经受考验的魏建军

从前两个月的数据看，长城的销量仅增长了0.2%，绝大部分产品出现了负增长，如何转负为正？当前的战略方向是什么？对长城汽车总裁魏建军而言，绝对是一场巨大的考验。

想当年，长城汽车销量一路飙涨，利润率领先行业。今天怎么了？凭什么连神车H6的销量都下降了？说穿了，是整个市场发生了深刻的变化，魏建军面临的选择是如何适应市场，如何在激烈的竞争中站稳脚跟。

以前，哈弗之所以持续增长，除了长城SUV的产品力和营销力之外的强劲，更关键的是魏建军选择了一个别人没有重视的市场——SUV，在很少竞争的环境下长城汽车一骑绝尘。但是，当全行业都发现SUV是片蓝海后，SUV很快就变成了红海。而蓝海变红海的过程，一定程度上是人们以长城的产品为对标产品发展的过程，长城每款产品的细分市场都出现了或强或弱的竞争对手。在全行业的“学习”、“赶超”之下，长城的竞争优势很快就被抵消，加之行业产能的增速快于市场的增速，以及流入市场的资金量增速下降，从而导致市场整体环境的改变。因此，魏建军带领的长城汽车在2016年销量升到顶峰后，便出现了拐点。尽管去年魏建军通过降价保持住了基本量，但市场份额和利润双双下降，其中份额的下降应该比利润下降更让魏建军感到扎心。

魏建军深知，中国汽车市场正在进行残酷的淘汰赛，谁保住了市场份额，谁就等于吃掉了竞品的份额。因此，今年的市场之战对魏建军可谓一场大考，第一道考题是份额之战，魏建军现在是上有合资车的下压，下有自主品牌的上攻。在此环境下，考题的核心是，魏建军的抗压强度到底是多少？魏建军的腰板还有多硬？第二道考题是适应消费升级的产品升级之战，这个升级之战不仅包含传统意义上的品质升级，更有以数字化为基础的智能化升级，这道题显然是在考魏建军的“智商”。第三道考题利润保卫战。尽管魏建军聚焦SUV，但从现在的情况看，魏建军的战线已经相当长，在传统动力遭遇“围剿”的同时，魏建军还要在新能源领域与宝马合作，在未来发展上还要投入氢能源，因此利润是魏建军的命门，或者说这道考题的考点在“耐力”。

几年前，行业内有个说法，叫做“8万元底线”，守住了8万元这条线才可能获得成功。然而，SUV市场重演了当年小型轿车市场那一幕，一些企业重蹈低品质、低价格的低端路线覆辙。今年，这种无底线的做法终于见到结果了，走高端路线的企业将获得生存机会，进入下一轮竞争，而走低端路线的企业今年将遇到极大的困难，有些甚至可能被淘汰出局。基于此，相信魏建军今年将持续去年不断降价的措施，以一步步将低端品牌产品挤出市场，从而获取他们的市场份额。同时，在高端市场上将持续提升产品竞争力。实际上，比这一切更重要的是对长城文化的考验，这道题考的是魏建军的精神。实际上，任何企业的文化都是随着其市场中地位的变化而变化的，长城也不例外，而如何变化、向哪个方向变、改变多少，完全取决于魏建军。

看到长城的数据，各界多有议论当属正常。本期之所以选择魏建军为新闻人物，就是因为魏建军是自主品牌中的领军人物，今天他所遇到的困难，将来其他企业或许也会遇到。我们曾经记录过魏建军的辉煌，我们今天记录魏建军所遇到的困境，我们更期待着魏建军的再度辉煌，因为魏建军正在着走一条前人没有走过的路。