御风战雪 看腾势X华丽转身

腾势X采用梅赛德斯-奔驰的设计基因和造车美学，还拥有比亚迪先进的平台技术和三电科技，这也让腾势X成功兼具审美与运动。近日，腾势X来到了零下30度的海拉尔，让腾势X御风战雪，凭借华丽的转身展现出自身独特的产品魅力。

说起腾势X，腾势汽车是由戴姆勒（奔驰母公司）与比亚迪的合作产物，集合了各家所长，在新能源领域发展，这也是它的首次动态亮相，而且第一次亮相就是如此阵容。该车与比亚迪唐共享平台，定位中型SUV车型。在设计方面，该车由奔驰中国主导设计，采取了较为简洁的设计理念。没有过多的装饰点缀，整体造型圆润饱满。长宽高尺寸分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。

外观细节方面，新车采用了贯穿前脸的萦绕式LED灯带，尾灯也同样为贯穿样式。而且还有配备了Brembo制动卡钳的22寸豪华双色轮毂，也非常吸引眼球。

内饰部分凸显了豪华感，延续了外部的圆润造型，看起来很有质感。副驾前方的纯铝饰板上，我们看到了Styled by Mercedes-Benz的铭牌，凸显与奔驰的关系。

内部最为醒目的还是这款15.6英寸的中控大屏，这款屏幕可以旋转，来根据驾驶者的不同喜好来调整。该系统除了娱乐、导航、OTA升级、远程控制的常规操作外，由于搭载的安卓系统，可以下载丰富的第三方应用，简直就是一个超大的平板电脑。12.3英寸的全液晶仪表UI简洁，功能丰富。

全新腾势X配备的360°高清全景穿透式三维影像系统可借助车身搭载的摄像头，生成周围环境的三维影像，模拟呈现车辆周边环境，让驾驶者更了解周边情况。

新车采用启航式换挡杆，两侧拥有一键启动、空调开关、前窗除雾、电子手刹等按键，后排则是陡坡缓降、ESP开关、车道偏离预警、盲区监测等功能的按键。

动力方面，通过高效双永磁同步电机、高效BSG电机和涡轮增压发动机协同工作，实现综合最大输出功率431千瓦、最大扭矩 950 牛?米的澎湃动力。

此次活动为全新腾势X量身定制了结合铺装道路、砂石路面及越野路面等多种极具考验的冰雪路段试驾路线。全新腾势X全系标配FSD自适应悬挂系统，可根据路况环境的不同，实现软硬两级自动可调。还提供了多种驾驶模式，可以针对不同的道路进行选择。

在试驾的过程中，我们体验了一下在冰雪道路上的直线加速与刹停。虽然低附着的路面不能提供太多抓地力，但依然有强烈的推背感涌现，这可是在常规道路上可以百公里加速跑近5秒以内的车型。在制动过程中，CST起到了非常大的作用，通过智能调节制动时的制动压力，避免了过多的车辆点头，值得一提的是腾势X是全球第一个配置舒适制动停车（CST）功能的量产车型。

冰雪路面中，加速甩尾漂移，会给你带来不少的快感。别看车型较大，在冰雪中还是可以找到小巧的气息。如果想要体验到这种感受，必须是在关闭ESP的前提下，因为腾势X良好的ESP可以及时修正，让你很难感受到漂移的快感。

总结：

作为比亚迪与戴姆勒共同打造的第二款纯电动车型，腾势X的成长有目共睹。无论是整体设计感，还是性能配置都明显超越了上一代，同时在豪华质感方面已然达到了奔驰的全球化标准。同时，将一款纯电动SUV带到海拉尔，挑战极致的冰雪项目，也展示出合资双方对腾势X性能的信心。在豪华品牌纷纷杀入纯电动市场之后，腾势X结合自身定位，在自主品牌与豪华品牌之间寻找出新的突破口，在新一年的角逐中占得先机。