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春天里的荆青春

2018/2/12 9:34:00 选车网 管学军

春节将至,元月的行业统计显示,奥迪1月销售势头强劲,领跑德系豪车。加之今年是奥迪的产品大年,可以说,奥迪在中国的春天又回来了,荆青春的春天来了。

春天里的荆青春

如果说,去年上半年是荆青春的冬天并不为过。在奥迪销量持续下跌、负面新闻满天飞的时候,不善言语的荆青春来到奥迪,挑起了奥迪销售公司副总的担子。在经销商和奥迪之间的角力中,荆青春看上去更像个意见听取者,而不是个决策者,奥迪(前)全球销售董事冯德瑞才是真正的主角。但就是这位说话语气平和的人稳住了大局,很快奥迪的各项工作纷纷步入了正轨,在人们认为去年奥迪将失去中国豪车老大宝座的时候,奥迪体系集体发力,来了个惊天大逆转,成功捍卫了老大的地位。奥迪在中国的危机就这样悄无声息地过去了,伴着奥迪的春天的到来,荆青春的冬天就这样一点点地转入了春天。

春天里的荆青春

2018年是中国改革开放40周年,是一汽与奥迪合作30周年,更是面向未来开启新30年的时点。元月,中国市场虽然同比增长11.6%,但市场的春天仍未到来,而奥迪来了个开门红,首月销车6.9万辆,所有产品全线飘红,同比增长35.5%。最值得欣喜的是,奥迪A6、Q5、奥迪A4全面增长,其中奥迪A6销售1.4万辆,同比增幅超过15%;奥迪Q5销售近1.7万辆,同比增长27.5%;奥迪A4更是卖疯了,单月销售2.08万辆,同比增幅104%。奥迪A6、Q5、奥迪A4的高速增长,意味着奥迪销量结构由过去小车偏多改为大车领涨,单车平均利润全面提升,这应该是给2018年——奥迪品牌元年最好的礼赞,也是荆青春获得的新年第一张笑脸。

春天里的荆青春

全新奥迪A8L

过去30年来,奥迪开拓了中国豪华车市场,既是中国豪华车制造领域的拓荒者,又是450万消费者的信赖者。今年,奥迪将推出16款重磅车型,其中包括数字汽车时代的智能高端旗舰——全新奥迪A8L;拥有同级别最大的驾乘空间、提供最佳家庭出行体验的全新奥迪Q5L;以及开拓一个全新的细分市场,创造入门车型高档驾控需求的全新奥迪Q2L。奥迪已经形成奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron、奥迪Q7 e-tron的家族布局。到2020年,一汽大众奥迪将发布7款新能源车型,其中就包括了续航里程达到500公里的奥迪首款国产高档电动SUV——C-BEV。对消费者而言,这或许是一场场新产品的盛宴,也是一场场耳目一新的全新体验。而对荆青春而言,16款新车啊,平均每个月都有不止一款新车上市,工作量之大超过以往任何一年。更麻烦的是,今年奥迪面临着巨大的品牌修复工程,新品推广与品牌建设两条战线同时发力,这是一汽大众奥迪品牌从未遇到过的挑战,也是荆青春必须面对的强大挑战。

春天里的荆青春

全新奥迪Q2L

据悉,2017年9月,“Audi on demand + 移动出行”正式投入运营,这是国内由汽车品牌主导、首个针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品;12月,一汽大众奥迪与一嗨租车联手汽车租赁,创造了高端用车的租赁需求。2018年,一汽大众奥迪将提供面向个人或企业的长租,以及机场无人值守的自助租赁服务。未来两年,还将分别实现带司机的出行服务和P2P业务,实现私人闲置车辆的充分利用。这幅图卷看上去很美,但是带给奥迪的到底是什么?是销量上的“先甜后苦”?还是能在多大程度上促进奥迪收入的增长?这一切都是荆青春必须认真思考的问题,因为移动出行不仅仅是一种出行方式的改变,更重要的是一种盈利模式的转变,这个挑战是前所未有的。

春天里的荆青春

有消息显示,一汽大众将从公司层面为一汽大众奥迪的全新航程提供不竭的动力和强大的体系支撑。应对行业变革,一汽大众推出四项创新举措,领创行业新业态:一汽大众将以产业融合为方向进行制造升级,推动互联网、大数据、人工智能融合到生产之中;以绿色经济为导向进行产业链构建,开展新能源产品的开发;同时,一汽大众将以全球化为核心进行研发提升,全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中,把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中;一汽大众还将以创新驱动新业务拓展,致力于为用户提供更多元、更智能的高端出行解决方案。这一系列利好消息表明,奥迪在中国将进入新一轮快速发展的轨道,而步入快轨的“列车”需要体系的保障,这对荆青春而言又是一个平衡能力的新挑战。

春天里的荆青春

奥迪 C-BEV

在外人看来,高速发展期对任何一位经理人而言都是千载难逢的机会,但荆青春毕竟是一汽子弟,他的根在一汽。因此,在高速发展期,荆青春思考的问题远不是当下的收获,更多的是未来。奥迪的春天来了,春天里的荆青春将如何度过呢?这正是我们选择荆青春为本期一周新闻人物的理由。

关键词: 荆青春 新闻人物 奥迪
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