在北京车展上亮相了一款可以上公路的赛车！什么？可以上路的赛车？是的，全球第一辆全车身使用碳纤维车架并符合3级方程式标准的量产车，四点式安全带和防滚保护。原厂285 马力、零至百公里加速4.1秒！任务来了，试驾一下看看真的有那么好玩么？
短暂试驾KTM X-BOW
当我接到KTM X-BOW的首次媒体试驾邀请时，非常激动。之前查阅的资料就够让人兴奋的了，现在竟然有机会真正开上它，这款“公路大玩具”又会带来什么不同驾驶感受呢？
有些朋友可能对 KTM品牌并不熟悉，其实它是世界上最负盛名的越野摩托车制造商之一，拥有纯正赛车血统，问世以来共赢得超过200多场世界级赛车比赛冠军，并连续12次夺得达喀尔拉力赛的冠军。
KTM是世界上最负盛名的越野摩托车制造商之一
X-BOW作为KTM旗下的超级跑车，继承了KTM纯正的赛车血统。这款车的设计初衷，就是想让驾驶四轮汽车的爱车人士，也能享受到如同驾驶摩托车般的自由。
KTM X-BOW全车身使用碳纤维车架
下午如约来到试驾场地，KTM X-BOW充满野性的外观让你很容易将它和一般跑车区别出来。自己眼睛对原始赛车基因的渴望还没有完全满足时，又看到了这次的试驾场地。由于之前的试驾场地被临时占用了（--！这场地方也太不靠谱了）所以临时选用了大概只有五人制足球场大小的试驾场地。每家媒体每人2次的场地试驾体验，平均一圈下来需要30秒钟的时间。当时差点给跪了，这太憋屈了，性能粉的心拔凉拔凉的啊。今天的特殊任务算是不能完成了，也不着急去排队试驾了，先好好看看车吧。
KTM X-BOW
炫酷的空气动力装置过去只安装在方程式赛车上，但现在你可以在KTM X-BOW中亲身感受这一技术。这台车跑起来会根据气流产生下压力，让车辆有更好的抓地力，还拥有更大的辨识度。
KTM X-BOW
KTM X-BOW独创的无框风档结构如同密封头盔一样，为驾驶者带来纯正的赛车视角体验。跟普通的敞篷跑车不同，速度感更强烈。还配备了雨刷，不知道什么时候能用上。
在北京车展上亮相了一款可以上公路的赛车！什么？可以上路的赛车？是的，全球第一辆全车身使用碳纤维车架并符合3级方程式标准的量产车，四点式安全带和防滚保护。原厂285 马力、零至百公里加速4.1秒！任务来了，试驾一下看看真的有那么好玩么？
短暂试驾KTM X-BOW
当我接到KTM X-BOW的首次媒体试驾邀请时，非常激动。之前查阅的资料就够让人兴奋的了，现在竟然有机会真正开上它，这款“公路大玩具”又会带来什么不同驾驶感受呢？
有些朋友可能对 KTM品牌并不熟悉，其实它是世界上最负盛名的越野摩托车制造商之一，拥有纯正赛车血统，问世以来共赢得超过200多场世界级赛车比赛冠军，并连续12次夺得达喀尔拉力赛的冠军。
KTM是世界上最负盛名的越野摩托车制造商之一
X-BOW作为KTM旗下的超级跑车，继承了KTM纯正的赛车血统。这款车的设计初衷，就是想让驾驶四轮汽车的爱车人士，也能享受到如同驾驶摩托车般的自由。
KTM X-BOW全车身使用碳纤维车架
下午如约来到试驾场地，KTM X-BOW充满野性的外观让你很容易将它和一般跑车区别出来。自己眼睛对原始赛车基因的渴望还没有完全满足时，又看到了这次的试驾场地。由于之前的试驾场地被临时占用了（--！这场地方也太不靠谱了）所以临时选用了大概只有五人制足球场大小的试驾场地。每家媒体每人2次的场地试驾体验，平均一圈下来需要30秒钟的时间。当时差点给跪了，这太憋屈了，性能粉的心拔凉拔凉的啊。今天的特殊任务算是不能完成了，也不着急去排队试驾了，先好好看看车吧。
KTM X-BOW
炫酷的空气动力装置过去只安装在方程式赛车上，但现在你可以在KTM X-BOW中亲身感受这一技术。这台车跑起来会根据气流产生下压力，让车辆有更好的抓地力，还拥有更大的辨识度。
KTM X-BOW
KTM X-BOW独创的无框风档结构如同密封头盔一样，为驾驶者带来纯正的赛车视角体验。跟普通的敞篷跑车不同，速度感更强烈。还配备了雨刷，不知道什么时候能用上。
总结一下我的理解： KTM X-BOW从结构上类似于方程式赛车，可以看到它的避震形式都是横置，这样车辆可以更好的适应路面，轮胎可以随路面变化及时调整角度以保证接触面积同时车身又可以放得很低，贴地性优秀。当然，这是为了减轻整个轮上的重量，也是轻量化的一种设计。
KTM X-BOW
KTM X-BOW
搭载的奥迪2.0T引擎，可调范围非常大。马力从基础的285 hp最高能提升到450 hp，可以根据客户的具体要求进行升级。由于座椅是不能移动的，考虑到不同人的体形，也提供3种不同型号的赛车座椅，当然可以根据客户的身材定做赛车座椅，包裹性会很好。
KTM X-BOW
KTM X-BOW
排气也是有三种选择，一般配备的都是运动排气（声音适中，质量更轻），选配的公路型排气（比较安静），还有赛道排气（直管，注重性能）。
KTM X-BOW
KTM X-BOW
既然来了，必须要试试啊，等其他媒体都在1分钟内试驾完毕后，我跟工作人员进行了沟通，希望可以稍微体验一下这款“大玩具”。人家的回答也很直接，由于场地原因，所以不能过激体验。无奈之下只能给老板打电话，威胁让老板买车试驾了。老板的回复也很直接，如果碰桩桶，就不给转正了。最终，工作人员在旁边听我打电话太过可怜，理解了我这样的实习小编真诚、渴望的心情，给我一个比较宽松的试驾机会，可以在这块“场地内”想怎么玩，就怎么玩一下。
KTM X-BOW
KTM X-BOW
终于坐到车里面了，上车跟进方程式赛车一样，没有门。摘掉方向盘后，你需要从车外直接跨进来。座椅不能移动，你能移动的就是你的脚踏板。方向盘可以上下调节，带多功能电子控制的。仪表上的计速，发动机温度都可以看得到。KTM X-BOW的点火方式很特别，下面大家演示一下。
KTM X-BOW
KTM X-BOW
KTM X-BOW
KTM X-BOW
KTM X-BOW
在有限的场地内，KTM X-BOW依旧带给了我很大的驾驶乐趣。简单的说就是这款车太“贼”了，它没有任何电子辅助系统，车重只有800多公斤，纯机械的驾驶。包括你的刹车，极限动态都是由驾驶者去感受的，这是一种很好的回馈，你可以最好的把这个车的性能发挥出来，没有任何干扰。方向灵活，8字漂移非常轻松（这还是配备了赛道轮胎，如果要是公路轮胎相信会横滑的更远）。车身几乎没有侧倾，座椅的包裹性很好，也许是最近又胖了，加速拐弯时，甚至能感觉身上的肉在移动。在场地内虽然最高只挂了2挡，但我不得不承认，即使这样，这次的试驾同样乐趣非凡。
KTM X-BOW 8字漂移
KTM X-BOW
真正玩乐的“微”试驾结束了，用”狂放不羁”这个词来形容它在合适不过了。作为驾驶者，你可以肆意的去挑逗它，它会更加激烈的回馈给你。如果是在赛道上，我不知道KTM X-BOW是否会表现的更完美。这种“重口味”的驾驶感受不适合所有人。那重重的方向在短暂试驾后就已经让胳膊感觉有些酸。你需要注重每一个细节，毕竟肆无忌惮的“玩”驾驶不是件很轻松的事情。
KTM X-BOW
“微”试驾后记：
如果真正驾驶它，你需要知道的几个问题，比如维修保养如何解决？
您就当您买了一辆奥迪TT吧，价格和保养间隔时间都差不多。
KTM X-BOW
如果车辆发生了碰撞如何修复？
全车身都使用碳纤维车架，空气动力学套件也不例外，所以破损的零件都需要直接更换，不存在钣金的概念。
KTM X-BOW
成为车主后，该怎么玩呢？
KTM告诉你，你该和一群“疯子”一起玩！当您拥有KTM X-BOW后，您即刻就拥有了“全球赛车会GRA”的会籍。这就意味着你和全球KTM X-BOW和赛车爱好者联盟，和这些狂热分子一起晒晒你的“玩具”，一起在赛道上比拼，有机会参加海外单一品牌赛事，参观X-BOW爱车的生产过程......
现在都讲究私人订制，我可以定制KTM X-BOW么？
当然了！KTM X-BOW是不折不扣的大玩具：丰富的个性化定制，拥有超过100种零部件选择，发动机能够升级到450hp。外观拥有超过1000种颜色选择，车身为模块化组合，车主可以自由选择颜色更换外观颜色。只要你能想到的颜色，花纹图腾，个人名牌等体现个性的标签，奥地利工厂都可以为您独身定制，打造专属于你的 “大玩具”。
KTM X-BOW
KTM X-BOW不仅仅是一辆可以开的很快的跑车，更是一种新鲜刺激的玩法，激发你本来就有的竞技野心。如果你喜欢挑战自我、渴望体验原始操纵快感。那么“ARE YOU READY TO RACE?”
