仓石诚司欠中国消费者一个交代
仓石诚司自2010年4月1日担任Honda中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理以来,本田在中国的情况逐步好转。最新的数据显示,本田6月在中国总计销售了73381辆国产车,较之2014年6月份的58192辆,同比大幅攀升26.1%。高田气囊案已经演变成全球最大的召回案,但作为高田气囊最大的使用者,为什么在全球各个地区都召回,为什么在中国的行动那么暧昧?应该说,仓石诚司欠中国消费者一个交代。
隐瞒了10年的高田气囊案终于坐实了,5月19日,高田与美国国家公路交通安全局(以下简称“nhtsa” )的联邦安全监管部门共同发布一则声明称,由该公司生产、销往美国的约3380万个汽车安全气囊存在安全隐患,同意召回。之前一直拒绝承认旗下气囊存在缺陷而不宣布召回的高田,终于低下了高傲的头颅。
有报道显示,突然爆裂的气囊在国外造成8人死亡和超过100起伤害事故,全球共有5300万辆配备高田气囊的汽车需要召回,日系、德系、美系、韩系车企共有超过10家企业被卷入,丰田、日产、菲亚特、福特、本田、通用和宝马等企业均不同程度低采用了高田气囊,其中本田的高田气囊用量最大。问题在于,自2008年高田缺陷气囊问题被曝光以来,本田此前对高田安全问题完全不知吗?
2014年9月,Honda中国、广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司,召开了以“FUNTEC SAFETY 创造‘零事故’社会”为主题的“2014 Honda中国媒体大会”。仓石诚司宣布,三家企业将联合展开安全技术的宣传,并且发布了FUNTEC SAFETY安全技术口号——“你,最珍贵”,向来自全国的媒体及车主介绍了Honda的安全技术理念和先进安全技术。问题的严重性在于,仓石诚司先生是在明知高田气囊问题存在的情况下,不仅没有主动召回,而且宣传本田汽车非常安全,居心何在?难道不是欲盖弥彰?从动机上说,不存在欺骗的故意吗?
经美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查后,去年10月向公众发出警告,由于日本高田生产的汽车安全气囊存在安全隐患,780万辆汽车需要召回检查。从2008年至今,全球因高田缺陷气囊召回的汽车高达2400万辆,这堪称汽车史上最大的召回事件。6月23日,高田公司代表第四次就气囊安全问题接受美国国会议员的质询, 会上高田北美分公司的执行副总裁Kevin M. Kennedy主动向美国消费者书面道歉,25日高田年度股东大会之后召开的新闻发布会上高田社长Shigehisa Takada更是向美国公众鞠躬致歉,并承诺将对受害者进行补偿。中国的消费者呢?难道不该向中国消费者致歉吗?本田作为高田气囊用量最大的企业,仓石诚司不该代表本田出面给中国消费者一个交代吗?