本田第四代飞度成都车展亮相 静谧性测试成绩：37%

7月24日，本田第四代飞度于2020成都国际车展上正式亮相。此次，第四代飞度作为车展最热门车型之一，同样万众瞩目。新车不仅继承了上一代青春基因，更采用全新设计语言，搭以多元丰富的科技配置，可以说是在青年人的“信仰”上再填一抹色彩。据悉，新车目前已经开启预售，预售价为8.18万元起，并定于8月正式上市。

如今，中国消费者对汽车产品NVH表现愈发看重，公众意识到NVH是衡量车辆品质的重要指标，它给用户的感受是最直接，也是最易感知的。有数据显示，整车约有1/3的故障问题和NVH问题有关系，各大汽车企业有近20%的研发经费用来解决车辆的NVH问题。

今年的成都车展，《选车网》特别策划了静谧性测试专题，利用“分贝仪”对车展上的各品牌全新产品进行实测，为消费者提供更真实的车辆静态静谧性数据，以供消费者参考。

静谧性测试成绩

具体测试方法是：

将分贝仪置于车内固定位置，打开车门10秒、关闭车门10秒，以分贝仪显示在测试过程中显示的最低数值，通过计算公式得出噪音衰减率。

计算公式：（车外分贝-车内分贝）÷车外分贝×100%＝噪音衰减率。

从测试结果来看，本田第四代飞度在车展静态情况下的噪音静谧性测试成绩处于中等水平。前排开关门情况下的噪音数据分别为58.4dB和37.5dB，噪音衰减率为36%。后排开关门情况下的噪音数据分别为57.5dB和36.3dB，噪音衰减率为37%。

新车实拍解析

看点一：外观造型不再张扬

看点二：针对NVH进行提升

看点三：搭载1.5L直喷 未来有望搭载混动

在外观方面，第四代飞度外观有所“收敛”，其实也是想表达本田还是要坚持MM设计理念的初心，让飞度回归家庭，走进千家万户。因此，全新飞度在GK5的基础上上对动力、空间、以及油耗都进一步加强，尤其针对NVH以及减震等短板进行了革新式的进化。

需要注意的是，此次来到成都车展的并非是大家期待的Sport版本，而是全新一代飞度的新车型样式--Cross版本。从外观来看，新车舍弃了以往GK5硬朗的风格，整体变得更加圆润，此种设计进一步诠释了设计师对于“可爱”二字的理解。

具体来看，新车的前格栅造型相比于现款有着明显调整。而U形的日行灯让这对“大眼睛”看起来更加炯炯有神，进一步呈现出了焕然一新的感觉。

车身侧面来看，新车同样呈现出圆润感，并且黑红双色车身的采用，让其在可爱之余还流露出一定的运动感。车身尺寸方面，据此前本田发布信息显示，潮跑 Pro版本的长宽高为4109mm、1694mm、1537mm，潮越 Max版本的长宽高为4090mm、1725mm、1567mm，轴距方面均为2530mm。

到了车尾，画风又变得萌了起来，整体看尾部比老款更加饱满、圆润。尾灯也经过重新的设计，造型与大灯相呼应。

进入车内，第四代飞度采用本田目前在小型车上常见的复古风格，横平竖直的设计，低矮的中控台区域，让车内视野非常开阔，丝毫感受不到任何压迫感。简约的内饰设计以及两幅式方向盘十分符合年轻人的审美，同时主副驾驶还都配备了空调杯架，凸显了日本人造车的细心之处。

此外，第四代飞度还对A柱的宽度做了极细化处理，再配备全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，可实现同级独有的宽享全景式视野。并且新车或将标配7英寸全液晶仪表盘、胎压监测功能、车身稳定系统等实用配置。

动力方面，第四代飞度搭载Honda“地球梦科技”动力——1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，更全系满足国六排放标准，最大功率96Kw，最大扭矩155N?m。此外，搭配上M-CVT变速箱，还能以更低油耗释放动力，不同的车型百公里综合油耗在5.2L-5.6L之间。

值得一提的是，第四代飞度未来有望推出搭载第三代i-MMD混动系统的车型，来完善广汽本田锐?混动联盟。届时混动动力系统或将搭载代号LEB的1.5L自然吸气发动机最大功率72kw，峰值扭矩127N·m，有两台电动机辅助，其中一台用来与CVT变速器相连，另一台参与动力输出作为驱动电机，系统的综合功率为80kw，最大扭矩253N?m。

写在最后：

作为本田全球战略车型，飞度一向是本田的精神代表作。进入国内市场后，每代飞度都以全能实力掀起级别市场新风暴，被媒体称为“年轻人首购的不二之选”，也成为无数年轻消费者的“信仰”。

目前在国内收获超120万拥趸，堪称现象级的“idol神车”。而随着今年8月，第四代飞度即将正式上市，或许它还将续写着属于它的传奇故事。