奇瑞改＂多生＂为＂优生＂

与奇瑞发展前期那“多生孩子好打架”的理念不同，奇瑞汽车总经理陈安宁带领奇瑞走上了“质量换市场”的发展道路，无论是市场还是行业，都给这一变化报以掌声，这一变化堪称中国品牌发展的一个缩影。

综观奇瑞汽车前7个月的销量，无论是奇瑞2.0时代推出的全新车型，还是承接微面市场的凯翼汽车，都获得了喜人的涨势，在低弥的市场环境下，整体的增幅竟高达10.2%。换言之，凡是在细分市场质量好的奇瑞车，都获得了不错的市场反响，拖累奇瑞增速的恰是奇瑞2.0时代之前的产品。这显然是市场对奇瑞汽车总经理陈安宁——“以质量换市场”路线的肯定。

为什么奇瑞走上了“以质量换市场”的路线？陈安宁说：“作为一个负责任的企业，我不会认为质量是阶段性的投入，我们现在的质量水平，特别是新产品的质量水平和合资企业是不相上下的，而且比一些低端的合资产品要好得多，所以我不担心我们对质量的投入是否会有很好的回报。其实在比较成熟的市场，比如说中东和南美，对我们的质量是很认可的，我们现在（奇瑞）2.0的产品，在那里的售价和国内还是差不多的。”

很显然，奇瑞已经度过了为生存而战的时期，进入了一个以质量求发展的阶段。陈安宁指出：“我觉得企业，尤其是在中国过去20年的发展背景下，在激烈竞争、比较成熟的市场下质量不是一个可选项，而是一个必需项，没有质量的企业是没有生命力的。”

8月31日在上海，奇瑞发布了在质量3.0平台上打造的新车型——瑞虎5X。与其他产品不同的是，这款车是奇瑞的全球车，其市场定位不仅仅在中国。对此，陈安宁雄心勃勃地介绍说：“奇瑞创始之初就致力于打造国际化的全球市场，现在奇瑞2.0产品逐渐推出，我们在国际市场已经展开了全面的战略布局。这两年我们国际市场发展的还不错，现在做的比较好的主要是南美、中东和前独联体国家，在其他地区也有一些不错的销售业绩。奇瑞的愿望是成为一个全球性的企业，这也是我们的一个中期目标。进入国际市场，首先说明我们具备了一定的实力，比如说我们奇瑞2.0、质量3.0的产品。但是也要看到，中国企业在这些市场也面临着挑战，特别是美国、北美，我认为都会有一些新的问题出现。我们的产品，都是全球化的产品，特别是现在打造的新产品，都是可以进入欧洲和美国的。”虽然陈安宁没有透露奇瑞进入欧美的时间表，但足见奇瑞已经做好了征战欧美市场的准备。

陈安宁接受奇瑞后，与多年前最大的变化是，每年推出的产品数量比之前明显减少了，但产品平台化了，标准国际化了，实物质量对标欧美产品，研发从逆向变成了正向。很显然，在陈安宁眼里，奇瑞的战略已经不再是“多生孩子好打架”，而变成了“胸怀祖国放眼世界”。这种观念转变带来了显而易见的变化——企业走上了质量效益型发展道路，产品变成了全球汽车，标志着奇瑞已经初步具备了抗衡跨国公司的实力。

在跨国公司面前，奇瑞仍然是个90后，但奇瑞已经今非昔比，而这一质的变化显然与尹同跃大胆启用海归人才——陈安宁有着直接的关系。虽然奇瑞在质量效益型发展之路上起步时间不长，虽然“以质量换市场”才刚刚小有收获，虽然未来的路还很长、很艰苦，但我们期待着奇瑞的成功，期待着陈安宁的成功。为此，我们选择陈安宁为本期一周新闻人物，并将持续关注奇瑞在“以质量换市场”道路上走的每一步。