魏建军投资的政治挂帅

6月5日，中俄两国元首在克里姆林宫共同参观了长城汽车俄罗斯图拉工厂生产的SUV，这是中国品牌首次在国际投资中获此殊荣。这标志着长城汽车总裁魏建军在俄罗斯的投资初步获得了成功，这个成功与其政治挂帅的投资视角是分不开的。

在新闻人看来，魏建军荣获两位领导人的接见，并在车盖上签字是大新闻。而在投资人最想知道的，是魏建军如何获得的成功。6月7日，魏建军在莫斯科接受国内记者专访时，和盘托出了投资俄罗斯的思路，这为其他中国品牌走国际化之路提供了极好的借鉴。

事实上，当本国经济困难的时候，资本便想更能获利的地方转移是基本规律，汽车投资也不例外。很多车企在研究国际市场的时候，首先研究的是当地的市场容量有多大，有没有合适的经销商代理。而魏建军的看法则是：“第一讲的就是政治，两国关系上是否融洽；第二讲营商环境是否合适。”

从国际政治角度看，中国和俄罗斯都受到了来自美国为首的西方集团从军事到经济全方位的压力，于是，我国提出了“一带一路”计划；普京于2016年6月提出的“大欧亚伙伴关系”计划。这是继欧亚经济联盟和“转向东方”之后一项宏大的战略构想，与中国“一带一路”计划有很多吻合之处。正是在这种外部的压力下，使得中俄两国关系越走越近，魏建军做出在俄罗斯投资建厂的决定恰恰在这个历史时点上。在中国没有提出“一带一路”计划、俄罗斯没有提出“大欧亚伙伴关系”计划之前，曾有中国品牌到俄罗斯生产、销售汽车，结果多因种种原因铩羽而归，在其他国家的投资也有类似问题。说穿了，根本原因还是缺乏两国之间和睦关系这个大环境。也正是在中俄友好的大环境下，魏建军在俄罗斯一举豪掷5亿美元，成为中国在俄罗斯投资额最大的机械加工项目。由于既与“一带一路”合拍，又与“大欧亚伙伴关系”计划相契合，从而受到了两国领导人的高度重视，这也注定了长城图拉工厂项目必然成功的结果。

至于当初在长城快速向上的时候，为什么魏建军决定投资俄罗斯？魏建军说：“我们中国品牌要是走出去活的机会还很大，不走出去只有死路一条，就是这么一个道理很简单。”这话非常符合经济规律。然而，很多在俄罗斯投资失败的品牌，几乎都把失败的原因归罪于选错了当地经销商。实际上，俄罗斯是个寡头式的社会，很多行业都被寡头垄断，汽车营销网络也不例外。正是中国品牌没有国际知名度，因此只能与外围的、非寡头类经销商展开合作，这些经销商无论多努力，在抵御政治、经济风险方面都显得实力相当薄弱，因此从一开始就注定了双方合作的高风险。很显然，众多品牌失败的教训被魏建军汲取了，因此他更注重政治环境。他强调指出：“中俄两国关系迈向新时代，对各个产业都有巨大的帮助，不管是政治还是经济都有巨大价值。我认为，对我们汽车产业也是非常有利好的。”

魏建军介绍说：“这个项目是迄今为止中国装备制造业在俄罗斯投资装最大的，俄罗斯特别重视这件事。你们也看到在图拉工业园，是专为长城汽车打造的，铁路、公路，都是新修的，他们是非常重视这个项目，这个项目对于拉动当地经济有巨大的贡献。普京总统对图拉工厂项目也非常重视。”据信，普京看好长城图斯拉工厂项目，长城产品必然得到寡头们的关注，未来长城汽车在俄罗斯的市场环境将越来越好。

实际上，在法律体系确立的情况下，营商环境很大程度上需要企业自己创造。魏建军说：“确实，图拉当地政府也特别重视，他们州长也经常亲临现场，这么大的项目对图拉州，对俄罗斯影响都很大。下一步走出去，主要是在工厂管理方面，不能像国内的管理模式，要遵守俄罗斯的环保法规、劳动法。此外，在职工的安全方面，以及公益事业怎么做，如何把当地关系处理好，要比国内更复杂。最重要的不是产品和技术方面，最重要的是怎么和人家打好交道，怎么尊重当地的文化、法律。”

如果认为魏建军只看宏观政治环境那就错了，他向记者介绍说：“走到每一个国家所面临的问题是完全不一样的，因为你可能某句话就会伤害他，所以我们也有《手册》去学习研究。”很显然，魏建军在投资前研究的不仅仅是政治、经济环境，甚至已经包括了民族文化和民族习俗，产品、技术方面反而思考的相对少很多。

投资俄罗斯，魏建军的眼里显然棋高一筹，既有国际政治俯视的角度，又有能够聚焦于文化习俗等语言细节。此番，长城汽车开进克里姆林宫，不仅是长城的成功，更是中国品牌走国际化之路的成功，这个成功的背后是投资战略的正确，也是投资策略的恰当。从政治角度决定投资战略，这个视角这在中国车企中还很少。正是为了向所有厂家展示这个视角，突出政治在决策中的重要性，我们选择魏建军为本期一周新闻人物。