售价16.99万元起 北京(BJ)40 PLUS新车型上市

2018年12月11日，北京汽车在南疆之极，南海三亚正式推出两款新车型，北京(BJ)40 PLUS柴油版&北京(BJ)40 PLUS城市猎人版，官方建议零售价16.99-17.48万元（详见下表）。北京(BJ)40 PLUS可视为北京(BJ)40的中期改款车型，已于今年5月27日正式上市，而新增两款车型在发动机和变速箱方面全面革新，在有着更好的燃油经济性的同时还带来了更出色的低扭表现，更进一步的增加了对于消费者的吸引力。

时尚外观塑造硬朗风格

外观方面，“城市猎人版”和“柴油版”车型整体设计依然沿用现款“方正”的车身造型，这种见棱见角硬朗风格很好的继承了北京(BJ)系列硬派越野的基因。 相比老款BJ40，新增车型头灯升级成“天幕星云”灯组，该灯组为远近光一体式LED光源，近200颗LED点光源搭配环状灯带使其辨识度极高。

新增车型前杠两侧方正的日行灯与中间宽厚的镀铬装饰搭配使车头更加厚重赋有张力。镀铬装饰两侧的红色U型拖车钩颇为显眼，拖车钩与大梁相连的这种设计独具匠心，实用性极强。

车身侧面明显可以看出前后轮眉与侧裙边采用与车身颜色相同的材质，而裙边采用银色镀铬装饰，提升了整车的精致度，也更赋有时尚感，其车身长宽高分别为4645/1925/1871mm，轴距2745mm。

“城市猎人版”车型还配备了更加轻量化的全铝制轮毂，每个轮毂可减重15kg，通过更轻量化的轮毂也能够获得更好的燃油经济性。

尾灯也采用全新的设计样式并且全系均为LED光源与老款BJ40相比更为时尚，后杠也使用了大量的镀铬装饰与前杠造型形成呼应，后备厢依然保留了分段式打开的方式，但是由于外挂备胎的原因要是想打开上半部分必须先打开下半段尾门，这个设计略显尴尬。

多重配置提升科技氛围

新增车型在内饰方面依然采用了红黑配色和蓝黑配色两种，与老款BJ40截然不同的是不仅搭载了时下最流行的悬浮式中控屏，还针对中央区域进行了全新设计。全新样式的三辐式多功能方向盘，一键启动按钮，驱动形式选择也已按键的形式呈现。除此以外挡把后侧明显可以看到电子手刹，出风口造型也借鉴了北汽LOGO的设计灵感。除此以外在仪表盘下方、中控台、前后门板处及杯托都会有冰蓝色的氛围灯，官方把这种蓝称之为“静谧之蓝”。

智能配置普及的今天，北京(BJ)40 PLUS当然也会满足人们对智能化的需求，在自主品牌越野车当中北京(BJ)40 PLUS首次搭载12.3英寸全液晶仪表，并集成了大量的车辆信息，除胎压监测外还可显示前轮转向角度、车身角度、海拔高度等这些实用信息，  仪表显示分“经典”与“科技”两种主题，显示效果极其细腻。

10英寸智能车机中控屏与全液晶仪表一样分为“经典”与“科技”两种样式，可根据个人喜好进行调整互动。遗憾的是并没有集成CarPlay或CarLife等车机互联功能。

“城市猎人版”车型座椅也进行了一定的升级，从座椅的填充物到皮革缝线都要比现款精细许多，前排座椅拥有多达14项的电动调节及3个挡位的加热功能，后排座椅靠背也可达到7项调节，在长途驾驶或乘坐时能够带来更为舒适的感受，对于硬派越野车来说乘坐舒适度绝对是数一数二的。

降低重心提高通过性

相比老款BJ40新增车型前悬架升级为双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后悬架升级为五连杆式螺旋弹簧半独立悬架。前悬架最大行程增加了55mm，后悬架最大行程增加了20mm，升级后的悬架既兼顾舒适性又有很好的通过性，而悬挂系统已由大梁内部移置外部，不仅轮距加宽加大支撑力，还使得整车重心更低。其接近角达到了37°，离去角达到了31°。

全新的动力总成

动力方面，“城市猎人版”车型换装了4G20TI3系列2.0T发动机，采用缸内直喷技术，高压油泵最高喷射压力达到150bar，其最大功率为160Kw，最大扭矩为320Nm，传动系统使用的是采埃孚第二代6速手自一体变速箱。这套动力总成主要的亮点是提升车辆的燃油经济性。“柴油版”车型搭载的依然是来自玉柴动力的2.0T柴油发动机，最大功率110kw，最大扭矩为350Nm，传动系统匹配的是军用级6速手动变速器。

日常驾驶时，2.0T的汽油机动力完全够用，对于一台2.1吨的车来说起步轻盈毫无笨重感，在急加速的时候由于油门踏板行程较长需要深踩一些，油门踏板脚感偏软这一设计也兼顾了越野时驾驶员能很好的对油门进行控制。在转向方面BJ40 PLUS使用更强调公路驾驶路感的齿轮齿条式结构，转向的手感更加接近城市SUV，即便原地掉头也不会感觉到费劲。

在把驾驶模式调至运动模式时，该车并没有太激进的表现动力和油门响应只是略微提升，毕竟是一台非承载式车身的SUV动力够用即可，谁也不会拿这样一台车去“飙”。

在隔音降噪方面“城市猎人版”车型也相当出色，在试驾过程中并没有感受到明显的噪音，当把车速提升至60km/h以上时由于车身造型的原因轻微的风噪是不可避免的，就算如此依然保持着并不扰人的状态。之后在和厂家沟通时得知“城市猎人版”车型从研发上采用德奔隔音降噪技术，对NVH方面做了全方位升级优化，使车内静音水平无论是在怠速还是高速行驶状态下，都处于同级领先，怠速状态下的噪音只有42.1dB(A)。

由于“城市猎人版”车型换装了采埃孚第二代6速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰在低档位时并没有老款BJ40那种顿挫感，深踩油门时变速箱换挡积极，在80多公里的试驾路线中涵盖了城市道路、高速、国道以及山路可以说模拟了大多数用车环境，最终车辆表显油耗是11.0L/100km，仅比官方宣传的10.1L多出0.9L的油耗。

写在最后：

北京(BJ)40 PLUS不仅向经典越野致敬，同时更是一种将传统越野车和城市SUV功能完美融合的典范。它具备全新的产品形态，体现着北京(BJ)在产品技术、品质上的进化。北京(BJ)40 PLUS“城市猎人版”与“柴油版”车型的推出进一步丰富了其产品线的阵容，扩大了消费者的选择范围。