迈锐宝XL/全新迈腾/第八代凯美瑞 谁是你眼里的西施

推荐车型三：广汽丰田 第八代凯美瑞

官方指导价：17.98-27.98万元

坦白说，自2006年国产后，凯美瑞迎来了巅峰时期，给人们留下了干练沉稳、皮实耐用的深刻印象。不过，随着中级车竞争日趋白热，凯美瑞逐渐褪去了闪耀的光环。为了重塑光辉，第八代凯美瑞采用了全新TNGA模块化平台，不仅降低了造车成本，而且从造车出发点到产品形态，可谓是有了颠覆式的变革。

第八代凯美瑞由“感性、灵动”设计理念塑造，拥有低重心、宽尺寸的车身比例。它采用双造型设计，豪华版性感大气，运动版炫酷动感，运动版首次采用双色车身设计和激情红内饰，大胆塑造中高端运动型轿车形象。凯美瑞双擎系列以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

所有开过第八代凯美瑞的人意见相当统一，该车的操控性、运动性比上一代有明显的提升，为什么第八代凯美瑞驾驶感受能到如此水平？所谓“千金难买低重心”。全新第八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米，这一关键变革为塑造人车一体的驾驶乐趣奠定了根底。重心降低提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了贴地性。而且，第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上。高刚性车身实现人车一体的自信驾控，在高速行驶和变线时具有出色的稳定性，驾控响应速度更快。

第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。而且，第八代凯美瑞采用高灵敏度制动系统，大幅提升制动力度的精准度与响应的即时性。此外，全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一，采用了大量尖端科技，实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%，百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱，可实现接近全域锁止，带来直接顺畅的加速感受。如果开过第八代凯美瑞后，再说感觉凯美瑞“肉”，那一定是成见使然。

而第八代凯美瑞环绕型座舱处处彰显“以驾驶者为中心”的理念，中控台呈现优美的Y型曲线，打破传统T型设计，前排10向电动调节座椅采用立体运动造型，宽厚坐垫提供出色的乘坐舒适性和保持性。仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果。同时，三屏联动智能显示系统更是点睛之作，包括10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，彰显强烈的未来科技感，并提高行车安全性。

就安全配置而言，第八代凯美瑞可谓武装到了牙齿，除了车身超高强度钢的使用，主动安全方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达传感器和摄像机传感器协助配合，提供更安全的驾驶辅助。由此可见，这次车身安全方面的提升成为了日系中最安全的车。

小结：

第八代凯美瑞被寄希望于突破中庸的商务风格，用更具个性的换代产品来赢得消费者的认可。向来稳健的丰田，将重心放在了结构性改革上，而全新换代后的第八代凯美瑞首次采用了TNGA全球化平台，无论是操控性、舒适型，以及安全性方面都得到大幅提升。

全文总结：

在竞争激烈的中型车市场，各大汽车品牌都有着自己的拿手作品，而上文所述的三款车型，可谓是美系、德系、日系中级车型的代表作，其产品力可以说是平分秋色。三款车型都展现出了各自的特点和优势。以迈锐宝XL为例，它在外观设计上的诸多改变，以及配置和动力系统方面的全面升级无疑都为其占据市场份额奠定了基础。正所谓有竞争才有进步，对于消费者来说，各大车企的竞争无疑最终的受益者将是顾客。