是退市还是崩盘倒计时

马斯克——特斯拉CEO——造车新势力学习的楷模，8月7日声称，特斯拉正考虑退市。退市的理由居然是股市的波动影响了公司的正常运营，这听上去是那么可笑，如果将同期和以前的信息联系起来，或许能够理解为什么马斯克要退市。

8月7日，也就是马斯克发推声称要退市的当日，美国公路安全保险研究所（IIHS）警告说，安装有电子驾驶辅助系统的汽车并不靠谱。IIHS发现的一些最吓人的情况与特斯拉Model S和Model 3的系统有关。IIHS在特斯拉的自适应巡航控制系统关闭、自动刹车开启的状态下进行系统测试。在每小时31英里（约合50公里）的时速下，（前方遭遇障碍时）特斯拉的两款车型均启动了刹车并使撞击减轻，但仍撞上了静止的气球。它们是仅有的两种没能在测试轨道上及时停车的车型。按照常理，马斯克在IIHS发布消息前就该知道测试结果，这个结果的发布，对特斯拉无疑是个致命的。

看过这段新闻，或许人们能够理解马斯克当日的心情有多糟糕，而且无从反击。对于准备退市的原因，马斯克解释说：“这么做的原因是为了营造一种环境，让特斯拉能以最好的方式去运营。作为一家上市公司，我们容易受到股价剧烈波动的影响。对于在特斯拉工作的所有人来说，股价波动可能会让他们分心，因为他们都是股东。”哪家上市公司的股票不波动？唯独特斯拉股价的波动会影响公司老总的心情？如果将这段话理解为，马斯克的小心脏承受不了股市波动带来的冲击，那么下面一段话就更离谱了。

马斯克说：“作为一家上市公司也让我们受制于季度财报周期。这给特斯拉造成了巨大的压力，迫使公司不得不做出可能适合某个季度，但不一定适合长期的决策。最后，作为股市历史上被做空最严重的股票，上市意味着会有很多人有动机去攻击公司。”言外之意，世界上有很多天然仇恨马斯克的人，他们会恶毒攻击特斯拉。每个季度发布财务报表不是上市公司的义务吗？财务报表难道不是举债人应该向债权人给出的交代？马斯克不一直是个硬汉吗？不一直在为特斯拉长远的美好远景而奋斗着吗？难道特斯拉一直因为股市的影响而没有长远的发展规划？

“历史上被做空最严重的股票”吗？当初特斯拉的市值超过通用汽车的时候，马斯克不是声称股价还将超过苹果吗？股价被炒高的时候难道恶意攻击者还没有出世？说穿了，还是特斯拉的业绩太差，获利回吐的炒作是股市常有的现象，马斯克不会不懂这点常识。而将一切归罪于恶意做空，更多应该是推卸责任的说法。

综合今年一段时间内发出的信息，的确对特斯拉不够友好。例如：IIHS用试验给特斯拉贴上不靠谱的标签，时至今日特斯拉始终没有达到马斯克对公众许诺的产量，还有特斯拉经严重碰撞后会起火的报道……这些信息真的不支撑股价上涨。今年曾有23%是用户取消特斯拉的订单，原因是马斯克再次向公众表态Model 3上市会延期，对于连续多年无法盈利的特斯拉而言，退订无疑是雪上加霜。尽管马斯克一直声称自己不缺钱，但前不久马斯克居然要求供应商返还2016年以来所付款项的一部分，这不是公开要回扣吗？不是被钱逼急了，又何必出此下策？如果说这些信息都是做空特斯拉，那么追根溯源，这些信息都出自特斯拉，甚至是马斯克之口。

以420美元一股的价格退市？交易规模将高达720亿美元，谁来接这个连续亏损且盈利无望的盘子？也许真正让马斯克内心承认失败的是，宝马、捷豹等传统车企纷纷推出了电动跑车，另有一些著名品牌的电动跑车正准备上市，这些车不仅价格比特斯拉便宜，而且质量更好、安全性上也更靠谱。

也许马斯克轻看了退市过程中和退市后给特斯拉带来的麻烦，一心只想着逃脱公众的视线，毕竟埃隆·马斯克这个名字在美国太炫酷了，如果因为特斯拉在公众视线之下轰然崩盘，马斯克的名誉损失实在太大了。从这个意义上讲，我们更愿意相信，马斯克声称考虑退市，或许是特斯拉崩盘倒计时的开始，或者说，马斯克不想让公众看到特斯拉崩盘时的悲惨状态。为此，我们选择特斯拉CEO埃隆·马斯克为本期一周新闻人物，并将持续关注特斯拉的退市风波，以及特斯拉的最终结果。