相信许多年轻人对大众旗下的高尔夫GTI很感兴趣，2.0T涡轮增压发动机+运动化的底盘调校让这款紧凑级两厢车有着平民小钢炮的称号。不过本文介绍的是与它相同平台的三厢版产品-GLI，它与GTI有着同样的动力系统、四轮独立悬挂、运动化空气组件以及国人更喜欢的三厢造型，最重要的是价格还要便宜1万元。你对它感兴趣了吗？下面我们开始进入正题。
GLI源自Grand、Luxury、Injected三个单词的首字母，分别代表了视觉冲击力、豪华品质、直喷技术发动机的含义。从命名上可以看出GLI的产品定位明显高于普通版速腾，而与单纯的高性能车型也不完全相同。毕竟它还具备舒适的家用车属性。
速腾GLI虽然是首次在国内市场量产，但这款产品的历史已超过30年，伴随着速腾（JETTA）的发展，GTI也同时进化到第六代。
从外形来看，GLI延续了家用版速腾的整体车身轮廓，而细节上又做了很多运动化升级。车头的进气格栅间隔更宽，蜂窝状中网取代了此前普通版的横条造型。金属质感十足的GLI徽标也镶嵌在格栅左侧。
大灯的造型依然是中庸的风格，但比普通版速腾多了透镜灯组和氙气大灯。而由15个LED灯泡组成的日间行车灯包围在透镜周围，效果也比普通版的卤素灯泡醒目很多。为了更好的导流空气，GLI对雾灯的位置和造型也进行了改变。
除此之外，你还可以在GLI的车头上找到大灯清洗装置和车头泊车雷达，而这些都是比较实用的配置。车辆的顶部除了电动天窗之外，还添加了鲨鱼鳍天线，能增强GPS信号强度的同时还可以起到减少车辆表层静电的作用。
GLI车身侧面与普通版速腾区别不大，车身底部的裙边没用采用同色处理，而是用了黑塑材质包裹，降低了刮蹭事故的维修成本和难度。
相信许多年轻人对大众旗下的高尔夫GTI很感兴趣，2.0T涡轮增压发动机+运动化的底盘调校让这款紧凑级两厢车有着平民小钢炮的称号。不过本文介绍的是与它相同平台的三厢版产品-GLI，它与GTI有着同样的动力系统、四轮独立悬挂、运动化空气组件以及国人更喜欢的三厢造型，最重要的是价格还要便宜1万元。你对它感兴趣了吗？下面我们开始进入正题。
GLI源自Grand、Luxury、Injected三个单词的首字母，分别代表了视觉冲击力、豪华品质、直喷技术发动机的含义。从命名上可以看出GLI的产品定位明显高于普通版速腾，而与单纯的高性能车型也不完全相同。毕竟它还具备舒适的家用车属性。
速腾GLI虽然是首次在国内市场量产，但这款产品的历史已超过30年，伴随着速腾（JETTA）的发展，GTI也同时进化到第六代。
从外形来看，GLI延续了家用版速腾的整体车身轮廓，而细节上又做了很多运动化升级。车头的进气格栅间隔更宽，蜂窝状中网取代了此前普通版的横条造型。金属质感十足的GLI徽标也镶嵌在格栅左侧。
大灯的造型依然是中庸的风格，但比普通版速腾多了透镜灯组和氙气大灯。而由15个LED灯泡组成的日间行车灯包围在透镜周围，效果也比普通版的卤素灯泡醒目很多。为了更好的导流空气，GLI对雾灯的位置和造型也进行了改变。
除此之外，你还可以在GLI的车头上找到大灯清洗装置和车头泊车雷达，而这些都是比较实用的配置。车辆的顶部除了电动天窗之外，还添加了鲨鱼鳍天线，能增强GPS信号强度的同时还可以起到减少车辆表层静电的作用。
GLI车身侧面与普通版速腾区别不大，车身底部的裙边没用采用同色处理，而是用了黑塑材质包裹，降低了刮蹭事故的维修成本和难度。
细节方面，GLI同样使用了速腾的激光焊接工艺，而车门的设计也很有特色，下侧的车门比上侧的车窗框要长出一截，这种设计的好处是车门关闭时能与B柱构成一定的支撑，从而能抵御更强的侧面撞击。
双股五辐的铝合金轮毂造型有些像GTI战斧式轮毂的镂空版，搭配红色的制动卡钳也有着不错的视觉效果。轮胎的配置上，GLI选择了固特异品牌，具体规格为225/45 R17。
较小的扁平比能在高速过弯时提供更好的支撑，但轮胎撞击异物的抵御能力也更弱。就像在这次赛道试驾活动中，车辆速度非常快，操控稍有不慎就容易压到路肩石，轮胎鼓包机率大增。
备胎的配置上，GLI没有做到全尺寸装备，具体规格为205/55 R16，轮胎品牌降格为韩泰。
车尾的造型与普通版速腾区别不大，底部的裙边加入空气导流组件，熏黑尾灯、双排气尾喉以及与后盖融合的小尾翼均彰显出速腾GLI强烈的视觉冲击力。
GLI的车头和车尾分别安装了四探头倒车雷达，由于没有配备摄像头，它的倒车影像采用的是动画模拟形式，不过实际使用效果还不错。
来到车内，GLI的内饰风格让我们熟悉的不能再熟悉了。其全黑的配色搭配银色装饰条相比普通版速腾的仿桃木装饰更显得年轻。中控台大部分覆盖的是软性材料，视觉效果和手感都很出色，而车门内衬板则大部分采用的是硬质塑料，品质感稍差。
方向盘的造型依然是赛车样式，不同的是加入了红色缝制装饰线以及GLI徽标。实际的抓握感受则与普通版没有区别，快捷键功能丰富，可以控制音响、蓝牙电话、语音等功能。方向盘后方还加入了换挡拨片，更增强了GLI的运动感。
GLI配备的是大众RNS510的车载多媒体系统，750MIPS的处理器可以快速的以16:9的格式显示高分辨率的彩色地图。除此之外，RNS510还具备了方便的触控操作功能，只是灵敏度相比智能手机还是差了一些，使用时感觉是一块电阻屏，触控时要稍稍用点力。
双区独立自动空调以及独立后排出风口保证了车内不同区域的温度调节。座椅加热功能被集成在空调面板之上，旋钮阻尼感清晰，操作体验不错。
安全配置方面，速腾GLI配备了6安全气囊和ESP车辆电子稳定控制系统。此前在普通速腾上减配掉的ESP开关键终于在GLI上看到了，不过原有的USB接口怎么消失了？
速腾GLI的运动座椅同样采用红色缝制装饰线，坐垫边缘被设计的比较柔软，没有赛车座椅那种硬邦邦的感觉，长时间驾驶也不容易产生疲劳感。驾驶席还提供了电动六项调节，不过没有座椅记忆按钮。
储物空间方面，GLI和普通速腾没有区别，四车门内侧以及前后排扶手处都提供了杯架。
手套箱采用分层设计，特别设计的空调送风口瞬间造就了一个简易冷藏箱，炎炎夏日即将来临，实用性更突出。
另外，胎压监测开关也被设计在手套箱内，初次接触的驾驶者会很难发现。
GLI在车身尺寸方面与普通版速腾保持一致，长宽高分别为4644/1778/1482mm，轴距依然为2651mm。因此内部的乘坐空间表现也与普通速腾无异。
体验者身高176cm，前后排均有一拳左右的头部空间余量，而后排的腿部空间虽然达不到翘二郎腿的奢侈程度，但舒适度也算不错。
后排地板的大鼓包比较明显，占据了一部分腿部空间。
后排座椅比较人性化，比如提供了三个头枕，安全带卡扣隐藏在坐垫内，还设计了直通后备箱的开口。另外后排椅背具备比例放倒功能，只不过开关则被设置在后备箱内部。
打开引擎盖，可以看到GLI的动力布局很规整，2.0TSI发动机把引擎仓塞得满满当当。引擎盖上提供了隔音棉，机舱底部有发动机护板，蓄电池品牌为国产风帆牌，规格也不错，达到72Ah。
GLI装备的这台2.0TSI涡轮增压直喷发动机是大众目前的主力机型，技术先进，广泛装备在大众系车型上。比如GTI、迈腾、帕萨特、CC、昊锐等。该发动机的最大功率为147kW，更重要的是它的可以在1700转时就能达到280Nm的最大扭矩值。这意味着在起步阶段GLI就能获得最强大的扭矩输出，动力迟滞现象基本不会出现在它上面。
为了适应强大扭矩输出，在变速箱的配置上，大众为GLI配备了6速湿式DSG双离合变速器而非1.4T车型配备的7速干式DSG。由于结构上的差异，这款6速DSG的可靠性要好于后者。
2.0TSI与6速DSG的动力系统可以使GLI达到235km/h的极限速度，百公里加速时间仅为7.1s。油品方面，GLI则比较挑剔，必须使用97号（北京95号）汽油才可以。
底盘结构方面，GLI变化显著。其后轮悬挂由普通版速腾的扭力梁式半独立悬挂升级为五连杆独立悬挂，悬挂行程也缩短到4指的距离，操控性方面有所提升。
打开引擎盖，可以看到GLI的动力布局很规整，2.0TSI发动机把引擎仓塞得满满当当。引擎盖上提供了隔音棉，机舱底部有发动机护板，蓄电池品牌为国产风帆牌，规格也不错，达到72Ah。
GLI装备的这台2.0TSI涡轮增压直喷发动机是大众目前的主力机型，技术先进，广泛装备在大众系车型上。比如GTI、迈腾、帕萨特、CC、昊锐等。该发动机的最大功率为147kW，更重要的是它的可以在1700转时就能达到280Nm的最大扭矩值。这意味着在起步阶段GLI就能获得最强大的扭矩输出，动力迟滞现象基本不会出现在它上面。
为了适应强大扭矩输出，在变速箱的配置上，大众为GLI配备了6速湿式DSG双离合变速器而非1.4T车型配备的7速干式DSG。由于结构上的差异，这款6速DSG的可靠性要好于后者。
2.0TSI与6速DSG的动力系统可以使GLI达到235km/h的极限速度，百公里加速时间仅为7.1s。油品方面，GLI则比较挑剔，必须使用97号（北京95号）汽油才可以。
底盘结构方面，GLI变化显著。其后轮悬挂由普通版速腾的扭力梁式半独立悬挂升级为五连杆独立悬挂，悬挂行程也缩短到4指的距离，操控性方面有所提升。
