“猎豹突击队”打响第一枪 Mattu瞄准高端SUV市场

在吉利、长城相继推出旗下高端品牌领克和WEY之后，自主品牌高端化的竞赛拉开序幕，SUV车型则成为了各家车厂拉动品牌向上的突破口。在乘用车市场沉寂良久的猎豹汽车，酝酿多年之后，一举将猎豹Mattu推向高端SUV细分市场，盯准了城市中产人群的诉求，信心满满，有备而来。

猎豹汽车作为一家拥有60余年军工传统和30余年汽车制造经验的主机厂，在越野车领域的技术积累还是相当深厚的。当年，在长城和吉利还在雏形之中时，猎豹汽车就已经把越野车的市场份额做到了全国第一。只不过在民用化转型的道路上，猎豹汽车由于多种因素，发展脚步慢了下来。

或许是因为骨子里带着军工企业的倔强和不妥协的精神，自猎豹CS10、CS9两款车型推出之后，让猎豹品牌恢复了强大的元气，开启了品牌复兴的征程。同时，长丰集团有限责任公司党委书记、董事长，湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新也为猎豹定下了新的品牌愿景，“脚踏实地将猎豹汽车打造为中国SUV第一品牌。”

已于5月23日上市猎豹Mattu正是猎豹汽车打造的首款定位高端市场的SUV产品。猎豹的战术非常明确，Mattu不仅要在空间尺寸和高性价比两项消费者看重的方面取得优势，更重要的是，Mattu需要凭借高颜值、强动力、良好的互联社交体验来争取与其他自主高端产品展开正面交锋。

《选车网》了解到，猎豹汽车目前拥有2个研发机构，分别是北京汽车研究院和长沙汽车研究院；3个关键零部件厂负责发动机、变速箱和车桥的生产；4个整车基地分别位于永州、滁州、长沙和荆门；1个长沙总部立足湖南发展。未来，猎豹汽车在现有产品CS10、CS9、CS9EV、Mattu的基础上，还将推出的五个平台十几款新车。

颜值：气场强大 原创度高

不置可否，当今市场上销量成绩突出的自主品牌车型，在外形设计上均拥有较高的原创度。尤其是领克、WEY、观致等定位高端的车型，都通过聘请外国设计团队，结合自身品牌基因，打造出专属的设计语言。颜值，对于现代汽车产品重要程度不言而喻。

猎豹Mattu的设计灵感来自与欧洲中世纪的骑士形象，外观和内饰运用了大量的骑士元素，又流露出现代工业设计的气质。从整车外观的诸多细节来看，每一处都贴合了当今世界上豪华品牌车型设计的流行元素。

比如大面积的梯形中网，采用了金属质感“锁子甲”点状矩阵排列，与雷克萨斯的纺锤式中网、奔驰的星空中网同属工艺复杂，又兼顾艺术感的中网设计，豪华气场自然显露无余。

再比如高配车型前大灯采用全LED光源，凌厉的造型配合雾灯的C型镀铬装饰，令车头前脸神采奕奕；亮剑式的一体尾灯，不仅造型优雅，且在暗光下的视觉效果极为醒目，在试驾过程中，每当遇到隧道路段，看着猎豹Mattu尾部的一道红光都是一种视觉享受。

虽然定位于紧凑级SUV车型，但是猎豹Mattu在车身尺寸上与竞品相比，丝毫不落下风车身尺寸长宽高分别达到4696mm/1906mm/1709mm，轴距为2700mm，三维尺寸超过了WEY VV5和领克01，在同级中属于越级身材。

猎豹Mattu侧面的车身比例很协调，线条也很流畅，没有过多复杂的曲折面，更偏向欧洲车身设计风格。车身腰线贯穿整个侧面，紧密联结前后灯组，呈现出骑士的攻击姿态。十字圆盾式20寸轮毂搭配尺寸为235/45 R20的低扁平比轮胎，更突出了城市SUV的公路性能。

总体来看，猎豹Mattu的车身设计原创度还是很高的，在很多细节上都运用了豪华车上才可以见到的元素，但看不出明显模仿和借鉴的痕迹，而是融入了很多原创理念。所以整车呈现出高档的品质感和舒服的视觉感，行驶在路上回头率很高。

内在：内饰做工用料扎实 双屏互联首创车载微信

进入车内，猎豹Mattu的整体内饰风格豪华大气，具有典型的欧式豪华车格调。环抱式中控台主题温馨，软性材质覆盖了整个中控台，与金属拉丝的饰板搭配，无论视觉感受和触感都很完美。

真皮包裹方向盘触感舒适，可以四方向调节，上面的控制键集合了多媒体控制、定速巡航、蓝牙电话、语言交互等人机功能。螺旋桨造型的空调出风口采用金属包边，调节钮也同样是金属材质，阻尼质感可以达到合资车型水准。在空调出风口上端，横向排列的航空式按键涵盖了调节空调系统的多项功能，便捷性和实用性很强。

整个中控区最具视觉冲击力的当属双12.3寸一体式全液晶高清显示屏，从仪表台一直延伸至中控台的中间，占据了中控台一半还多的面积。根据猎豹汽车的工作人员介绍，这块一体屏来自先锋电子，单屏成本在5千元之上，显示效果和稳定性都是目前国内供应商的最高水准。

虚拟组合仪表可以显示经典、运动和炫酷三种不同的主题风格，点亮后的效果美轮美奂，极具视觉冲击力。在同级竞品中，目前还没有与之相似的配置出现，只有在奔驰E级和一些豪车纯电动车型中才可以见到如此震撼的大屏幕。可见，在打造内饰的豪华感方面，猎豹Mattu是不惜成本的。

既然有了如此炫酷的大屏幕，没有好玩的互联社交功能怎么行？猎豹Mattu搭载了全球首款车载微信功能，通过手机微信扫码即可登陆软件。界面可同时显示多达12组微信消息，群组消息也一览无余。此外通过科大讯飞的语音套件识别系统，驾驶员可按下方向盘上的语音通话，将语音转换成文字发送消息，也可以通过扬声器播放文字和语音消息。整个交流过程驾驶者双手都在方向盘上，充分保证了驾驶安全。

说到安全，猎豹Mattu拥有LDW车道偏离报警功能启动，在车辆出现偏离车道的情况下，警报声即刻响起，提醒驾驶员注意行车安全。启动AVM360°高清环车影像系统，中控屏幕上显示出一幅车辆四周的全景俯视图，周围的车辆和车位情况一目了然，再配合泊车雷达，即使是这个宽度非常有限的车位也可以顺利地将车停入。

座椅的舒适性对于驾乘者对车型档次的评判至关重要，猎豹Mattu的前后排均为真皮座椅，带加热功能和6向电动调节的主驾驶座椅，能为不同身材的驾驶者找到最适宜的姿态。坐在牛皮包裹的座椅上，顿时感到面料的贴合度与发泡材料的支撑性都十分出色。

而超大尺寸对开式中央扶手箱径深惊人，足以放置多个大件物品。后排的空调出风口也没有敷衍了事，钢琴漆金属包边令档次感油然而生。

动力操控：宝马血统王子发动机 底盘稳健行驶质感出色

本次道路试驾从雁栖酒店出发，全程包括国道、高速路段以及部分盘山路，可以充分考验猎豹Mattu的动力总车和底盘悬架系统。按下启动按键，几乎感觉不到发动机在怠速时发出的声音和振动。Mattu的动力源自宝马王子系列发动机的衍生产品CE16，这款高性能1.6TGDI发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩为280牛米。

踩下油门踏板，动力响应迅速，涡轮迟滞现象非常轻微，推背感随之而来。CE16的宽扭矩平台带来了充足的动力储备，从发动机1700转开始一直到4000转，稳健有力的输出持续推动车辆线性加速。

与发动机匹配的是一台6速湿式双离合变速器。这款双离合变速器与涡轮增压发动机的配合还算比较默契，只需保持住油门踏板，当转速达到最佳工况时，扭矩很顺畅地转换成了车辆加速度。在需要快速超车时，这台变速箱的反应稍显迟缓，但总体来说在可接受的范围内。

Mattu的底盘由猎豹汽车和英国著名调校公司联合调校，采用前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架，后悬架带高性能横向稳定杆，整体表现稳重扎实。驶入红螺山区，接下来的一段山路很考验车辆的操控性能。Mattu在狭窄的山路高速过弯时转向轻柔而精准，车身侧倾幅度很小，使驾驶者感到信心十足。Mattu全系搭载ESC车身电子稳定和TCS牵引力控制系统，配合抓地力出色的235/45 R20高性能轮胎，在公路上无论是急加油起步还是连续过弯，都不会出现打滑迹象。

写在最后：

作为曾经在国内越野车制造领域的佼佼者，到如今厚积薄发，打响品牌向上的“第一枪”，猎豹汽车经历了不为人知的卧薪尝胆。猎豹Mattu的横空出世，绝不是看着吉利、长城等自主品牌蓬勃发展而眼红的产物，而是猎豹汽车向世人证实军工品质的又一力作。

通过对年轻化、高端化消费群体的参透，猎豹汽车将Mattu的起点定的很高，同时依托品牌技术积累、科技创新打造出可以和自主高端品牌正面竞争的产品。猎豹Mattu既拥有原创度很高的设计理念，又加入了很多新鲜的时尚元素和互联科技，行驶品质也与其高端定位相符，同时价格又很亲民，其上市后的销量表现非常值得期待。