他是红旗唯一的代言人

红旗，是中国汽车界最具代表性的品牌之一，是中国轿车中唯一能够比肩劳斯莱斯等顶尖品牌的中国轿车品牌，是因为几经沉浮而饱受争议的品牌……随着大国的崛起，如今也是最有希望复兴的品牌。与历史上无声无息地崛起不同，这次红旗地崛起始终伴随着一个人的声音而一步步向前，这个人的名字叫徐留平。

去年8月2日徐留平从中国兵器装备集团公司正式空降到一汽集团担任董事长，一句“我必须把红旗做好，”几乎押上了徐留平生命中的一切。诞生于1958年的红旗，是第一款国家定型的轿车，她承载着新中国工业复兴的使命，打着与共和国共成长的印记，在一次次重要外事活动中为国争光。改革开放40年中，红旗经历了命运中最严重的跌宕与起伏，让一代代中国人为之心痛，红旗的复兴成了一汽人的梦想，成了中国人的梦，中国工业步入现代化少不了红旗的身影。总书记一句：“盼望更多中国人坐上一汽产的红旗轿车”，让徐留平肩上的担子增加了千钧。

对于红旗的复兴，徐留平有着清晰的路线图，来到一汽后，在少有的和媒体见面中他明确表示：“我们将集一汽集团之全力来打造红旗品牌的产品和服务。”无论做任何事情，首先是思路清晰，组织工作先行，去年9月18日徐留平对一汽集团进行人事大调整，拉开了红旗复兴的序幕。今年1月8日，他在人民大会堂宣布，将新红旗的品牌理念定位于“中国式新高尚精致主义”，支撑这个品牌主张的是L、S、H和Q共4大车系，涵盖时尚轿跑车、商务用车等不同产品。两会期间，徐留平宣布，今年红旗的销量将增长10倍。在7月31日，红旗品牌60周年“红旗Day”主题庆典上，徐留平宣布了红旗的外观的设计元素、红旗的质量标准，首批定制版最高端的红旗轿车L5型交付用户。11月1日，徐留平和百度签署战略合作协议，并宣布，基于红旗E-HS3打造的“中国首款具备量产能力的L4级自动驾驶乘用车”红旗E·界，将于2019年小批量下线示范运行，2020年大批量投放市场。在11月8日，在第五届世界互联网大会“工业互联网的创新与突破”论坛上，徐留平表示：今年红旗与去年相比实现了市场销量增长超过10倍的业绩，我们正在规划明年能够在今年的基础上，再增长3倍到4倍。

回望徐留平的红旗复兴之路，首先，对红旗的复兴有着清晰的战略；其次，围绕着红旗复兴进行从人事到组织结构的大调整；再次，围绕红旗复兴的战略目标进行红旗的顶层设计，即品牌主张与定位；第四，确定支撑品牌定位的产品系列、技术路线的选择、质量标准确立、设计元素确定、产销量目标的设定；第五，战略目标与阶段性战役指标的确定……至此，徐留平用行动完整地勾勒出一幅全新的红旗复兴路线图。而完成这一系列动作，他仅仅用了不到一年多的时间，如今销量目标已经达成，新的目标已在筹划之中。

徐留平亮相的频次高吗？高，他是所有车企老总在一年中亮相次数最多的；徐留平亮相的频次高吗？不高，因为他每次亮相都让人们听到红旗向前的脚步声。在红旗诞生60年的历史上，从没有哪位老总将红旗的进步与自己的名字如此紧密地联系在一起，很显然，红旗已经成为徐留平生命的一部分。

红旗因此就能成功吗？当然私下仍有一些不同的声音，比如：一个品牌主张能否涵盖住红旗顶级产品和低端产品吗？如此快速疾行，质量跟得上吗？2019年就上L4级是不是过激了？毕竟L4是真正意义上的自动驾驶，不需要驾驶员随时接管，也不需要驾驶员的干预，人们可以坐在车内做自己想做的事，车可以按照设定去人们想去的任何地方。在社会化的智能系统并不健全的今天，车辆要实现L4级，意味着这款车的自动化水平非常之高，数字信号对机械系统的控制必须非常准确可靠……众所周知，对于高端品牌而言，第一重要的是质量，第二重要的是质量，第三重要的还是质量。再上3~4倍的销量相对容易，而在如此高技术的水准下实现量产，的确有着相当大的风险。

展望未来，我们期待这红旗的成功。为此，我们选择把自己的名字和红旗捆在一起的人——徐留平为本期一周新闻人物。