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施泰德的新驱动轮

2015/6/1 10:26:00 选车网 管学军 收藏

在首届国际亚洲消费电子展上,奥迪公司管理董事会主席施泰德教授率领其研发团队,向中国消费者展示出一个全数字化的奥迪,施泰德甚至将数字化称为驱动汽车的新车轮。

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在2004年好莱坞的科幻大片《机械公敌》(I, Robot)中,RSQ成为奥迪第一款为拍摄电影而设计的跑车,演绎出了2035年的汽车设计理念。其中有这样一个场景,RSQ遭到敌对机器人的攻击,此时,坐在车内的威尔·史密斯扮演的警探决定放弃自动驾驶,他想像大英雄一样自己控制汽车,但作为他驾驶副手的奥迪RSQ此刻发出了建议:“哦,不,别那样做!你自己控制汽车太危险了!”今天,这一切正在一步步得以实现。

电影中的这一幕阐释出一些道理:科技让你放心去依赖;在一些情况下,选择让先进的系统进行控制会更好;科技让行车更安全、更高效、更便利。在首届国际亚洲消费电子展上,奥迪向媒体展示了他们的最新成果——一辆安装有自动驾驶系统的奥迪A7。在上海繁忙复杂的交通环境中,当车辆行驶时速低于60公里时,你可以启动这辆奥迪A7的自动驾驶模式,无论道路如何拥堵,无论有没有加塞的车辆,这辆奥迪A7都能应对自如。而此时,驾驶员可以放开双手不管驾驶。据悉,这套应对城市路况的自动驾驶系统是在中国开发的,而此前,奥迪已经在德国开发了应对赛道和高速公路的系统。

最近,奥迪与移动虚拟网络运营商Cubic Telecom建立了战略合作关系。而在中国,奥迪与华为合作,联合开发兼容中国移动通讯标准的LTE车载高速网络。同时,在此次亚洲消费电子展上,奥迪还与中国网络服务供应商百度达成了合作,这是我们创新领导力的一个新的里程碑。尽管这一切已经让我们大开眼界,并对未来充满了遐想,但在施泰德看来,这仅仅是一个开始。

施泰德说:“我们的造车方式也发生了很大改变。目前,我们正在智能工厂中引入新的生产技术,包括全数字化的工作流程,某些零部件的3D打印,以及带有扩展人机交互界面(HMI)的新机器人。我们希望客户能够配置他们自己的个性化车型,而智能工厂能够让每一辆汽车都变得独一无二,我们服务的用户自身也在发生改变。如今崇尚现代生活方式的人们需要的已经不仅仅是一辆汽车,而是一个解决方案。这就像人们对于手机的要求已不仅仅是最初单纯满足通话功能那样简单。如今,人们为手机赋予了各种各样的功能,这些功能多到甚至让人们遗忘了它的通话功能。手机原本的属性被超越,变得更加智能。由此我们看到,新一代的消费者期望的是无所不能的产品,这就是为什么一辆奥迪汽车功能如此强大——我们的用户需要的是一台提供全方位解决方案的汽车!”

奥迪公司负责技术和研发的管理董事会成员哈肯贝格教授说:“我们在其他领域的合作还包括与全球行业协会及政府建立牢固的关系,这是开展未来道路交通基础设施研究和开发的先决条件。同时,我们将与国际研究机构建立更加密切的合作关系。其中包括与全球30所高校的合作,这将成为我们未来交通管理的核心之一。在中国,我们与上海同济大学、北京清华大学和广州华南理工大学针对互联和能效课题开展研究。同时,我也为北京研发中心的研发进度及创新成果,特别是面向亚洲客户的创新成果,感到十分高兴。”

20年前,当谈及汽车工业的发展时,人们有一个共识,那就是:“安全、节能环保和法规是驱动汽车工业发展的车轮”。那么今天,数字化已经成为驱动汽车工业发展的第四个车轮。正是由于这第四个车轮的出现,使得汽车正在以前所未有的高速向前发展,其可能发生的变化甚至超出人们的想象。无论研发、制造还是服务,都在发生着日新月异的变化,难怪有人提出了与“互联网+”相对的一个新概念——“汽车+”。

有人认为汽车是夕阳产业,互联网是朝阳产业,如今这两个产业走向了融合。汽车的定位因为数字化而发生改变,从原来的运载工具转变为生活的全方位解决方案,汽车产业由于加入了数字化的DNA换发了新的青春。从2004年RSQ诞生到现在,奥迪一直在用数字化的理念改变着自己,一次次向世人阐释着“突破科技启迪未来”的内涵,施泰德先生无疑是这个历史转折期的关键性人物。

在施泰德的带领下,今天我们可以说奥迪已经走在了数字化汽车的前面,未来呢?数字化这个驱动轮能够让奥迪跑得多快?能将奥迪带向何方?这不仅是我们关注的热点,更是行业关注的风向标。为此,我们选择施泰德先生为本期一周新闻人物。

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关键词: 施泰德 奥迪
责任编辑: zhonglin
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