乘东风 竺延风欲破体制巨浪

7月29日，在湖北省委常委、武汉市委书记王忠林，湖北省副省长曹广晶，武汉市市长周先旺及相关领导的见证下，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风揭开了岚图汽车首款概念车 VOYAH i-Land的神秘面纱，并发布了产品的定位和岚图公司的企业发展战略，由此揭开了竺延风乘混改之东风破体制巨浪的精心布局。

近年来，以大众、丰田为首的跨国公司在中国市场上斩关夺将，以吉利、长城为首的民营企业迅猛崛起，造车“新势力”不断搅局，气势咄咄逼人，老国企的优势正在明显减弱，如何突围？竺延风在岚图上市的发布会上表示：“坚守‘让汽车驱动梦想，为美好生活赋能’的使命，东风公司将深入践行‘品质、智慧、和悦’的品牌价值理念，致力于将岚图打造成为中国高端新能源乘用车的领先者，一幅‘岚图’绘到底。东风公司也将为武汉英雄之城复苏重振、为建设制造业强国、不断突破关键技术、推动加强自主创新能力，为中国汽车工业由大变强和民族品牌发展壮大做出应有的贡献。”

很显然，竺延风看准了造车“新势力”和老国企各自的短板——“造车新势力”在传统汽车核心技术方面有明显的短板，而东风这样的老国企又缺少民营企业那种灵活的创新机制。岚图很显然已经成为竺延风乘东风从机制展开破浪的舰船。岚图汽车是目前东风公司旗下，也是中国最年轻的整车制造商，其 CEO&CTO 卢放在发布会上明确表示：“作为中国‘造车新实力’，岚图将探索一种‘成熟车企+造车新势力’的融合发展模式。基于对电动车用户使用场景的精准洞察，以及对行业发展趋势的全面把握，岚图将自身定位为‘真正零焦虑高端智慧电动品牌’，致力于为广大中国新中坚力量提供零焦虑的产品和零焦虑的服务，与用户共创美好蓝图！”

竺延风对岚图的拿捏非常到位——新能源汽车，与东风既有产品板块并不冲突；高端，现在中国市场正处于良币逐劣币的时期，高端车市场一片光明，且东风需要一个高端品牌；零焦虑，切中用户的核心痛点。而要做成这个全新的品牌，除了一个良好的机制外，岚图在商业模式上将创新营销模式和生态服务，在团队上构建一支睿智、开放、平等、勇于探索的创业团队。从亮相的岚图概念车看，该车与量产车已经非常接近，换言之，在市场低迷的当下，竺延风大胆实施逆向投资，以打造一个中国电动车中的高端品牌。

事实上，在全球所有汽车市场中，中国市场中的品牌是最多的，竞争是最激烈的。如今的中国市场真的不缺品牌、不缺新产品，缺的是消除消费者所有痛点的服务，缺的是中国汽车行业面向未来的领导者。面对近乎理想化的需求，竺延风选择了挑战，以为东风开出一条新路，为中国大国企的改革做出个样板。

如何做到这一切？来自岚图的资料显示，作为中国“造车新实力”，岚图汽车致力于解决用户对于电动车产品品质、安全、里程、产品交付、服务和品牌可持续发展的六大焦虑。基于东风半个世纪的造车积淀，并始终对品质充满敬畏，有效降低用户品质焦虑；乘员健康和出行保障等安全完美匹配，减轻乘员安全焦虑；创新采用 MVP 多场景新能源动力解决方案，更兼覆盖全国的充电网络，大幅降低用户里程焦虑；全流程可视化掌握车辆生产、质检、运输到交车的所有动态，且终端构建全透明化销售模式，完美破解车辆交付焦虑；通过整合联动东风旗下全价值链资源，岚图汽车以数字化智能技术让用户畅行无忧，化解服务焦虑；在世界500强东风公司的强力支撑下，岚图汽车致力于打造可持续发展的高端民族汽车品牌。

竺延风能够成功吗？真的很难说，因为中国的竞争实在太激烈，况且现在又处于全球经济最糟糕的时候，以一个零积淀的品牌参与市场搏杀显然是风险巨大。然而，59岁的竺延风还是乘着国企混改的东风，从机制入手，欲冲破拍打着国企的惊涛骇浪。无论竺延风能否成功，我们都为他鼓掌，为当年的“少帅”、为这位即将进入耳顺之年的大国企老总的勇气而鼓掌。为此，我们选择竺延风为本期一周新闻人物，以记录下这段历史——大国企为重振雄风而展开的大胆尝试，中国汽车工业需要这种有胆识、有战略眼光的领军人。

（图片来源：东风汽车官网、互联网）