台风“山竹”，踏实的给新能源汽车上了一课！

每当开始天降大雨时，很多燃油车车主就开始担惊受怕，车辆的涉水故障成为了车主挥之不去的“梦魇”，但是在新能源汽车上，这个隐患仿佛就像是一个笑话！

因为现在的电动汽车对于电池组的保护是很到位的，在这点上，确实要比普通燃油车有一定的优势。最强台风山竹到来的时候，燃油车主看见自己的爱车被泡在水里，想必也是一番痛心疾首吧。

当然，无论是燃油车还是新能源汽车，对于车的保护还是要做的。毕竟我们买的是车，而不是船。

每当开始天降大雨时，很多燃油车车主就开始担惊受怕，车辆的涉水故障成为了车主挥之不去的“梦魇”，但是在新能源汽车上，这个隐患仿佛就像是一个笑话！

毕竟无论是工作原理，还是设计保护，新能源汽车都有着先天属性的优势：电池单体安全（IPX7标准，防水更防漏）；电池模组安全（保护框架，啥都不怕）；电池系统安全（检测到位，走哪哪安心），尤其是电动机，不存在内燃机，就不用担心进气和排气的问题，所以其涉水能力要远远高于燃油汽车，即使在水深40厘米以上的情况下也能正常行驶。

但是史上最强台风“山竹”的到来，可是好好的给我们新能源车主上了一节“实践教育课”！

恶劣天气对于汽车来说，无论是新能源汽车还是传统燃油车，都是一场较量与考验，尤其是像“山竹”这样的超强台风，车辆所受到的伤害更大，当然外观方面，只要不是“毁灭”级的伤害，我们都是可以修复的。

但是如果因为台风，让车辆长时间浸泡在水中，那么在以后的车辆使用中就会存在一些隐患了！燃油车还好，在经过仔细的维修后，对自己未来的使用是不会有太大影响的。可是新能源汽车就不是这样了，长时间的浸泡，对于电池的损害可以说是致命的！

其实在很多城市的电动汽车的准入政策中，都会有一条强制性 DB31T634-2012 标准，这个标准就是关于模拟涉水实验要求：模拟电动汽车通过发大水的街道或水洼的情况。汽车应该首先在15厘米深的水池中，以30+3公里/小时的速度行驶，涉水总时间10分钟。然后在30厘米深的水池中，以大于等于5公里/小时的速度进行前进、后退行驶，涉水总时间10分钟。如果想要通过这个标准，那么车辆防水达到IPX7级就是必须做到的！

需要注意的是，新能源汽车的电池尽管是具有防水功能的，但是不代表不怕浸泡。因为防水与防浸泡是两种截然不同的概念，就像你穿了一件防水的衣服，可以简单的在衣表进行液体的阻隔，但是如果衣服上边有污渍，那么这件衣服还是需要水进行清洗的。这么一想是不是突然地大脑一阵清明？

既然有了这个问题，那么新能源汽车厂家又有什么能解决这种问题的方式吗？

首先就是电池模板框架

对，就是上边图上的这个玩意！因为新能源车辆的电池组都在车辆的底盘中，框架的主要作用就是防止车辆在行驶中，电池组受到撞击，同时起到第一层的防水作用，毕竟无论是撞击或是涉水，都可能对电池组的安全造成一定影响。框架的存在在一定程度上强化的车辆的整体刚性与电池组的安全。如果将这个框架的密封性提高一步，那么车辆在较浅的水中也能相应的“坚持”一段时间！

其次就是单体电池的防水

一辆新能源汽车一般有几千节单体电池组成，单体的新能源电池一般采用铝制薄膜进行封装，既然是铝，那么材料本身的硬度并没有那么强，如果因为碰撞或者是顺了力的摩擦，那么电池组或者电池的表面就可能产生小的“破皮”，一般情况下还好，电池控制系统更将其进行“断电”，但是如果进水了的话，后果我觉得我不说咱们都能清楚！

所以如何在保证散热的情况下对单体电池安全性的增强，也许就是新能源厂家需要去研究的了！

最后就是车辆的线路问题了！

在现代工业中，我们的产品线路，为了寻求高效快捷，在插头上都是使用的“快插”式的链接方式，但是这样尽管提高了车辆的组装效率，却也丧失了一定的防水能力，普通的涉水也许还没有问题，但是车辆一但被“水泡”，水从线路中进入到电池里，那么兄弟，您的爱车可能就再次“扑街”了！

试想一下，如果车企在车辆组装之时，在链接处增加一个防水“帽”。可能就不会是这个结果了！

当然，在我们了解到这个问题的同时，一些新能源车企也注意到了这个问题，尤其是身处于南方的车企，比如最近正火的荣威，在宣传自身新能源汽车的时候，直接在展厅摆放了一套浸在水池中的电池组，并且清晰地显示出这块电池组在水中浸泡了多少天，在证明自身实力的同时，也让顾客对产品产生了极大地信任。

即使早已经入手的新能源车主，心里也不用去打鼓，害怕自己的爱车被“泡”！毕竟还有一种花小钱办大事的方式—保险！

尽管新能源汽车正在持续的快速发展，但是在保险方面，仍然在套用普通燃油车的保险条款及汇率，并没有专门针对于新能源汽车的保险，尤其是“涉水险”！

涉水险的全称是发动机特别损失保险，这个险种是专门针对于燃油车的保险，对于没有发动机的新能源汽车来说就如同鸡肋，不买吧，是真的害怕“水泡”，可是买了能又味如嚼蜡，让人头疼。

在这种情况下，您可以选择购买车辆损失险，它主要是应对保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失的一个险种，虽然此类险种的价格比较高，但是咱花钱买个踏实我觉得倒也是比较合适的！

一般情况下车损险的计算公式是基本保费+新车购置价X费率。

假设我们有一辆2-6年、6座以下的10万元级的新能源汽车，那么我们的基本保费就是272元，费率为0.89%（保费：272+100000*0.0089=1162）。这么在心里一算，咱话这1千块钱还真是不亏的！

新能源汽车虽然在面对“水泡”的情况下可能有些力不从心，但是和传统的燃油车相比，新能源汽车的表现其实更好，毕竟我们的防水处理是优于燃油车的，只要它不长时间被泡在水里，那么你在行驶中就是把它开成了“小潜水艇”也不会产生什么问题的！