2020成都车展重磅轿车盘点

7月24日，2020成都国际车展拉开大幕，今年成都车展发布的重磅新车足够让人眼前一亮。其中包括全新宝马4系、全新起亚K5凯酷、小鹏P7、第十代现代索纳塔、第四代本田飞度、红旗H9等关注度极高的车型亮相，《选车网》第一时间带来现场报道，先睹为快！

红旗H9 C+级旗舰轿车

7月24日，红旗H9于2020成都国际车展上正式亮相。作为今年最受关注的中国品牌自主旗舰产品，红旗H9被很多网友称之为国产的“劳斯莱斯”。

外观方面，红旗H9极富东风美感的颜值，结合“尚·致·意”设计语音的基础上，红旗H9结合用户需求与生活场景，深入研究东风美学再创新，营造出与ABB完全不同的C级豪华车气场。

前脸方面，新车仍旧保持了超大尺寸的长方形镀铬直瀑式前进气格栅，两侧则配备了LED矩阵式大灯组，整体造型大气端庄。在引擎盖中间，该车则设置了一条镀铬装饰条进行点缀。值得一提的是此次装饰条并没有采用红色设计，进而提升了车辆的端庄感。

从车侧来看，新车造型明显采用了轿跑溜背式风格，并且该车还采用了隐藏式门把手，虽然新车量产版将会提供黑色和金色搭配的车身配色，但并未在此次车展进行亮相，略微令人遗憾。

车内空间在某种程度上决定了舒适度的下线。5137x1904x1493mm的长宽高和3060mm的轴距，让红旗H9在车身尺寸的多项数据上领先同级颇多。要知道奥迪A6L也仅有50501x1886x1475mm，轴距为3024mm。

内饰方面，红旗H9在内部大量采用了木纹、皮革等质感出色的材料，让其具备了非常优秀的内饰质感。尤其在中控台方面，该车设计的层次感分明，并且车内大量取消了实体按键，驾驶者可以通过中控大屏，来实现对于功能的使用。

除此之外，该车还会搭载一套最新的驾驶辅助系统，不过具体的细节目前并未曝光。但毫无疑问的是，这套驾驶辅助系统，将会大大的提升行车安全性与便利性。

在动力方面，红旗H9的实力同样不容小觑。新车搭载一款2.0T+7DCT的动力组合，还加入了48V轻混系统，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米。此外，新车还将提供一款3.0T发动机，动力水平更加突出，最大功率达到272马力，最大扭矩400牛·米。

全新宝马4系 颠覆现款造型 

7月24日，全新宝马4系在2020成都国际车展上首发亮相并开启预售。新车定位于双门轿跑车型，全系提供425i和430i两种车型，预售价区间为36.50万元-46.00万元。

全新宝马4系，与宝马三系同为宝马CLAR平台打造。为区别设计，宝马对全新4系进行了激进的设计，尺寸更大的前进气格栅让其还未上市就引来无数关注。加以与8系相同的激光大灯、极具攻击性的两侧导流口，进一步提升了车头的运动感。

此外，全新4系的设计变革不仅局限于前脸，在其他方面也进行了重新设计。例如，大灯取消了开眼角的设计、细长的尾灯和尾部黑色扩散器等等。整体车身也更加简洁，并搭配双门溜背，优雅不失动感。这使得全新4系的风阻系数相较于3系降低了0.015cd，仅为0.215cd。

除了革新的外观设计，全新4系的内饰没有与3系车型“划清界限”，反而吸取了精华，无论质感还是科技感相比老款4系都有了极大的提升。整体风格采用偏向驾驶员一侧的设计，中控按键进行了极简化改变，每一处改变都贯彻了宝马始终不忘的“以驾驶者为中心”的理念。在科技方面，全新4系与3系一样，同样配备了12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏。

动力方面，宝马全新4系双门轿跑在国内将继续提供2.0T高低功率两款动力。全新的B48系列2.0T发动机扭矩参数提升较为明显，相比同级竞品奥迪A5高功率参数优势明显，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，百公里加速最快仅需5.8秒。

具体数据方面，430i搭载的四缸2.0T高功率发动机，最大马力258Ps，最大扭矩400Nm，比老款多了50Nm；420i搭载的四缸2.0T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm，比老款多了30Nm。

全新起亚K5凯酷 全新平台首款车型

7月24日，东风悦达起亚全新一代国产K5凯酷在2020成都国际车展上首发亮相。新车外观与海外车型基本一致，为了满足国内用户对后排更大空间的需求，还将轴距进行了加长，并搭载1.5T和2.0T两种动力。

凯酷，作为基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。凯酷在车身轻量化和整体安全性能方面都有着非常大的提高。此外，全新平台还让车辆拥有了更大的车内空间和更优秀的NVH表现，4980mm/1860mm/1445mm的车身尺寸相比现款有所加长，并且轴距达到了2900mm。为消费者提供了平静、舒适和安放自我的空间。

有了全新的平台，凯酷在设计方面也进行了颠覆性的改变。首先，家族式的虎啸前脸得到全新运用，升级为虎鼻式。相比上一代，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。同时，全新的心跳式前大灯也更加凌厉，整体营造出一种“心有猛虎细嗅蔷薇”般的冲突与美感。此外，凯酷为了凸显年轻、运动的标签，整车采用溜背式设计，搭配俯冲式低趴前脸和肌肉线条，呈现出“长背短尾”的比例。

拥有了精致的外观设计，凯酷在内饰方面同样精心打磨。并为了凸显科技化变革带来的科技感，新车打造了全数字化系统的驾驶舱。车内更多以触控屏取代实体按键，凸显智能化。同时，环抱式中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，更显高档。

动力方面，凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170Ps，最大扭矩为253Nm；2.0T发动机，则匹配8AT变速箱，最大功率高达240Ps，最大扭矩353Nm。

此外，得益于全新平台的轻量化升级，新车对比上一代减少了55公斤以上，配合CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计，凯酷在保持出色动力性能的同时，燃油经济性明显提升，最低百公里油耗仅为5.6L。

第十代索纳塔 i-GMP平台首款量产车

7月24日，北京现代第十代索纳塔于2020成都国际车展上亮相。新车此前已经上市，共推出5款车型，售价区间为16.18万-20.58万。作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔从车身尺寸、颜值设计、动力性能、智能安全和互联五大领域同步进化。

新车在硬件上便迎合中国消费者需求。更加修长且低趴的车身尽显时尚动感。相较上一代产品，第十代索纳塔车身长度和轴距分别提升100mm和85mm，使车身达到了近5米的长度，轴距也达到2890mm。

与此用时。得益于i-GMP平台优势，车身高度明显降低，座舱座椅也随之下调优化，车身重心进一步降低。越级的车身尺寸，为用户提供了更加宽敞的腿部和头部空间，进一步改善车内的驾乘体验。

当然，对于国人最在乎的外观，第十代索纳塔融合了现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness（感性运动），使其外观更加精致和感性。加以将更严谨的比例、结构、造型和技术进行完美协调，打造出更具工业美学的外观设计。

而在内饰设计上，第十代索纳塔则极大满足年轻用户对科技感以及未来感的诉求。双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统，搭配SBW按键式电子换挡和64色炫彩氛围灯，为消费者呈现出一种全新的科技体验。

作为北京现代门面担当，第十代索纳塔搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，利用适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能（自然语言识别&场景应对）、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能，以智能覆盖用车全场景，进而给予了消费者更加优异的体验感。

动力方面，新车则提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种动力组合供消费者选择，加以多达5种的驾驶模式，尽可能满足每一位消费者的驾驶习惯。其中1.5T车型搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术。得益于这项汽车行业内里程碑式的技术，发动机可以合理控制气门开启持续时间，达到兼顾充沛动力和经济油耗的效果，让第十代索纳塔百公里油耗降低至5.6L，实现了消费者对于动力与经济性兼得的渴望。

本田飞度 第四代全新设计

7月24日，本田第四代飞度于2020成都国际车展上正式亮相。此次，第四代飞度作为车展最热门车型之一，同样万众瞩目。新车不仅继承了上一代青春基因，更采用全新设计语言，搭以多元丰富的科技配置，可以说是在青年人的“信仰”上再填一抹色彩。据悉，新车目前已经开启预售，预售价为8.18万元起，并定于8月正式上市。

外观方面，第四代飞度外观有所“收敛”，其实也是想表达本田还是要坚持MM设计理念的初心，让飞度回归家庭，走进千家万户。因此，全新飞度在GK5的基础上上对动力、空间、以及油耗都进一步加强，尤其针对NVH以及减震等短板进行了革新式的进化。

需要注意的是，此次来到成都车展的并非是大家期待的Sport版本，而是全新一代飞度的新车型样式--Cross版本。从外观来看，新车舍弃了以往GK5硬朗的风格，整体变得更加圆润，此种设计进一步诠释了设计师对于“可爱”二字的理解。

具体来看，新车的前格栅造型相比于现款有着明显调整。而U形的日行灯让这对“大眼睛”看起来更加炯炯有神，进一步呈现出了焕然一新的感觉。

车身侧面来看，新车同样呈现出圆润感，并且黑红双色车身的采用，让其在可爱之余还流露出一定的运动感。车身尺寸方面，据此前本田发布信息显示，潮跑 Pro版本的长宽高为4109mm、1694mm、1537mm，潮越 Max版本的长宽高为4090mm、1725mm、1567mm，轴距方面均为2530mm。

到了车尾，画风又变得萌了起来，整体看尾部比老款更加饱满、圆润。尾灯也经过重新的设计，造型与大灯相呼应。

进入车内，第四代飞度采用本田目前在小型车上常见的复古风格，横平竖直的设计，低矮的中控台区域，让车内视野非常开阔，丝毫感受不到任何压迫感。简约的内饰设计以及两幅式方向盘十分符合年轻人的审美，同时主副驾驶还都配备了空调杯架，凸显了日本人造车的细心之处。

此外，第四代飞度还对A柱的宽度做了极细化处理，再配备全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，可实现同级独有的宽享全景式视野。并且新车或将标配7英寸全液晶仪表盘、胎压监测功能、车身稳定系统等实用配置。

动力方面，第四代飞度搭载Honda“地球梦科技”动力——1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，更全系满足国六排放标准，最大功率96Kw，最大扭矩155N?m。此外，搭配上M-CVT变速箱，还能以更低油耗释放动力，不同的车型百公里综合油耗在5.2L-5.6L之间。

值得一提的是，第四代飞度未来有望推出搭载第三代i-MMD混动系统的车型，来完善广汽本田锐混动联盟。届时混动动力系统或将搭载代号LEB的1.5L自然吸气发动机最大功率72kw，峰值扭矩127Nm，有两台电动机辅助，其中一台用来与CVT变速器相连，另一台参与动力输出作为驱动电机，系统的综合功率为80kw，最大扭矩253Nm。

小鹏P7 中国最长续航电动车

7月24日，小鹏汽车在成都车展上举办了“天生智能“为主题的新闻发布会，并携超长续航智能轿跑小鹏P7来到现场。该车此前刚刚上市，售价区间为24万-37万元。作为小鹏汽车的旗舰产品，其绝对是小鹏展台最闪亮的明星。

小鹏P7作为小鹏汽车的旗舰产品，定位在一款中型车。外观方面，小鹏P7采用了“星际”的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度较高。同时，其车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。前灯和后灯贯穿前后设计，前大灯置于前雾灯区域，有效降低了照明高度。照明配置非常齐全，如自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯和LED日间行车灯都是标准配置。

车身侧面采用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。在尺寸方面，小鹏P7长度达到4900mm，轴距3000mm。

尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。

内饰方面，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕。此外，作为新能源车模型，它在科技上的配置是足够真诚的。例如音响系统配备了丹拿Dynaudio系统，该系统具有中控台升降扬声器、天花板天空频道扬声器、主驾座椅头枕声音等。

在智能配置方面，小鹏P7还将支付宝等常见应用集成到车内，支付宝可用于解锁车辆。此外，该车型还支持NFC卡片钥匙、智能手表等开门方式。此外，语音助手smallP还将以全新的3D智能图像显示，用户可以对其图像进行个性化更改。

动力底盘方面，P7的底盘系统由小鹏汽车与德国顶级团队联合开发，并使用博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，并采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱，使P7拥有NEDC工况下达到了中国最长续航里程706km、四驱版本4.3s的百公里加速、＜35m的百公里刹车距离等极致性能。