雄心壮志魏建军

“中国家电、中国手机已经走出国门了，现在该轮到中国汽车走出去了。哈弗将与中国品牌开放合作，推动中国从汽车引入大国变成汽车输出大国！”长城汽车董事长魏建军1月13日在哈弗全球500万辆庆典上表露出自己的雄心。

刚刚过去的2018年，哈弗实现了发展历程中的里程碑——累计销售500万辆，但魏建军似乎并不满意。从2005年第一辆哈弗SUV上市开始，13年来哈弗在全球范围内已累计实现销售500万辆。这无论对于哈弗，还是对于中国汽车品牌而言都是一件值得庆贺的大事，然而魏建军却认为哈弗只是在家门口考了第一，他表示：“中国的家电、中国的手机不但走出国门，而且获得很大成功，现在该轮到中国汽车走出去了，我们相信，只要坚持大胆创新，就能与洋品牌一争高下。”很显然，魏建军没有躺在成绩单上睡大觉，他的眼光已经放在进一步开拓全球大市场的层面上。

事实上，包括长城在内的不少本土车企十几年前就开始整车出口，部分企业还取得了不错的成绩，此时为何“老调重弹”？魏建军表示：“整体看，中国经济已经进入了深入转型期，中国品牌全球化是必然趋势。从市场看，现在国内的竞争进入红海时期，在存量市场的竞争环境下，中国品牌只有走出去，才有希望继续提升销量规模。并且，走出国门拓展更广阔的海外市场，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，是中国汽车企业的真正梦想。” 简言之，中国车市已经进入瓶颈期，唯有走出去才能实现哈弗规模扩张，实现中国汽车由大变强的雄心。

魏建军的雄心源于中国汽车工业取得了长足的进步。他指出：“从产品看，今天的中国品牌无论是产品品质，还是产品性能，都大大超过了很多洋品牌产品。从价位看，在20万元以下的SUV领域，我们可以与一流的合资车一较高下。从前瞻性技术看，中国品牌在智能化、网联化、清洁化方面的创新更是跑在世界前列。同时，中国的汽车市场就是全球市场竞争的缩影，中国品牌与洋品牌在这里打得不可开交，我们已经有了充分竞争的经验做基础，在海外市场也应该不惧强手。”或许，中国汽车出口的主要方向仍以新兴市场为主，但中国汽车发展已经今非昔比，中国汽车向外输出的时代正在到来。

魏建军的雄心还源于他对哈弗创新实力充满信心。他介绍说：“哈弗已经制定了‘521全球化战略’，从2019年起，哈弗利用5年时间，实现年度销量200万台，成为专业SUV品牌全球销量第一。为实现这一目标，在未来5年，哈弗研发投入将超过300亿元，在全球范围内，包括智能驾驶、智能互联、新能源、造型等8个技术中心进行创新研发。2023年，哈弗将推出20款具备‘新四化’（电动化、网联化、智能化、共享化）领先技术的新产品。”显然，出击海外市场，魏建军不打无准备之仗。

发起联盟倡议，魏建军的最终目的是要推动中国汽车向外输出。他表示：“哈弗将与全球领先的科技公司，零部件供应商加强合作，与宝马成立的光束汽车公司，将重点在同一平台和新能源领域共享创新，为了中国汽车全球化，我代表哈弗发起中国车企全球联盟倡议，愿与优秀的中国品牌共享创新的全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域展开深度合作，推进中国汽车全球化进程，将中国由汽车引入大国变成汽车输出大国。”至此，魏建军的雄心壮志已跃然纸上。

改革开放40年来，中国取得了令世界瞩目的成就，中国汽车工业通过引进、消化、吸收，生产水平上了一个大的台阶。如今，中国进入了经济转型升级的关键时期。同时，中国发展过快让部分国家感到不安，在很多领域处处设卡限制我国发展。在此情况下，魏建军以开放共享的姿态提出成立车企联盟，力求形成合力，加速推进中国汽车全球化进程，走出了一条突围的新路径。为此我们把雄心勃勃的魏建军选为本周新闻人物，希望更多的优秀中国品牌在他的感召下积极行动起来，未来在海外市场共同实现更大发展。