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宝马-宝马3系

我是调味剂 评测宝马328Li M套件版

  • 来源:选车网 作者:付苏2014-5-809:31

如果让我买一辆宝马328Li,说实话我还真有点不甘心,总觉得目前宝马3系的这套装扮似乎低调了一些,更何况它搭载了一台245马力的发动机。所以,如果买辆328Li,却不能让人从外观上分辨出它的与众不同,似乎太对不起手中的银子了。或许也正因为如此,华晨宝马在3系320i和328Li各推出了一款带有M套件的车型版本,以此来取悦那种对外观要求更为执着的车主们。

宝马3系M套件版文章头图.jpg

外观:赢在细节

其实仔细看过之后,M套件版车型在外观上的变化其实并不多,主要集中于车头和车尾的细节变化。正面车头进气格栅下方的保险杠被重新设计,更大开口面积的水箱散热格栅不仅可以帮助更快散热,且马蜂窝状的散热孔看上去也更加传神。

堪比性能车 测试华晨宝马328Li

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尾部的变化同样不多,,“八字”形的线条设计让M套件版的尾部更富立体感;不过单边双出的排气在M套件版车型上并没有发生变化,个人认为如果能设计为双边单出样式,才更加符合M套件版的风格。不过按照我的想法,将排气改为双边单出,就必须为此更换尾段排气,那么成本将一跃而升,所以还是随便说说就算了。

堪比性能车 测试华晨宝马328Li

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M套件版车型比较明显的变化是轮毂,其换装了尺寸更大、胎壁更薄的运动型轮毂,四只“大脚”上身后对于提升整车的外观效果相当明显。此外,M套件版的轮胎选用了M400倍耐力P7防爆胎,四条轮胎在4S店报价约2.5万元,价格不菲!

总体来说,M套件版的外观变化其实并不明显,但细节方面的设计变化对于提升整体的外观效果却起到了不小的作用。如果你在大街上看到这台328Li车型,你会觉得它与众不同,但又一时说不上到底哪里与众不同,这就是我对它外观的第一印象。

如果让我买一辆宝马328Li,说实话我还真有点不甘心,总觉得目前宝马3系的这套装扮似乎低调了一些,更何况它搭载了一台245马力的发动机。所以,如果买辆328Li,却不能让人从外观上分辨出它的与众不同,似乎太对不起手中的银子了。或许也正因为如此,华晨宝马在3系320i和328Li各推出了一款带有M套件的车型版本,以此来取悦那种对外观要求更为执着的车主们。

宝马3系M套件版文章头图.jpg

外观:赢在细节

其实仔细看过之后,M套件版车型在外观上的变化其实并不多,主要集中于车头和车尾的细节变化。正面车头进气格栅下方的保险杠被重新设计,更大开口面积的水箱散热格栅不仅可以帮助更快散热,且马蜂窝状的散热孔看上去也更加传神。

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尾部的变化同样不多,,“八字”形的线条设计让M套件版的尾部更富立体感;不过单边双出的排气在M套件版车型上并没有发生变化,个人认为如果能设计为双边单出样式,才更加符合M套件版的风格。不过按照我的想法,将排气改为双边单出,就必须为此更换尾段排气,那么成本将一跃而升,所以还是随便说说就算了。

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M套件版车型比较明显的变化是轮毂,其换装了尺寸更大、胎壁更薄的运动型轮毂,四只“大脚”上身后对于提升整车的外观效果相当明显。此外,M套件版的轮胎选用了M400倍耐力P7防爆胎,四条轮胎在4S店报价约2.5万元,价格不菲!

总体来说,M套件版的外观变化其实并不明显,但细节方面的设计变化对于提升整体的外观效果却起到了不小的作用。如果你在大街上看到这台328Li车型,你会觉得它与众不同,但又一时说不上到底哪里与众不同,这就是我对它外观的第一印象。

内饰:中毒M版方向盘

M套件版车型的内饰采用了全黑设计,在细节的处理方面,我们可以看到更多的银色面板出现在内饰中,虽然这些银色装饰面板的用料并不十分考究,但对于提升视觉效果还是有所帮助的。

堪比性能车 测试华晨宝马328Li

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M套件版方向盘绝对是这台车内饰里最抓人眼球的地方,三幅式方向盘的设计略显古朴,每幅之间留出了足够的空间,而在并不宽裕的方向盘面板上,设计师将所有的多功能方向盘按键布置的相当紧凑,视觉上虽然感受不错,但在实际操控上,由于按键之间距离十分紧密,适应起来需要一定的时间。

堪比性能车 测试华晨宝马328Li

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座椅的整体感受很硬,这与我在宝马X5和5系车上的感觉完全不同,虽然从舒适度角度来说这并不是一个好消息,但对于一台运动型轿车而言,偏硬的座椅显然能提供更加优秀的支撑力度,这也符合3系的定位。

储物空间:没有明显短板,也不出彩

其实储物空间一向都不是德系车的强项,而在3系身上我们也没有发现令我们太多惊喜的地方,只能说所有的储物空间都是中规中矩,没有出彩的亮点,也没有明显的短板。

堪比性能车 测试华晨宝马328Li

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不过对于这台车的行李厢空间设计我们还是可以给点个赞。由于没有备胎(标配防爆胎),因此3系的行李厢垂直深度就有了更多延展性的空间。掀开行李厢底板,我们发现原本由备胎占据的位置被安置了两个储物格,一些需要相对固定的小件物品就可以放入其中,避免了行车中加速或者制动时导致物品大范围位移。

动力:绝对的大马拉小车

动力方面,华晨宝马328Li搭载了我们熟知的宝马N20系列发动机,这台身披全球十佳发动机美名的发动机有高、低两个版本的调校,而328Li搭载的是高功率版,参数为245马力、350牛·米。极低的涡轮发力区完美地消除了涡轮迟滞,加速全程没有任何突兀之处,完全找不到在一些涡轮车型上加速过程中被“踹”了一脚的感受。换句话说,这台发动机的驾驶感受其实与自然吸气发动机车型已经没有太大差别,加速的线性感受已经非常接近自然吸气车型。

堪比性能车 测试华晨宝马328Li

传动系统依旧是大名鼎鼎的ZF 8速手自一体变速箱,绵密的变速箱齿比和极富效率的换挡动作,相信不用我多说,你自然不会对它的能力有半点怀疑。

性能测试:加速成绩超乎想象

由于华晨宝马328Li提供4种可选驾驶模式,所以测试时我们将模式调整至SPORT+,此时变速箱也允许发动机转速在3000转左右起步。虽然起步时轮胎有轻微的打滑现象,但很快就被抑制,随后而来的就是明显的推背感。最终我们测得的华晨宝马328Li时尚型M套件版的0-100公里加速成绩定格在5.78秒。这个成绩还是比较让我吃惊的,它相比官方提供的6.3秒提高了不少,不过这也是宝马的一贯风格,官方数据总是相对保守的。

堪比性能车 测试华晨宝马328Li

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在100-0公里制动测试中,收获的成绩是39.48米,虽然这个成绩并不能算是多么优秀,但在同级车中也算是完全可以拿得出手,毕竟对于一台轴距达到2920mm的车型而言,我们还能要求什么呢?

全文总结

就像文章的标题一样,内外兼修是我对它的评价。对于3系328Li这种已经达到性能车标准的车型来说,给它披上一个与普通车型一样的“外衣”似乎太委屈它了,而M套件则像一瓶火候正好的调味剂,让喜欢闷骚的小青年又多了一个购买它的理由。

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关键词:宝马328Li,宝马M套件,评测宝马3系

责任编辑:fs

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