芳华容颜再塑经典 试驾红旗H5

经历了去年全新品牌战略的发布，又恰逢今年是红旗的60岁生日， 这让全新红旗H5的到来似乎更具意义：它从设计与产品力上展现出了红旗对于年轻的理解，同时也坚持秉承了品牌多年来的传统，用一副崭新的芳华容颜再塑经典形象，完美诠释出红旗品牌的“新我”概念。

首先，我们重温一下红旗品牌在两个月前发布全新品牌战略时的情景。60岁的红旗汽车在北京人民大会堂召开了全新战略分享会，一汽集团董事长徐留平提出的“新时代、新红旗、新梦想、新理念”的全新品牌理念，但这个汽车工业的“共和国长子”，能否顺利成长为独当一面的“共和国栋梁”，并助推2020年达到年销10万台，2025年销30万台，2035年迈进50万台大关的长远计划，这不仅取决于每一位红旗人的努力，同时也取决于红旗品牌的对寻常百姓认知的重塑。

外观设计优雅灵动 年轻成为主基调

所以，在试驾前的产品讲解会上，一汽集团品牌公关总监张强先生讲到，全新红旗H5是一款给有红旗情怀的年轻消费者打造的，并谦逊的说希望外界多给红旗一些鼓励。但当珠光白、钛金灰、青川蓝等多达6种车身涂装的红旗H5试驾车依次摆开，仿佛在一瞬间，曾经高高在上的产品形象完全消失了。

在全新的设计理念下，红旗H5的整体比例采用了短前悬、长后悬、长轴距的设计，非常动感。红旗H5的长宽高分别为4945×1845×1470毫米，轴距为2875毫米。低矮的车身配合溜背车顶，从侧面看与红旗的前立标遥相呼应、异曲同工，而侧面腰线与裙线还勾勒出“笔锋”一般的优雅灵动之感，整个侧面犹如一面迎风飘扬的旗帜，给人一种心随意动的感觉。

红旗H5可以说完整还原了红旗B-Concept概念车的设计；采用了红旗标志性的多条辐直瀑式格栅造型夸张，狭长的大灯、贯穿式设计的前保险杠看上去既动感又气派；而溜背式的车顶、短尾的设计、分居尾杠两侧共双出的尾排等，都是典型的轿跑风格。

内饰高级且东方 打造“中国新精英”

对于一款B级车来说，内饰氛围的营造从来都是一件难以取舍的工作。红旗H5的“高级感”，其实是建立在一种融合了东方神韵和清冷科技的神秘氛围，除了方向盘上的“红旗”二字能提醒你它是一个国字号产品外，其它细节的处理非常符合时下潮流。H5环抱式驾驶舱的设计，以圆融、悬浮、科技的元素，刻画优雅灵动的线条，营造出精致的唯美意境，而前面10英寸大屏与科技液晶仪表盘视觉相连，让整车氛围变得摇曳生姿。

全车座椅选用纹理精致、手感细腻的北美小公牛A级头层皮，坐感柔软舒适。在选料考究的同时，红旗H5座椅的功能也非常丰富。前、后排座椅都具有加热功能，而且后排单侧便可实现双侧车窗的升降操控。

事实上，当红旗所瞄准的“中国新精英”正逐步视汽车为“文化自信”的一种展现场景时，评判一款车辆的标准也变得前所未有的复杂起来。除了整车制造的工艺，文化上的投射，人车互动等“新高尚”才是让消费者从关注转向购买的决定因素。

既然主打年轻牌，自然少不了一些智能化的科技配置。红旗H5首次打在了红旗智能互联系统，其中主要包括语音交互、听歌、导航与聊天几项功能，唯一比较遗憾的便是没有配备CarPlay功能，在实用性上略有不足。此外，该系统能够通过智能语音识别技术完成用户所需服务；同时还可以通过OTA升级的方式，不断给红旗车主带来全新的功能、服务和用户体验，升级方式和手机操作一样简单、高效，减少用户学习成本；通过手机客户端，用户可以实时查看当前的车况信息和故障信息。

作为在新时代打背景下所打造的B级轿车，红旗H5结合当下年轻人群的需求，在提供人际互联和生态服务的基础上，还特别加入了车机多元化社交。通过“想聊”，用户可以搜索查看附近感兴趣的车友，也可通过群标签筛选相同爱好的群组，同时，车友之间也可以发起会话，可以进行好友推荐、位置音乐分享和位置共享，在组队出行时，弹幕对话、红包功能也可为出行增添不少趣味。

动力研发高标准 稳中求变

全新红旗H5搭载1.8T直喷涡轮增压发动机，其最大功率为131千瓦，最大扭矩250牛米，匹配来自于爱信的6速自动变速器。特别要提的是，因为新车是基于红旗5系平台研发，该平台是红旗全新开发的模块化中高级轿车平台，其开发理念便是对标主流豪华品牌，所有参数及工程目标设定都参照ABB实行。

当然，车辆的性能，是由底盘调校，发动机变速器匹配等多方面因素所构成，操刀红旗H5整车开发工作的负责人将相关车辆性能的诸多属性依次讲解，但背后的故事却更让人动容。比如带领核心团队远赴英国莲花工厂学习底盘调校经验，再比如为获得更好的NVH值夜以继日的工作。当然，这些研发背后的工作很难总结，更难量化，但从收效看，不断加码的工程目标设定，不断提升的品控标准，的确让红旗H5具备了叫板任何一款同级对手的底气。

在大竹海的山路上，红旗H5表现出了良好的操控性能，整体驾驶显得游刃有余。账面上的数据也能够在实际驾驶中感受出来，不过这台1.8T发动机整体的性格还是偏向稳重，不激进、不冒失，一切表现的很自然流畅，似乎才更符合红旗的身份。6速手自一体变速器最大的特点便是稳。换挡平顺无顿挫，既没有过于慵懒的姿态，也不会感觉太过毛躁，总而言之就是很好地兼顾了动力性和舒适性。

此外，针对中国复杂路况进行精心调校的底盘能够很好地过滤行驶中产生的颠簸，即使是在碎石甚至坑洼路段，依然能够保持车内的平稳舒适。我们在路上遇到了很多对这款车感兴趣的路人。他们有些人成长于那个理想主义时代，也有些人看上去就很时尚，但简短的交流，收获的一定是当仁不让的肯定，已经发自内心为红旗品牌推陈出新而高兴。

写在最后

所以说，H5作为红旗车另一个自我的开始，无疑已经有了与民共情的基因，这是其它任何品牌都羡慕无比的事情。相比红旗H5产品本身，我倒是认为，红旗品牌的态度才是最重要的，一方面是对自己产品的态度，另一方面则是对消费者的态度，我们希望看到的红旗，是没有架子真正走向市场的红旗，这样的红旗也才是最具备实力的。