“自强不吸“ 全新皇冠迎来涡轮时代

在丰田“年轻化”的战略思路下，一汽丰田全新皇冠正式上市，相比上一代产品，全新皇冠除了更加强调年轻化和运动化的定位，终于下定决心放弃了自然吸气发动机，将全系动力总成搭载2.0T涡轮机。曾经的日系豪车领军者，也在时代的变革下，悄然进行着自我革新。而不变的是，这款诞生已超过62年的经典车型，依旧用细腻的情怀诠释着只属于”皇冠“的豪华质感。

12月15日，全新皇冠正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为26.48-39.18万元。在过去几代车型均强调豪华的基础上，一汽丰田试图激起国内年轻一代消费群体对皇冠产品的兴趣，新车在外观以及内饰方面进行了一些调整和升级。不过值得注意的是，全新皇冠全系取消了2.5L V6动力版本。虽然“小排增压”是现在汽车发展的趋势，但很多人并不喜欢小排量涡轮发动机，认为没有大排自吸那样的畅快。全面进入涡轮时代的皇冠，是否又会失去很多对于有V6自吸情结的车友们？

细节处尽显豪华

想必大多数人提起皇冠都会一种“老气横秋”的主观印象，虽然在外观设计方面一直都是仁者见仁，但不可否认的是，全新皇冠在保持了皇冠一贯优雅大气的造型基础上，加入了更多年轻、运动的设计元素，确实要比以往几代车型年轻时尚许多，这对于年轻消费者来说可能会更容易接受，而且，专属于皇冠独有的韵味犹存。

全新皇冠的外观基本延续了现款车型的设计风格，不过在一些细节部分进行了调整升级。大尺寸的倒梯形进气格栅将金属镀铬改变为熏黑涂装处理，并将中网中央的皇冠LOGO变为更显尊贵的金色，运动版以上车型还增加了全景摄像头，进一步提升了档次感。

为了满足当下年轻消费者的需求，全新皇冠定位的格调会更显年轻、时尚，不过，皇冠独有的“儒雅”韵味犹存，新车在车门下方新增镀铬装饰条，在保留了皇冠独有的韵味上，突显其豪华气质，同时，运动中带着一丝稳重。新车的长宽高分别5020/1805/1480mm，轴距2925mm。

全新皇冠的后保险杠造型也有所调整，整体尾部造型简洁干练，并采用了外露式双边共两出的排气布局，相比老款车型的全包式后杠搭配隐藏排气管的设计，运动风格的视觉效果更加突出。

传统与革新交融

进入全新皇冠的车内，首先是一如既往豪华大气的氛围，其次，新车更换了中控台区域和门内侧扶手部位的木纹装饰，给人焕然一新的视觉体验，一扫“老气横秋”的感觉。而且，新车车内灯升级为LED光源，除了先锋版以外，全系车型新增加了换挡拨片。当然，皇冠标志性的双液晶触控屏并未改变，上方是多媒体系统，下方是空调及驾驶模式控制系统。

对于现在的汽车市场来说，徒有其表必然是行不通的。科技配置也是人们关注的焦点。就这方面来说，皇冠虽不能说一应俱全，但我们常会用到的功能它都如数配备。新车全系标配LED前大灯、前大灯自动控制、多功能方向盘、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、TFT双屏可触显示系统等，同时除了入门的先锋版外，其余车型均配有真皮座椅、主/副驾驶座位电动调节，以及动态雷达巡航控制系统等。

动力方面，全新皇冠全系只搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为173kW（235Ps），最大扭矩为350Nm。与发动机匹配的传动系统将继续采用8速手自一体变速箱。

皇冠所搭载的发动机与汉兰达上的那台2.0T发动机相同，都是代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机，不同的是它在皇冠上采用纵置布局，但技术上依旧拥有D-4ST双喷射系统、单涡轮双涡管、双循环、双VVT-i(W)等亮点。

写在最后：

随着购车大军的主力年龄层开始降低，他们对动力性能、驾驶感受等方面有了更高的要求，在皇冠车系日趋衰落之际做出年轻化的改变，也是不得已的趋势，希望能借此重振雄风。但不得不说，明明V6引擎更加适合皇冠这种主打舒适、豪华的车，许是由于市场大环境所致，最终还是要用上四缸引擎，这就是理想与现实的区别。但是，最后的赢家往往更能适应环境，并且凭借自己的实力证明，即便有百般无奈和不情愿，也能成为芸芸众生中的标杆。

不过，全新皇冠如果将对手继续锁定为奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等几个老对手的话，皇冠在车身尺寸、内部空间等方面的优势并不大。如果将其定位下探至中型豪华车市场，凭借车身尺寸、内部空间和配置等方面的优势，全新皇冠似乎会迎来一个华丽的转身。