狂暴的动力与低矮的车身让它在大众车系中显得格外耀眼，6秒的加速配合良好的路感又让它成为独具个性的钢炮选手——这就是尚酷R，一辆桀骜不驯的车子...
外观：极具个性的钢炮级选手
尚酷R的外观从格栅、雾灯区域、轮毂样式、亮黑色的后视镜外壳到尾排气等全部进行了更新，再加之拥有了更加低矮的车身（车身比普通版降低15mm），看上去就像一名准备冲刺的“百米运动员”。
格栅与雾灯区域全部换成标准的R级套件，亮银色的R标示证明了它的特殊身份。
双氙气远近光一体式大灯采用了熏黑的效果，看上去炯炯有神。
炭黑窄条式的格栅造型黑容易把人的目光吸引过去。
加装了与车身同色的侧裙边让整个侧面呈现出向前冲的感觉。不过轮胎与前后翼子板的距离似乎还是有些过远，在近一些的话，视觉效果将会更加完美。
亮黑色的后视镜外壳也是R版车型的独家配置。
大众R级的轮毂样式采用了“三”五幅式设计，非常有张力，轮胎规格则是235/40 R18，厂牌型号是倍耐力的 Cinturato P1，该款轮胎拥有非常出色的抓地性能。
尚酷R的尾部相比前脸的“凶狠”要变得收敛可爱了一些，圆润且宽大的后保险杠与上方的扰流板夹住眯眼式的尾灯，看上去更像是个吃饱饭的小胖子。此外，与普通版最大的区别就是采用了双边单出的尾排气设计，告诉后方车辆它绝对不是好惹的。
硕大的后扰流板两侧的隆起的鼓包遵循了空气动力学设计，同时还增加了美观度。
水滴状的尾灯灯腔采用了暗红色的设计，白色区域则刚好与尾门开启线保持平行，层次感很强。
相比大家都看腻了的TSI标示，大号的“R”标志极抓人眼球。
粗狂的双边单出尾排看上去极具爆发力，而实际打着车后的声浪也十分低沉，是那种随时准备出击的声音。
狂暴的动力与低矮的车身让它在大众车系中显得格外耀眼，6秒的加速配合良好的路感又让它成为独具个性的钢炮选手——这就是尚酷R，一辆桀骜不驯的车子...
外观：极具个性的钢炮级选手
尚酷R的外观从格栅、雾灯区域、轮毂样式、亮黑色的后视镜外壳到尾排气等全部进行了更新，再加之拥有了更加低矮的车身（车身比普通版降低15mm），看上去就像一名准备冲刺的“百米运动员”。
格栅与雾灯区域全部换成标准的R级套件，亮银色的R标示证明了它的特殊身份。
双氙气远近光一体式大灯采用了熏黑的效果，看上去炯炯有神。
炭黑窄条式的格栅造型黑容易把人的目光吸引过去。
加装了与车身同色的侧裙边让整个侧面呈现出向前冲的感觉。不过轮胎与前后翼子板的距离似乎还是有些过远，在近一些的话，视觉效果将会更加完美。
亮黑色的后视镜外壳也是R版车型的独家配置。
大众R级的轮毂样式采用了“三”五幅式设计，非常有张力，轮胎规格则是235/40 R18，厂牌型号是倍耐力的 Cinturato P1，该款轮胎拥有非常出色的抓地性能。
尚酷R的尾部相比前脸的“凶狠”要变得收敛可爱了一些，圆润且宽大的后保险杠与上方的扰流板夹住眯眼式的尾灯，看上去更像是个吃饱饭的小胖子。此外，与普通版最大的区别就是采用了双边单出的尾排气设计，告诉后方车辆它绝对不是好惹的。
硕大的后扰流板两侧的隆起的鼓包遵循了空气动力学设计，同时还增加了美观度。
水滴状的尾灯灯腔采用了暗红色的设计，白色区域则刚好与尾门开启线保持平行，层次感很强。
相比大家都看腻了的TSI标示，大号的“R”标志极抓人眼球。
粗狂的双边单出尾排看上去极具爆发力，而实际打着车后的声浪也十分低沉，是那种随时准备出击的声音。
内饰/动力/测试：风格“很大众”，运动感十足/百公里加速仅需5.92s
尚酷R的内饰风格依旧“很大众”，采用了全黑色的风格设计，在副驾驶仪表台处还有亮银色板进行点缀。此外，R的标示在方向盘、座椅等部位均有出现。
三幅式运动方向盘采用了平底设计，这个可以为驾驶员提供更充足的腿部空间，而上下的打孔真皮材质手感相当不错。
因为大门比较沉，开启时需要的力度很大，所以这个粗狂的门把手就有了用武之地。
虽没有采用炮筒式仪表盘，但是字体与指针色彩却与高尔夫R的保持一致，不过300km/h的表底则彰显了它的运动天性。
中控区域也是大众传统的布局，上方是大众的RNS510导航系统，下方是双区自动空调。
尚酷R的天窗不能够向后开启，所以还是隔着玻璃看星星吧...
尚酷R的座椅舒适与包裹性非常好，且还才用了电动调节，这点要区别于高尔夫R的纯赛车运动式座椅。
后排座椅同样采用双嵌式运动设计，并且两个人乘坐是最舒适的。
既然是R级别车型，发动机自然也不含糊，一台大众代号EA113的2.0TSI发动机就藏在洁白的机箱盖子下面。该款发动机调校的也是相当凶猛，最大功率达到了188kW，并且在转速达到2400rpm时就能拥有330N·m的峰值扭矩。
出于大扭矩的原因，大众为尚酷R配置了6速双离合变速箱，并且车身稳定系统开关就设立在排挡左上方。
在0-100km/h的测试过程中，尚酷R因为是前轮驱动，所以关掉ESP后，弹出去瞬间车头出现了明显的摇摆，而轮胎的打滑现象也比较明显。但这些都没有影响到它的测试成绩，最终以5.92s的成绩破百。
100-0km/h的制动环节中，尚酷R的刹车调校非常灵敏，当紧急制动后，ABS便瞬间介入，我们在树状图中可看到有两个逼近-1.2g的减速G值，随后便基本徘徊在-0.8~-1之间，非常线性，不过最终的测试成绩为43.17m，对于一款偏性能的车来讲这个成绩还是有些差强人意。
总结：相比高尔夫R，尚酷R的优势在于拥有了更加低矮的车身以及更加轻的车身重量，从而呈现出一种独特的外观视觉，所以如果你既想张扬个性又想过分追求速度，那么尚酷R绝对是你不二之选。（文/图/摄 申宇飞）
