活力重燃 试驾东南DX7 Prime

就像一只球队会有一位将胜负抗在肩头的核心，每一家厂商也都会有一款重要产品左右着总销量的走势，东南DX7便一直扮演着这一重要角色。如果将DX7视为东南品牌的战略里程碑，相信也没有人会质疑，在DX7之前，东南给人留下的印象永远都是三菱的合作方，推出的自主车型存在感并不强。直到2015年东南DX7的问世，东南品牌才有了与其他自主品牌分庭抗礼的源动力，凭借着与宾尼法利纳合作的惊艳颜值，东南DX7销量一路看涨，甚至在某段时间内供不应求。

但随着时间的推移，DX7同级产品从数量到品质均明显提升，DX7热度也逐渐降温，当然这是再正常不过的市场规律。因此，DX7必然要通过产品的升级来应对同样不断升级的市场需求，呈现在眼前的东南DX7 Prime也就成为了DX7的延续，无论是精心改动的造型还是换装的全新动力单元，都赋予了DX7系列崭新的活力。

注重细节刻画 视觉效果再提升

外观来看，DX7 Prime整体的轮廓线条并没有改动，在细节方面的改动塑造出更为精致、时尚的气质。新车采用“翼3”家族式设计理念，前脸造型与DX7相比区别明显，此前分体式的进气格栅变更为一体式，熏黑的中网面积硕大，视觉冲击力明显提升，气场也随之增强。前大灯造型轮廓与现款车型保持了一致，不过灯腔内部结构上进行了优化，相比于现款车型的单透镜，DX7 Prime远近光均配备了透镜，并且全系标配了LED光源，算是不小的提升。前杠下沿配备的铝质护板相比现款车型更为修长，在拉伸了视觉宽度的同时，也相应的增强了对前杠的保护性。

车身侧颜没有结构层面的改动，要靠增加的装饰件来区分新老车型，前翼子板进气口以及D柱上增加了Prime铭牌以示身份。双色双五辐式轮毂造型精致，设计感强烈，235/55 R18的尺寸也增强了视觉感受，但大尺寸轮胎也相应会增加使用成本。

尾部的变动幅度相比于前脸要小了很多，尾翼增添了一丝运动感，尾灯结构也进行了调整，凹凸的结构要显得更为精致，LED光源的加持也提升了点亮后的效果。尾杠下护板造型更为复杂，双边双出尾排结构强调着运动感，隐藏式排气增强了尾部的整体性。

鉴于DX7本就拥有着成功的外观造型，如何实现设计优化反倒是一大难题，是“画龙点睛”还是“画蛇添足”可能就在一念之间，对设计师来说难度可想而知。从DX7 Prime呈现的效果来看，优化外观造型的目的应该说还是达成了，虽然变动的区域相对局限，但也营造出更符合当下审美诉求的造型特点，更霸气的前脸以及更为精致的细节刻画，无疑更为打动人心。