【广州车展独家策划】全新瑞虎7前排舒适度评测

11月22日，第17届广州国际车展正式开幕。奇瑞全新瑞虎7量产概念车（简称全新瑞虎7）正式发布，新车采用了Life in Motion 3.0时代的设计理念，是基于全新家族设计语言的首款产品。据悉，全新瑞虎7将搭载奇瑞第三代高性能1.6TGDI发动机，最大功率197马力（145kW），峰值扭矩290Nm。

本届广州国际车展，《选车网》独家策划了针对“前排舒适度”的评测专题，从座椅承托力、座椅功能、人机交互感、储物空间、方向盘调节、腿部休息区六大主导驾乘者舒适感的层面，对车展上的新车进行客观的评测，最终得出具有公信力的评价结果，希望可以为消费者提供客观的参考价值。

一、 座椅承托力评测（得分：20分）

全新瑞虎7在座椅承托力方面表现优异，无论是在腿部支撑、背部包裹、头枕位置还是座椅调节幅度这四个方面，都有着出色的表现。其中，驾驶席座椅的最大进深达到了49CM，对驾驶员腿部起到良好的支撑效果。

全新瑞虎7的座椅采用黑蓝拼接的皮质包裹，坐垫填充物弹性适中。座椅靠背宽度达到了53CM，靠背两侧的侧翼包裹性不错，对驾驶者背部起到良好的支撑作用，配合上略微上扬的座椅角度，为驾驶者提供了非常舒适的乘坐体验。

头枕方面，全新瑞虎7的头枕造型合理，驾驶者无需刻意的向后仰头，便可以紧紧地贴合在头枕之上，所以头部舒适性得到了保证。调节幅度方面，该车座椅调节幅度较为充足，可以进一步的扩大前排乘坐空间。

二、座椅功能评测（得分：8.6分）

虽然该车的座椅较为符合人体力学，也能很好的为消费者提供支撑性与包裹性。但遗憾的是，实拍车型并没有配备座椅通风、加热功能，受级别限制，也没有腿托和分段式调节功能，所以在导致其在座椅功能方面失分较多。

三、人机交互感评测（得分：20分）

对于消费者而言，人机交互感很大程度的影响了车辆日常使用的便捷性。在这方面，全新瑞虎7车内布局较为合理，驾驶员可以非常便捷的对中控屏以及空调控制区进行操作，进而增强了人机交互感。

在按键布局方面，全新瑞虎7整体按键布局设计较为合理，尤其是空调控制区的按键，使用起来非常方便。无论是物理旋钮还是实体按键，均可以轻松的对其调节，使用起来也非常方便快捷。

四、储物空间评测：（得分：20分）

在储物空间方面，全新瑞虎7的储物空间设计合理，在换挡杆旁边还专门设计了手机放置区，非常便于前排乘客使用。中央扶手箱也设计了隔层，进深也非常可观，放置一些大件的物品都没有问题，实用性很强。

五、方向盘调节评测（得分：10分）

方向盘方面，全新瑞虎7采用三幅平底运动多功能方向盘，并且还配备了四向手动调节，驾驶者可以按照自身身材对其进行调整。方向盘的触感良好，粗细度属于比较粗壮的类型，方向盘上的多功能按键阻尼的反馈也很细腻，体现出奇瑞目前自主领先的造车工艺。

六、腿部休息区评测（得分：10分）

在腿部休息区，全新瑞虎7的前排腿部空间非常充裕，并且右腿接触区设计也非常合理，使得驾驶员可以更加舒适的将腿部依靠在其上进行休息，确保了右腿的舒适性。

在细节方面，该车左脚休息踏板设置的位置非常合理，可以让驾驶员更好的进行放松，并且在休息踏板和刹车踏板中间仍然留出了足够的空隙，使得驾驶员可以在闲暇之余伸腿进行放松，使得其腿部舒适性得到了保障。

测试小结：

经过对全新瑞虎7前排座舱六大层面的充分测试，最终得到88.6分的成绩。其在座椅、储物空间、腿部休息区等方面充分考虑人体力学，对前排驾乘人员的乘坐舒适性得到有效保障。如果后期上市车型对座椅功能进一步增加通风、加热等功能，前排舒适度可以得到进一步提升，市场竞争力会更强。