一汽-大众探岳X成都车展亮相 静谧性测试成绩：45%

7月24日，一汽-大众最美SUV探岳X在2020成都国际车展上亮相。17日刚刚上市的探岳X，作为大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，绝对是一汽-大众展台的明星产品。

如今，中国消费者对汽车产品NVH表现愈发看重，公众意识到NVH是衡量车辆品质的重要指标，它给用户的感受是最直接，也是最易感知的。有数据显示，整车约有1/3的故障问题和NVH问题有关系，各大汽车企业有近20%的研发经费用来解决车辆的NVH问题。

今年的成都车展，《选车网》特别策划了静谧性测试专题，利用“分贝仪”对车展上的各品牌全新产品进行实测，为消费者提供更真实的车辆静态静谧性数据，以供消费者参考。

静谧性测试成绩

具体测试方法是：

将分贝仪置于车内固定位置，打开车门10秒、关闭车门10秒，以分贝仪显示在测试过程中显示的最低数值，通过计算公式得出噪音衰减率。

计算公式：（车外分贝-车内分贝）÷车外分贝×100%＝噪音衰减率。

从测试结果来看，一汽-大众探岳X在车展静态情况下的噪音静谧性测试成绩非常优秀。前排开关门情况下的噪音数据分别为65.4dB和36.1dB，噪音衰减率为45%。后排开关门情况下的噪音数据分别为64.8dB和38.1dB，噪音衰减率为41%。

新车实拍解析

看点一：轿跑SUV风格 全系R-Line套件

看点二：黄金动力组合 0-100km/h加速仅7.6s

看点三：搭载博格华纳智能四驱系统＋DCC可变悬架

新车作为一汽-大众大众品牌首款Coupe SUV，可以说以独具美感的Coupe造型设计，定义了SUV设计美学的新高度。溜背式车顶、修长的车身线条以及极具力量感的车身棱线，不仅打造出了0.342的超低风阻系数，还让其整体极具运动感。

同时，探岳X 也是大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，将Coupe运动风格设计与高性能产品特性相融合，集高颜值与高实用性于一身，满足了年轻消费者对颜值和驾控的追求与需要。

具体来看，探岳X整体设计遵循简洁的风格，细节之处则体现出了R-line的专属身份，以此保持R-line品牌一贯的风格，如“劲弩”线条下格栅、“星链式”上格栅等锋锐设计、极具力量感的车身棱线等，让整车呈现出一定的俯冲感。并且遍布全车多个部位的全新“R”徽标，更无时无刻的宣告者其R-line车型的身份，借此展现出R高性能品牌的运动精神。

内饰方面，探岳X采用了与探岳相同的内饰设计，向驾驶员倾斜的中控台营造了较强的驾驶氛围，类似碳纤维材质的饰板预计只在高配车型才会配备，10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏将作为全系标配。

搭载“众行家”车联网系统，为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能。基于语音识别及互联交互技术，可实现智慧导航、智能语音、智享娱乐等丰富的车联网交互功能。并且，智联控车功能更可远程车辆监测及控制，包括寻车闪灯鸣笛，查看车辆信息，智能家居控制等。

动力方面，探岳X搭载了2.0T高/低功率发动机+7速DSG湿式双离合变速箱组合，其中2.0T高功率发动机的最大功率220Ps，最大扭矩350Nm，低功率版则相应为186Ps/320Nm。其中，高性能版车型0-100km/h加速时间甚至仅为7.6s，以此为消费者带来出色的性能感。

值得一提的是，为了满足消费者对于操控感的追求，探岳X则对底盘系统进行悉心调校，最大程度保持了大众品牌的操控基因，确保了弯道性能。作为探岳家族的旗舰车型，探岳X 还创新性地搭载大众运动车型专属的DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统，实现悬架软硬动态可调，充分兼顾运动与舒适。

与此同时，探岳X还具备出色的越野性能，4MOTION智能四驱系统以及博格华纳第五代中央差速器的搭载，可以实时监控行驶状况，根据不同路况合理分配动力，从而给前后轴分配最佳扭矩来提高抓地力和通过性。并且，探岳X还提供Active Control驾驶模式选择功能，4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式充分满足多场景需求。

智能驾驶方面，探岳X 配备了L2级自动驾驶辅助，包含多重先进的驾驶辅助系统的采用，将与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术进行整合。如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等，为用户带来了更加智能化的驾乘体验。

写到最后：

在国内汽车市场，主打轿跑概念的SUV越来越多，但具备真正运动基因的SUV却寥寥无几。一汽-大众探岳X不仅轿跑风格纯正，还拥有充沛的动力性能，在同级中有着较强的产品竞争力，加以R系列强烈的运动属性，让其更加符合年轻人的购车需求。