽车轮胎充气泵,这样充气速度较快。实在不行在当地直接找一个汽车修理店,借用一下充气设备即可。

拍星轨

乌兰布统夏天适合拍星空,冬天适合拍星轨。之所以这么说,是因为星空拍摄需要壮丽的银河衬托才能突显照片的唯美。但冬季的北半球由于银河最密集的区域已经移至南半球,因此相对来说冬天在北半球拍摄星轨才是最合适的。

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▲拍摄参数:曝光25分钟/ISO400

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住宿地点我推荐乌兰布统的小红山村,其距离乌兰布统乡约3公里。小红山村虽然不大,但是村子里没有乌兰布统乡的杂乱,反而是多了一份宁静;另外,小红山村的住宿价格也不贵,冬季价格大约为150元/人/天(不含春节),这个价格是包含住宿和三顿正餐的(该价格只适用下文中提及的“亢大哥”家)。

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▲坝上亢文明摄影之家

我们此行选择了小红山村的亢大哥家作为驻地,老板亢大哥,是村里的人大代表,为人正直、憨厚,很好说话,最关键是他也是摄影爱好者,乌兰布统最好的风景,最不为人知的秘境,问他,妥妥的。

需要联系方式的朋友,可以在大付撕车的微信公众号内留言。当然,给亢大哥打电话时提一下大付,他会给你一个友情价:)

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▲坝上亢文明摄影之家

住宿条件是农家乐标准,虽然环境比不了宾馆,但是起码房间整洁、24小时热水、WIFI无线网络一应俱全。关于吃,只要你不吃烤全羊,其它菜品基本上是随便点。对了,酒水和饮料需要另行付费。

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去乌兰布统,没车等于没腿,所以关于车的救援设备要准备齐全,其中最重要的设备包括:轮胎充气泵和拖车绳。

轮胎充气泵:我们此行携带轮胎充气泵目的有二。其一是为了给雪圈充气时使用;其二是为了在轮胎漏气时应急使用,或者是在进入雪地前适当为轮胎放气,以增大轮胎附着力,而出雪地后,可以使用气泵迅速为轮胎补气。关于充气泵的选择,有条件的朋友尽量选择大功率双缸的大品牌充气泵,充气速度快,散热性能好;当然,如果您只是偶尔使用或应急使用,只要是购买正规品牌充气泵,也是没有问题的。

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▲轮胎充气泵

拖车绳:要尽量准备抗拉吨数大的,越野车建议在10吨以上,长度在6~10米为佳。由于雪地救援往往救援车辆的轮胎附着力同样比较低,因此需要一定的助跑距离,此时对于拖车绳的抗拖拽能力以及长度都需要更高要求,因此拖车绳的选择就相对更加有讲究。

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除了长度以及抗拉吨数有保障外,拖车钩与拖车绳的连接方式也要注意,选择绳和U钩分离的拖车绳,并且尽量采用螺栓闭合的U型钩,能够更大限度保证拖车钩不会因为牵引力过大而断裂。

游记正文部分到此为止,以上已经基本包含了冬季去乌兰布统的所有行前信息。春节后,大付撕车将在公众号内开通问答专区,目前的分类暂时分为自驾游类和汽车知识类。日后大家有任何关于这两方面的疑问,都可以将问题直接发到我们的互动留言专区,我会在哪里等着你们:)

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关键词: 雾凇 游记 乌兰布统
责任编辑: yaojia
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