严刚：把研发、制造、营销拧成一股绳

翻开三季度乘用车的行业统计数据，最亮眼的莫过于江淮汽车。在低迷的市场环境下，其增长率竟然高达93.9%，将行业8.1%的增速远远地抛在身后。江淮能够取得如此成绩，离不开一个人，他的名字叫严刚。

严刚何许人也？现任江淮乘用车营销公司总经理、江淮汽车技术中心常务副主任，在很多人看来，这是两个完全不搭嘎的头衔，怎么落到一个人头上了？早年间，严刚曾经做过江淮的产品研发工作，做过外贸工作，一手搭起了瑞风商务车生产、营销的架子，把瑞风推上全国MPV销量冠军的宝座，此后又担任江淮总经理助理等职，如此阅历在江淮绝无仅有。简而言之，严刚走遍了江淮的研发、制造、营销的各个环节，在江淮，也只有严刚的头上能够顶得住这两顶看似风马牛不相及的帽子。

在整车厂，研发、制造、营销三家打架的事常有，而且非常正常。往负面讲，是遇到问题相互推责任、扯皮、打架。往正面讲，由于各自观察事务的角度不同，导致各部门对同一问题的看法始终难以统一。带来的问题是，市场上出现问题后，企业内部往往迟迟给不出解决办法，影响了用户感受，错失了市场良机。但在江淮乘用车公司似乎并不存在这种问题，因为严刚每天都要召集研发、制造和营销三部门召开联席会议，对当天市场发生的问题进行梳理，找出问题所在，然后各自带回问题去解决。因此，市场出现问题后，江淮乘用车公司处理的速度快于很多公司，用户感受在自主品牌中名列前茅，这为江淮品牌带来了良好的口碑，为销量的快速增长提供了基础保障。

从9月份的销量结构看，在逾2.8万辆的销量中，SUV占了2万多辆，瑞风MPV占了4千多辆，而且SUV的比重有继续加大的趋势。其中，销量大、增速快的是SUV——瑞风S3；增速最快的是新上市的小型SUV——瑞风S2。注意，这两款车完全是江淮自主研发的，而且是正向研发的小型SUV。这两款车之所以能够受到市场的热捧，原因就在于，严刚既是营销指挥员，又是研发的领头人。这就决定了，市场的需求在第一时间反应到研发中心，竞争对手的一举一动第一时间传达给研发中心，消费者对产品的抱怨第一时间传递到研发中心。这使得江淮乘用车的每项研发都有着非常强的针对性，使得新产品一上市就有很强的竞争力，产品出现问题时，能够在最短的时间内得到解决。

令人难以置信的是，在乘用车市场如此低迷的时候，江淮乘用车出现了产能不足的问题，而要加班却出现工人不够的问题。表面看，这是金九银十的季节因素使然，是中央政府支持小排量车的减税计划带来的效应。往深层次看，这是自主品牌自主研发能力、制造能力大幅提升的表现，是江淮对市场变化反应能力的表现。由于江淮已经掌握了发动机、变速箱、底盘、车身的研发技术，以及正向研发的流程和节点控制技术，因此能够以最快的速推出市场最需要的产品。同时，由于江淮掌握了自主研发能力，使得江淮各车型之间的模块共享得以实现，从而加快了新产品推出的速度，降低了成本，让消费者获得了更多的实惠。因此，S3、S2一上市就获得了消费者的青睐，就成了市场的新宠，拉动着江淮乘用车的销量一路飙升。没有研发能力的支撑，没有制造能力作为基础，这样的市场反应速度是不可想象的。