全新北汽幻速S7的“三重门”

从品牌成立到总销量突破70万辆大关，北汽幻速仅用了3年时间，创造了令人惊叹的“幻速速度”。在自主品牌一致向上的大背景下，北汽幻速通过明确的战略布局、精准的市场定位，以及出色的品质在细分市场中占得一席之地。全新北汽幻速S7作为幻速品牌的旗舰级SUV，在产品定位上恪守“三重门”，请不要误会，此“三重门”并非80后作家韩寒的代表作，而是代表了全新北汽幻速S7(下文简称幻速S7)三个侧重点。

重舒适

作为一款10万级别的家用七座SUV，幻速S7更为侧重对产品舒适性方面的考量。现阶段全系搭载了一台重新调校的1.5T涡轮增压发动机，最大功率（马力）110kW（150pS），峰值扭矩为220Nm/1800-4000rpm。虽然在其数据上看似保守，不过该发动机采用进排气双连续可变气门正时系统（DVVT），通过对气门的控制进行进、排气的配气，再配合德尔福高能效电喷系统，动力输出前段的乏力感一定程度上被减小。

实际驾驶过程中，在起步阶段动力响应还算积极，低扭反应会也令人满意，即使在拥堵的道路上跟车也不觉吃力。同时，由低速向高速转换时线性提升十分平顺，尤其到中后段的动力输出，循序渐进的感觉很明显，发动机整体出力都能在高转速区间拥有一个较为不错的输出状态。尤其是在切换到S挡之后，油门踏板变的更加敏感，源源不断的动力输出能够给驾驶员十足的信心。而且，幻速S7采用了电子助力转向系统，在车辆低速行驶时方向盘的转向力度很轻盈，而随着车速不断的提升，转向力度也开始随之加重。

8速手自一体变速箱，在平顺性方面控制的相当出色，尤其是在低速行驶时，很难察觉出低速挡换挡时的顿挫感。而且，这台变速箱的反应也非常迅速，官方声称该变速箱的换挡时间只有0.2秒。在试驾过程中，正常的超车动作，稍微加重油门变速箱就会立刻降上一挡进行加速动作，开起来很轻便。很显然换挡的平顺舒适性与燃油经济性是幻速S7考虑的重点。

幻速S7的底盘调校给人的印象还算不错，前麦弗逊式、后多连杆式的全独立悬架，行驶在弯道较多的山路上，即便是1760mm的车身高度，也让驾驶员很从容。略微偏硬的调校既保证日常驾驶中对路面震动的吸收，也保证鲜明的道路感，转向时车身不会有明显的侧倾，这对于这样一辆身形偏大的车型来说显得尤为重要。

此外，幻速S7静谧性的表现也很令人满意，在驾驶过程中，发动机噪音能够很好的隔绝在驾驶舱外，无论是胎噪还是风噪都在正常范围内，同时内饰也没有出现异响的情况，对车内的驾乘人员提供了基本的舒适性保障。

重品质

内饰部分的品质感最表象的体现即是装配工艺能否达到国际标准，从幻速S7的内饰细节上，我们欣喜的看到，北汽幻速品牌对于自身品质的标准也在逐步提升，尤其在用料和装配工艺上传承了自主大厂严谨的基因。幻速S7的内饰采用了比较流行的深棕/浅棕双色内饰搭配风格，并使用了大面积的软性材质包裹，对于提升整车的静谧性起到很大作用，同时，木纹饰板与皮革令车内氛围充满质感。

重实用

幻速S7采用“2+3+2”七 座布局，座椅采用棕色皮革辅以白色的走线，坐垫和靠背位置上还做了打孔处理，内部填充物软硬适中，既能够提供良好的舒适性，也具有一定的包裹性。二排座椅除了可以放倒进一步扩充后备厢空间，还支持一定角度的调节，充分照顾到第三排乘客的舒适度。而且，2780mm的轴距可以说是空间舒适度的强有力保证。而实际体验过之后，空间表现没有辜负车身的大尺寸，身高177的体验者，坐在幻速S7的车内那绝对是舒舒服服的。

幻速S7的造型风格硬朗大气，“X”型的前脸轮廓，加上内部采用了黑色点状材质搭配三横幅镀铬饰条进行装饰，令整个前脸有着很强的视觉冲击力。车身的侧面造型通过平直的腰线强调着硬朗的感觉，而腰线偏高的设计也平添了一些厚重感，总体来说侧面造型给人一种“踏实”的感觉。尾部的设计与前脸的造型风格迥异，显得要简约许多。尾灯采用时下流行的LED光源，点亮后有着不错的视觉效果。而且下方银色护板不仅起到装饰作用，同时突显了SUV硬有的气质。

写在最后：

目前来看，幻速S7在配置方面与同价位竞品处在同一水平线，驾驶感受的提升换来的是车辆整体的行驶质感，而且，从幻速S7内饰设计可以看出十分注重对细节的营造，无论中控台的软性材质包裹，还是T型区域以及门板的皮革包边，都显示出设计师的用心程度。同时，通过对内饰的合理化布局，七座的幻速S7在空间的实用性方面，也做到了真正的价值体现。幻速S7不到8万元的起售价，却将整体的品质感做到了同级少有的程度，相信可以在细分市场中有一番作为。