和风轻舞迎强力挑战者 2015英菲尼迪Q70L

在国内的车市中，40万以上的豪华轿车市场长期被德系三大品牌把控，它们像是规则的定制者。当奥迪A6L、宝马5系与奔驰E级争得你死我活的时候，2015款英菲尼迪Q70L以一个挑战者的姿态出现了。作为一位挑战者，Q70L有没有分一杯羹的实力？也许看完这篇文章就会有些眉目。

外观：灵动飘逸拒绝老气横秋

新款的英菲尼迪Q70L在外观上的变化明显，前脸采用了英菲尼迪最新的家族式进气格栅，相比老款相对中庸的外观显然来的更有视觉冲击力。发动机舱盖两侧的凸起让新车多了一丝灵气，也增强了层次感和立体感。上扬的前大灯锐气十足，日间行车灯犹如犀利的“眉毛”，相当的有气势，全系标配的LED光源可谓诚意十足。

5130/1854/1510mm的车身长宽高，3050mm的轴距让Q70L的空间有了实力保证，超长轴距必然倍受购车者的青睐。侧面来看，C柱的高度很高，整体视觉重心明显在车身的尾部，这样的设计也保证了后排的头部空间。

尾部造型浑圆饱满，但并不臃肿，厚实的视觉效果让人忘记了这是一款日系车。尾灯的造型也采用了全新的设计，一条镀铬装饰条将尾灯相连。双边双出的尾排布局，让Q70L看起来颇具运动感。

内饰配置：豪华与科技感的融合

内饰的整体风格与老款保持了一致，行云流水的风格造型让人印象深刻，在注重豪华的基础上，共存着科技感。四辐式多功能方向盘采用了真皮材料，质感与握感都相当不错。仪表盘尺寸比较大，白底白针的设定清晰易读。中控台大量使用了木纹装饰材料，很显档次，与众多功能按键摆放在一起也不显得过于老气。金属质感与木纹装饰的碰撞视觉冲击力极强，不同材质的对比迸发出出众的质感。厚实的真皮座椅保证了舒适性，细腻的做工彰显着品质，电动调节功能当然不会少，根据配置不同还提供座椅加热与通风功能。全系标配的电吸门可是相当有身份的配置，实用性放一边不谈，你就说你喜欢不喜欢吧？

英菲尼迪的悬架系统一直都是口碑很好的，前双叉臂式独立悬架一般是跑车上配备的，后多连杆独立悬架也是舒适性的有力保障，这样的优势配置是很多人喜欢英菲尼迪的原因之一。

Q70L新增全球首创的超视距前端碰撞预警系统（PFCW）以及倒车碰撞预防系统（BCI），可预先提示碰撞风险，将主动安全性提升到新高度。带移动物体监测功能的全景式监控影像系统（AVM），能提供360°无死角车身视野，有效提升低速行驶和泊车时的便捷和安全性。

日系车的配置一向比德系全面一些，这一特点在Q70L身上得以发扬光大。例如防眩目后视镜、电动遮阳帘、可过滤PM2.5的森林空调、BOSE音响等配置让Q70L拥有舒适贴心的实用性。当然这些配置不可能是全系标配，但除了最低配车型外，可以说配置上都是领先同级别对手的。

动力操控：起点颇高各取所需

英菲尼迪Q70L有两款动力车型，排量较小的是代号VQ25HR的2.5L V6自然吸气发动机，最大功率163kW/6400rpm，峰值扭矩253Nm/4800rpm。匹配一台7速手自一体变速箱，带有Infiniti-Drive驾驶模式选择系统，提供SNOW（雪地）、ECO（经济）、STANDARD（标准）以及SPORT（运动）四种模式，不同驾驶需求都可以得到满足。

3.5L混动车型搭载代号VQ35HR 3.5L V6发动机，最大功率219Kw/6800rpm，峰值扭矩350Nm/5000rpm。电动机的最大功率为50kW，由12块锂离子电池组成，满电状态下纯电动驾驶仅仅可以续航2公里。

从数据上看，2.5L动力对于日常驾驶来说已经完全够用，但3.5L混动车型不仅油耗更低，而且驾驶起来确实乐趣更多一些，同时开一辆混动车型是很潮的。当然，3.5L混动车型的价格要高出一些，想要B格就得多出点银子。

值得一提的是，Q70L将享受整车4年或10万公里免费保养以及24小时道路救援服务，混动车型更是享受6年或15万公里免费延长保修服务。考虑到德系三大品牌的维修保养费用，Q70L的免费保养要合算的多。

总结：

综合考虑下，英菲尼迪Q70L与它的德系竞争对手相比，有着自身的特性，首先，不像竞争对手那样“俗”，德系老三样国产多年，市场保有量巨大，多少有些审美疲劳了，Q70L可以给人不一样的感觉，花一样的钱却与众不同的感觉怎么样？其次，售后保养成本基本为0，这一点的优势无疑是超级明显的。第三，Q70L的驾驶感受也有一定的优势，越级的悬架系统、成熟的动力总成都让它不惧怕任何对手。