尹同跃：在希望的田野上

近些年来，尹同跃似乎淡出了公众的视线，被媒体的关注度远不如当年，而奇瑞，以及与奇瑞相关的新闻却始终不断。到底奇瑞现在的状况如何？尹同跃对于当前的大环境、奇瑞在大格局中的地位如何看待呢？尹同跃的回答是——在希望的田野上。

采访尹同跃的时间被约在8月16日（周六）下午4:10之前的半小时到20分钟，这个时间也是几经改变后才确定的。按照约定的时间来到奇瑞总部办公楼，我被告知，尹总中午休息的时候秘书没忍心打搅他，结果一个不注意，他去找一位副总谈工作去了。倒霉，难道约好的时间又要泡汤？正准备给尹总留下书面采访题的时候，来电话了，说4:10芜湖市领导要来奇瑞谈工作，尹总在汇报工作前抽出时间接受采访。我无奈地看着窗外，只见一辆辆黑色的轿车开进了院子，显然是市领导到了，心说，完了，恐怕连见尹总一面的机会都没了。心里正烦着，一辆电动QQ开进了院子，尹同跃一边关车门，一边拿着手机通话。眼见他走进了大楼，我走到五楼的电梯门口等候，等了好一会儿，只见尹同跃一边讲着手机，一边从楼梯走了上来，也许是怕电梯内影响电话信号吧。

真难以置信，这是周六啊，工厂里寂静无人，而尹同跃居然忙成这个样子。采访几无寒暄，开门见山，与外界对奇瑞的担心完全不同，尹同跃对奇瑞充满了信心。他说：“今年1~6月整个集团销售了25.2万辆，其中两个合资公司2万辆。整体增长17%。去掉合资企业我们自己增长了13.5%。在行业里不是最好的，但肯定不是最差的。和以前相比，现在整体销售结构改善了，新车、SUV卖成为拉动销量上升的主力军。这个成绩是在去年5月到现在没有新产品的情况下取得的，到今年年底将有新产品面世，那时情况将继续向好。奇瑞今年的情况比去年好，包括销售收入、销量、利润都比去年好。无论是产值、产量，还是销售满意度、服务满意度都是很好的，都提高了。今年出口有12.8万辆，比去年的11万辆增长超过10%，奇瑞的出口量占全国出口总量的27%。今年我们把出口的门槛提高了，利润率达不到的不让出口，所以出口经营的质量提高了。”

正聊着，尹同跃突然指着负责公关老将金弋波问，你眼睛怎么红了？金弋波说，最近有点忙，有点上火。我说，都是被你给搞的吧？尹同跃笑着说，我把他们的眼睛都搞红了，我的眼睛就不会红了。大家嫣然一笑，谁知道在如此业绩的背后，尹同跃的副总们有多忙呢？

尽管墨菲和孙晓东执掌了观致的帅印，销售获得了增长，但在公众看来并不如人意。对于另一家合资公司——奇瑞捷豹路虎的销量也是难言满意，甚至被人指责失误多多。而尹同跃的眼光似乎更具纵深感。他说：“合资企业中，观致产品很好，今年销量预计达到2万多辆，是去年的3倍。明年还想再增长4~5倍，希望明年彻底翻身。观致最好是给我们提供了管理平台、开发平台。另一家合资公司，路虎的一款车2月才开始卖，第二款车将在11月上市，奇瑞捷豹路虎公司的利润很好。明年都会很好的，我们今年的状态比别人好一些。说到合资公司，奥迪、宝马合资刚开始的时候都有一段困难时期，我们也不例外，这是个规律。目前，我们的情况要比当年的奥迪、宝马强很多了。”

事实上，人们之所以对奇瑞的关注度下降了，很大程度上在于奇瑞近些年的销量未尽人意，甚至一度出现了下降的现象。而实际上，尹同跃将大量的功夫花在了内部的体系建设和产品出口上。到目前为止，奇瑞已经累计出口超过108万辆，连续12年居自主品牌海外销量第一；奇瑞汽车远销80余个国家和地区，覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场；奇瑞在海外建立了1100家经销商和900余家专业服务站，保障销售渠道的畅通和售后服务水准；巴西工厂即将落成，南美、西欧的许多国家政府向奇瑞伸出橄榄枝，成为中国制造走向海外的代表；奇瑞是我国第一个将整车、CKD 散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业，近些年在国际市场普遍不景气的情况下，依然保持了强劲增长的态势。

因此，在尹同跃看来：“在当前宏观经济的大背景下，自主品牌不能靠国家照顾，只有自强不息。1~6月自主品牌整体处于增长状态，而且抢了不少合资企业的份额。但同时，自主品牌正处于分化阶段。但我们对自主品牌还是有信心的，我们在没有新产品的情况下还增长了，明年各个板块都有新产品出来，总共将有10来个新产品陆续面世，因此明年是我们的好年景。”

尹同跃曾经被视为是自主品牌的旗手，一时间似乎又偃旗息鼓了。然而，这个永远笑眯眯的“大男孩”一会儿也没闲着，国际国内一顿忙乎，居然在市场下降的大环境下，打出了国际国内同时逆势增长的好局面。天晓得他自己开的那款纯电动QQ什么时候能够上市，也许在他的心里永远有一篇希望的田野。我们为自主加油，为奇瑞加油，为忘我工作的尹同跃加油。为此，我们选择尹同跃为本期一周新闻人物。