驶向未来的大玩具 评测宝马i3电动车
- 来源:选车网 作者:黄屾2015-5-2209:00
在2014年北京车展上,宝马代表新能源技术的i系列正式亮相,同期推出i3与i8两款车型。宝马i8作为一款电动跑车,售价接近200万,相比之下,售价44.98万元的i3就亲民了许多。欧盟早已规定在2020年,汽车单位碳排放量要控制在101g/km,这也迫使宝马不得不在电动车领域加大投入。一向注重性能与操控的宝马,在电动能源车上,将这样的传统保持的如何呢?本文,就来聊聊宝马i3的种种。
我就是我 是不一样的烟火
作为一个汽车网站的产品编辑,对于一款车外观的描述大多可以复制粘贴,并不是小编偷工减料,而是绝大多数车型的外观总能找到共通的元素。而在描述宝马i3的外观时,以往的做法显示行不通了。
宝马i3像是一台活在展台或的未量产概念车,在i3之前并不是没有出现过纯电动车,但未来感如此强的,还真就没出现过。宝马i3的造型与宝马其他车型的造型特点大相径庭,圆润的整体造型,短小的前舱,都让i3看起来不像是一款宝马的车型。“萌萌哒”的造型显然不是宝马以为拥有过的描述,i3不仅采用了新能源,外观上也与家族的过往划清了界限。
从i3的车身长宽高4006/1775/1600mm,轴距2570mm的车身尺寸上来看,显然是一款紧凑型车。车身尺寸虽然有限,但对开门的设计有效的利用了空间,后排乘客上下车也十分方便,也显得相当上档次。虽然轴距仅为2570mm,但1600mm的车身高度带来的是充裕的头部空间。侧面上看,后排车窗明显更夸大,为后排的采光提供了保证,不过后车窗不能开启,想要吹吹风,只能求一下前排的乘客了。
宝马经典的双肾进气格栅在i3上也得到了保留,不过已经失去了以往的意义,作为一款电动车显然不再需要进气格栅,但保留这一经典元素可以提高i3的品牌辨识度。“伪进气格栅”与车头的宝马logo都增加了蓝色装饰,突出强调着新能源车的特殊身份。自动大灯配备了LED光源,集成的U型LED日间行车灯带很亮眼,不过远光灯采用了卤素光源。车体框架部分采用了CFRP碳纤维复合材料,在保证强度的前提下,尽可能的减轻了整车的重量。打开车门,便能看到车身的碳纤维材质。后视镜集成转向灯,双曲率后视镜更好的提升了视野。
尾部的设计也很有特点,由两种颜色上下分成两部分,上方为整块的黑色高亮玻璃,LED尾灯被融入其中,看起来科技感十足。宝马i3的轮胎前后采用了不同尺寸,前155/70 R19、后175/60 R19。可以看到,轮毂尺寸很大,但宽度比较窄,较窄的车胎相对阻力更小,对于节省电能增加续航里程起到直接作用。
关键词:宝马i3 电动车 新能源
责任编辑:hs