
25万能买什么车?对于目前的中产家庭来说还真是个不好选择的问题。25万可以买一款个性的中型车、紧凑型SUV,豪华品牌的精品小车。这三种类型的车如果售价相同的话,究竟会有什么差异?今天编辑就为大家带来了大众CC 1.8TSI、奔驰A180和本田CR-V的同价竞技场,手拿25万元的不知道买什么车的网友可以参考一下。




由于即将换代的缘故,大众CC一改当日加价的坏毛病,转为出现了3.9万的巨额优惠,不过CC还贷在即,想购买CC的人可要做好开过时车的准备。全新奔驰A级由于新车还有没销售,因此只接受预订,订金为1万元,具体优惠需要到店详谈。迫于途观和翼虎的攻势,本田CR-V出现了8000元的优惠,这对CR-V来说难能可贵。

由于定位不同,这三款车也不是直接竞争对手,因此车身尺寸仅作参考。只是有些人只喜欢尺寸较大的车,有些人就喜欢精致小车,而有些人则是非SUV不买,因此在车身尺寸对比方面大家只需参考一下即可。

动力方面,本田CR-V装备的2.4L发动机排量最大,功率最高,在油耗方面CR-V的表现也非常出众。大众CC的1.8TSI发动机的功率虽然没有CR-V的强,但搭配了7速DSG变速箱后,整体动力表现是这三款车中最强的。全新奔驰A级也换上了最新的1.6T直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱,但A180是低功率调教版,所以A180的动力更适合女性驾驶。

上面提到,三款车的定位完全不同,而且三款车的级别也有着差异。在驱动形式方面,毫无疑问大众CC和奔驰A级均采用了前置前驱,作为一款SUV,CR-V使用前置四驱也理所当然。不过CC的和奔驰A级的高配车型也提供四驱车型,如果着两款车的四驱系统提供选装就更好了。


25万能买什么车?对于目前的中产家庭来说还真是个不好选择的问题。25万可以买一款个性的中型车、紧凑型SUV,豪华品牌的精品小车。这三种类型的车如果售价相同的话,究竟会有什么差异?今天编辑就为大家带来了大众CC 1.8TSI、奔驰A180和本田CR-V的同价竞技场,手拿25万元的不知道买什么车的网友可以参考一下。




由于即将换代的缘故,大众CC一改当日加价的坏毛病,转为出现了3.9万的巨额优惠,不过CC还贷在即,想购买CC的人可要做好开过时车的准备。全新奔驰A级由于新车还有没销售,因此只接受预订,订金为1万元,具体优惠需要到店详谈。迫于途观和翼虎的攻势,本田CR-V出现了8000元的优惠,这对CR-V来说难能可贵。

由于定位不同,这三款车也不是直接竞争对手,因此车身尺寸仅作参考。只是有些人只喜欢尺寸较大的车,有些人就喜欢精致小车,而有些人则是非SUV不买,因此在车身尺寸对比方面大家只需参考一下即可。

动力方面,本田CR-V装备的2.4L发动机排量最大,功率最高,在油耗方面CR-V的表现也非常出众。大众CC的1.8TSI发动机的功率虽然没有CR-V的强,但搭配了7速DSG变速箱后,整体动力表现是这三款车中最强的。全新奔驰A级也换上了最新的1.6T直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱,但A180是低功率调教版,所以A180的动力更适合女性驾驶。

上面提到,三款车的定位完全不同,而且三款车的级别也有着差异。在驱动形式方面,毫无疑问大众CC和奔驰A级均采用了前置前驱,作为一款SUV,CR-V使用前置四驱也理所当然。不过CC的和奔驰A级的高配车型也提供四驱车型,如果着两款车的四驱系统提供选装就更好了。

三车娱乐系统对比
| 产品名称 |
CC 1.8 TSI DSG 尊贵型 2012款 |
A180 1.6T DCT 时尚型 2013款 |
CR-V 2.4L AT 四驱尊贵版 5座 2012款 |
| 厂商指导价(万元) |
25.18 |
25.2 |
25.28 |
| 液晶中控屏幕 |
- |
● |
- |
| 单碟CD |
- |
- |
● |
| 外接音源接口 |
● |
● |
● |
| 多碟CD系统 |
● |
● |
- |
| 6-7喇叭扬声器系统 |
- |
● |
● |
| ≥8喇叭扬声器系统 |
● |
- |
- |
| 蓝牙/车载电话系统 |
- |
● |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|



娱乐系统方面,很显然是奔驰A级最为强大,除了DVD功能缺失外,A级装备的Audio 20系统集成了USB、蓝牙、导航等功能。而大众装备的RCD 510系统带有6碟CD、SD卡插槽、触摸屏、虚拟倒车影像等功能,同样非常强大。而CR-V则走的是时尚路线,因此在这方面没有两位德国对手配置丰富。
安全配置对比
| 产品名称 |
CC 1.8 TSI DSG 尊贵型 2012款 |
A180 1.6T DCT 时尚型 2013款 |
CR-V 2.4L AT 四驱尊贵版 5座 2012款 |
| 驾驶员膝部气囊 |
- |
● |
- |
| 副驾驶膝部气囊 |
- |
● |
- |
| 前排侧气囊 |
● |
● |
● |
| 驾驶位气囊 |
● |
● |
● |
| 副驾驶位气囊 |
● |
● |
● |
| 安全带未系警告提示 |
● |
● |
● |
| 刹车防抱死系统(ABS) |
● |
● |
● |
| 驱动防滑系统(ASR) |
● |
● |
● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) |
● |
● |
● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) |
● |
● |
● |
| 电控辅助制动系统(EBA) |
● |
● |
● |
| 自动驻车/上坡辅助 |
● |
● |
● |
| 倒车雷达 |
● |
● |
● |
| 前防撞雷达 |
● |
● |
- |
| 电子防盗系统 |
● |
● |
● |
| 零压续行 |
- |
● |
- |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
大众CC

本田CR-V

悬挂系统对比
| 产品名称 |
CC 1.8 TSI DSG 尊贵型 2012款 |
A180 1.6T DCT 时尚型 2013款 |
CR-V 2.4L AT 四驱尊贵版 5座 2012款 |
| 前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 |
四连杆独立悬架 |
四连杆独立悬架 |
双横臂式独立悬架 |
| 转向助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
| 前制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
大众CC

奔驰A级

本田CR-V

悬挂系统方面,三车均装备了四轮独立悬挂系统,只是在调教上有所差异。大众CC的悬挂调教比较中庸,属于柔中带刚哪种类型,在点破路面中可以带来不错的舒适性,在弯道中又能带来支撑。全新奔驰A级的悬挂调教偏向硬朗,但对于真正的运动型车而言,它的悬挂又有些软,对于家用车而言它的悬挂又有些硬。CR-V的底盘则一致延续本田风格,没有其他两点突出。
总结:大众CC、奔驰A级、本田CR-V这三款风格迥异,售价相同的车的对比就到此结束了。不知道大家看了后更喜欢哪款车,其实25万元还有许多车型,我们只是找了其中三款关注度高、亮点突出的车为大家推荐,如果你已经看完这片文章的话,那么25万买什么车估计你心中已有了决定。