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他宣告“全球车”成为历史

2020/3/23 10:55:00 选车网 管学军 收藏

“‘一款汽车适用全球市场’的做法已经过时。”这是宝马集团新任董事长齐普策先生,在宝马集团2020年年度财报新闻发布会上说的。齐普策的表述,标志着汽车产业进入了一个新的、更加务实的发展阶段。

他宣告“全球车”成为历史

“全球车”一词从中国汽车工业对外开放伊始就植入了人们的记忆,后来又有了平台的概念,再后来又有了模块化的概念,所有大集团都在为降低“全球车”的成本而绞尽脑汁,以让这款车以最低的成本参与全球市场的竞争。这对设计师绝对是巨大的挑战。比如,宝马7系在德国很棒,但拿到日本很多功能或无用武之地,因为道路环境相差太大了。相信,齐普策先生刚参加工作,以及之后n多年工作中,一直践行着这个理念。

他宣告“全球车”成为历史

进入数字化时代之后,一切都改变了,设计师手里的模块更多了,一个平台上有多种模块组合,可以生产燃油车,可以生产混合动力车,可以是轿车,可以是SUV,甚至是跑车。面对欧洲法规对碳排放的要求逐步提高,面对日益严峻的成本挑战,面对汽车智能化的迅速发展和全球各地网络环境巨大的差异,面对智能出行的大趋势……全球车几乎无法生存,这就逼迫厂家放弃全球车的概念,用更灵活的模块组合响应消费者心灵的呼唤。而第一个向世界宣布全球车成为历史的,恰恰是宝马新任总裁齐普策先生。

领先,永远是宝马的追求,齐普策先生以告别“全球车”作为支撑,用德国模式让“把选择权交给消费者”成为引领行业发展的方向。齐普策先生在讲话中说:“汽车行业正在转型,新的要求不断涌现,且越来越严格。但我们有能力、有经验克服复杂的行业挑战。这也正是宝马的优势所在。这些最终都会造福客户。汽车让个人出行成为可能,可以提供其他交通工具无法比拟的私密性。在不同国家,不同地区,以及在城市或乡村,客户的出行需求也各不相同。”他同时表示:“各种驱动技术将长期共存。我们对此深信不疑。我们也会相应提供不同产品选择。客户自会选择真正符合自身需求的产品。我们不会告诉客户如何选择,而是希望靠产品和体验赢得他们的喜爱。这就是我们所关注的,我们要提供给客户‘选择的权力’。”

他宣告“全球车”成为历史

尽管宝马已经成为行业的领导者之一,但继续领先是写在齐普策骨髓里的追求,他明确表示:“到2025年,我们将在研发方面投资超过300亿欧元。我们坚信,宝马将继续推动转型,并为用户提供优质的出行方案。”

把选择权交给消费者,宝马已经做好了充分准备,齐普策先生满怀信心地说:“我们的工厂配备模块化、可扩展、以及智能的车辆架构平台。得益于此,我们可根据需求快速灵活地扩大生产规模。目前我们有11个工厂可生产新能源车型。无论客户选择哪种驱动系统,客户都会得到一辆纯正的BMW或MINI汽车,所有车型都具备经典的驾驶体验和特性。”

他宣告“全球车”成为历史

面向未来的转型,宝马已经做好了人才储备,齐普策先生介绍说:“我们持续赋能员工,让他们能够胜任新的工作内容。仅在2019年,集团在职业教育和继续教育方面的投资就有3.7亿欧元左右,跟顶级足球俱乐部的预算不相上下。目前,宝马集团三分之一的员工接受了电动化相关培训,总计超过4.6万人。相比竞争对手,我们具有产业链上下游高度整合能力,能够自主生产电动机和高压电池。同时,客户也希望我们赋能经销商员工——10万余名经销商员工也已经接受了电动出行方面的培训。”

宝马正在冲击行业的制高点,齐普策先生说:“宝马集团是德国最大的IT雇主之一,IT和软件方面的员工共有7200名左右。而且,集团还对另外5300名员工完成了数据分析方面的培训。2018年,我们在葡萄牙成立了一个合资企业(Critical Techworks),员工规模超过600名。新公司旨在打造数字化服务、销售及售后平台。”

他宣告“全球车”成为历史

齐普策先生刚刚接手宝马集团7个月,就迎来了一场全球大流行的瘟疫,在瘟疫的影响下美国三大股指两周4次熔断,可能引发一场比2008年更加严重的经济危机,宝马在各地的工厂也相继关闭。而齐普策先生表现出临山崩而不变色的元帅风度,一句全球车已经过时,就以四两拨千斤的巧力化危为机,让一头大象翩跹起舞,为全行业的发展掀开了新的篇章。

今年宝马及未来的表现如何?我们将持续关注,并将齐普策先生选为本期一周新闻人物。

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关键词: 宝马 齐普策
责任编辑: yaojia
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