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安铁成的新年

2017/1/23 9:57:00 选车网 管学军 收藏

一款具有互联、互动功能的SUV从一汽轿车推向市场,这让人改变了对奔腾品牌产品固有的看法,因为这实在不像人们印象中奔腾干的事,感觉是有点超前。而这就是一汽轿车总经理安铁成希望人们感受到的,今天的一汽轿车将从战略调整转为战略进攻——“双跨越,再起航”。作为对安铁成的支持,一汽集团董事长徐平亲自到场,为X40的发布站台助威。

安铁成的新年

X40是一款A0级SUV,尽管SUV市场处于“井喷”式的高速增长期,但A0级SUV市场已经是一片红海,竞争可以用惨烈来形容,且今年将有企业在此付出血的代价。而安铁成却选择从这片红海切入,因为他看准了这里的博弈水平——多数仍在低价格、低品质的泥潭里混战,部分产品品质上乘,但仍缺少精品车型,没有满足用户对移动互联、互动需求的车型。而X40就是这样一款车——车主可以通过语音与车进行交流,还可以以X40为平台建群,实现和外界的交流与互动。

这应该是国内A0级SUV中唯一的一款具有交互功能的车型,再不是以前的“县处级”座驾了,再不是简单拷贝别人技术的车型了。奔腾X40的面世,标志着奔腾品牌在产品定位上翻开了新的一页,更标志着一汽轿车已经完成了从量变到质变的过程,正在导入从质变到量变的新过程。从一汽大众换位到一汽轿车后,安铁成很少露面,潜心于一汽轿车的体系再造工程,而X40应该是这个系统再造工程的结晶。

2016年或许是一汽轿车挨骂最多的年份之一,骂声不仅来自资本市场,还来自业内。一汽轿车成了体制落后、堕落、不思进取、迂腐的“典范”。一汽轿车的亏损、销量的下降成为这种判断的依据,而安铁成就是顶着如此巨大的压力在工作。

当年,安铁成接任一汽大众总经理时,一汽大众的体量和现在的一汽轿车在同一水平线上,安铁成离开一汽大众的时候,一汽大众已经建成了百万辆的体系,拥有了百万辆的制造和营销能力。经过安铁成几年的“调校”,如今的一汽轿车,已经是一个拥有两个制造工厂,一个发动机工厂,产能达到40万辆,发动机产能43万台的制造厂,而且拥有完整的研发体系,在工厂的8000人中,有2000人在从事研发工作,打造出了A、M两大产品平台和一个动力模块,形成了完整的正向研发体系和标准体系。当X40展现在人们面前的时候,不少人为其时尚的造型眼前为之一亮,更为其严谨的工艺而称赞。但不为人知的是,这款车的造型设计居然来自一位年龄不足30的年轻妈妈;不为人知的是,这里负责奔腾质量控制和制造工业的是原一汽大众的工程师;不为人知的是,今年在营销的考核体系中,增加了经销商盈利的考核指标;安铁成未示于人的是,现在奔腾执行的是与奥迪一样的质量标准体系……

2016年一汽轿车的账面必须亏损,奔腾的销量必须下降,因为安铁成果断地叫停了欧朗品牌,退市了6款产品,同时上了一批新产品。安铁成说:“在去年6月份,马自达的阿特兹跨界SUV——CX4上市;7月份,我们投放了全新的B50;去年8月份我们又投了一个焕然一新的马自达阿特兹,也是进行了全面的升级;去年9月份我们又对我们上市两年多的X80进行全面的升级换代,267项产品的升级。”进行了巨额研发投入的红旗,去年11月从一汽轿车剥离出去,回归一汽集团“直辖”的怀抱。在行业中历史最悠久的大国企,这么大面积的产品退市,这么多新产品上市,体系完全按照数字化生产、智能制造的需要进行再造,这需要巨大的勇气、承担难以想象的压力,当然还需要有足够的智慧。

安铁成的新年就这样到来了,在新的一年里,一汽轿车已经焕然一新,所有产品都在生命周期的上升期,B50、X80更是去年下半年才上市,2017年到了一汽轿车真正发力的一年。这也是安铁成敢于在2017年一开年,就打响A0级SUV市场攻坚战的信心所在。一汽轿车将在质量和效益两方面实现“双跨越”;当年引领自主中高端的一汽轿车,将从2017“再起航”。

时光如梭,今年是一汽轿车股份有限公司成立20周年,在这个时点上,一汽轿车以全新的姿态“再起航”。去年,在一汽大众25周年的庆典上,主持人以感恩的心情念着历任总经理的名字,当念到安铁成这三个字时,全场响起了长时间雷鸣般的掌声。这掌声来自一汽大众最普通的员工,因为安铁成带领着一汽大众走向辉煌。真的希望这掌声在一汽轿车再度响起,毕竟一汽轿车是一汽集团自主乘用车的主战场,是“共和国之长子”在乘用车领域打翻身仗的希望所在,我们期待着安铁成在资本市场上给出一串串让人眼前一亮的数字;我们期待着安铁成用不断上升的销量数据告诉人们,一汽轿车回到主战场了;我们期待着安铁成用事实告诉业界,经过潜心向大众、丰田两位世界顶尖高手的学习,今天一汽轿车“毕业”了……

这就是我们的期待,这就是安铁成与众不同的新年,这就是我们选择安铁成作为本期一周新闻人物的理由。

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关键词: 安铁成 一汽轿车 新闻人物
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