陈虹布局“互联网+”

上周，汽车界最大的新闻莫过于上汽集团牵手阿里巴巴集团，双方共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，共同打造“互联网上的汽车”。该基金的成立将推进“互联网汽车”的开发和运营平台建设。这是上汽集团董事长陈虹上任后，写在汽车发展史上最厚重的一笔。

“互联网+”已经成为中国新经济的驱动力，也是工业经济转型发展的必由之路。在汽车领域，“互联网+”一直处于企业内部运行，例如大众汽车内部的全数字化生产，就是用内部系统，通过互联网将制造系统连为一体。人们通常所说的工业4.0，实际上就是“互联网+”，实际上，汽车产业在“互联网+”方面只做了工业企业体系内的部分，而缺少社会化的部分。

在中国，大众体系已经完成了全数字化生产的布局。自主品牌中，上汽自主实际上已经搭建起了全数字化管理的框架，尽管还远未达到大众的水平，但在全国仍处较高水平。如今，陈虹与马云携手，共同设立“互联网汽车基金”，实际上是迈出了中国汽车工业“互联网+”的第一步。从这个意义上说，陈虹这5亿元出得大气，是可以载入中国汽车工业发展史的大手笔。

从产业革命的角度看，汽车产业的核心技术不在于具体的某项技术，而在于管理创新。中国自主品牌若想超越跨国公司，没有管理创新几无可能，而“互联网+”为超越提供了可能。毕竟全球最大的电商平台就是阿里巴巴，在电商领域中国拥有绝对的优势，中国市场之大足以支撑上汽自主的发展。因此，陈虹和马云的合作堪称绝妙的一笔，世纪性的握手。

之所以如此不吝笔墨地对此合作大加赞誉，很重要的一条在于，双方的合作是开源的，而非以前汽车厂家和IT公司之间，项目对项目的合作，也不是互联网企业、汽车企业各自闷头搞“颠覆”、搞“创新”，这标志着闭环的合作时代将被平台式的合作所取代。从这个意义上说，未来“互联网汽车基金”或许还将扩大，10亿元未必能够支撑起这个开源的创新平台。

从这个合作我们非常高兴地看到，中国汽车界真的有懂互联网的领导人，他们不仅懂互联网，而且脚踏实地地走在了时代的前面。尽管我们不知道陈虹在这条路上能走多远，能走多快，会不会摔跟头，但这是中国汽车工业对外开放30年后所发生的最重大的事件。为此，我们选择陈虹为本期一周新闻人物，并将持续关注“互联网汽车基金”能在多大程度上推动上汽自主的“互联网+”，能在多大程度上推动汽车产业的“互联网+”，我们为陈虹在“互联网+”上迈出的第一步而喝彩、而点赞，并期待着更多的精彩。