您所不知道的车企前身 本田篇

题外话：相信有很多人跟我有一样的经历，小时候家里的第一辆车是二八自行车，坐在车后座上，叮铃哐啷叮铃哐啷。再大一点，家里添置了一辆摩托车，小时候可不知道那是什么牌子的，只知道坐上去，速度好快！再大点，家里开上了四轮轿车，看着港剧里警察骑得摩托车，才不经感叹，啧啧啧还是摩托车霸气。

【港剧《陀枪师姐》里的截图——香港交警上一批警车采用的本田CBX750】

不知不觉，写到了《您所不知道的车企前身》日系车企的最后一篇，对于本田相信很多人都有所了解，毕竟飞度、雅阁、思域、奥德赛以及CR-V在中国的热卖让本田这个品牌为人所熟知。像文章开头所说的一样，其实最早我们接触Honda这个汽车品牌时，我们看到的更多的是摩托车，而后才是它的乘用车，而我们不知道的是本田汽车公司自1959年以来就是世界上摩托车制造商，更不知道它是世界上最大的内燃式发动机制造商。且，在日本本田汽车公司仅次于丰田汽车和日产汽车，是日本的第三大汽车制造商。

【本田汽车公司总部大厦】

【本田汽车官网截图】

很多人会疑惑，为何本田汽车会被我安排在此次您所不知道的车企前身日系车的最后一篇，当然我不会承认我自己也很疑惑，但是后来细想一下才醒悟，它本来就是最后一个生产轿车的车企，不管是思域、雅阁还是奥德赛的历史都并不是非常悠久，但是它的建立历史却远在1948年，那么造轿车之前，本田究竟是干嘛去了呢？

从开始到失败，从失败到王者：

说到本田汽车那就不能说它的创始人——本田宗一郎，没错，本田汽车与此前我们介绍的铃木汽车、丰田汽车一样，都是属于家族企业，且汽车品牌采用创始人的姓氏来命名。本田宗一郎1906年生于日本滨松，在接受10年的正规教育后，16岁的时候去到东京开始了他的汽修学徒生涯。跟此前我们介绍的铃木道雄、丰田佐吉不一样，宗一郎学习的是汽修，而在学徒期间，他对汽车机械和赛车产生了浓厚的兴趣，他不仅打造赛车，还当起了车手。

【本田宗一郎】

工作6年后也就是1928年，在汽车修理行老板的帮助下，宗一郎在家乡开办了一家汽车修理厂--“技术商会滨松支店” 。他的生意很快步入正轨，且越做越大，但是宗一郎并没有满足，他开始凭借自己在机械工程上的创造天赋，发明了代替木质轮圈的金属轮圈，并在1931年获得了专利。

跟前辈们一样，正是一次发明成功，宗一郎获得了大笔的专利费。拿着这笔钱，本田宗一郎于1934年创办了东海精机公司，主要是生产汽车的发动机活塞环，这是他第一次创业。不过，由于工艺问题，东海精机制造的活塞环用不了多久就会坏掉，于是宗一郎决定重返校园，学习如何铸造活塞环。

【本田宗一郎骑着摩托车】

1936年，宗一郎在一次赛车事故中受伤，自此结束了车手生涯，并全身心地投入到公司业务中去。

到1937年，东海精机公司已经能够制造出耐用的活塞环了，不过其产品质量依旧不够理想。当时，丰田公司向东海精机订购了5万个活塞环，但送检的50个样品中只有3个达到了丰田的检测标准。之后几年，宗一郎不断改进活塞环的质量，并实现了自动化生产，其产品终于得到了丰田的认可。

【东海精机公司官网截图】

而后，成为丰田汽车重点零部件供应商的东海精机公司，越做越大，而丰田也正式看中了其生产工艺，于是1942年，丰田取得东海精机40%的股份，将其收归麾下，并将公司改名为东海精机重工。

随后二战的爆发，日本遭到美国轰炸机的攻击以及1945年日本中部名古屋附近三川发生6.8级地震，这让东海精机蒙受巨大损失。随着日本在二战中的战败投降后，本田宗一郎将手上东海精机剩下的60%的股份以45万日元价格转让给丰田，自己彻底撤出了“东海精机公司。

1946年10月，宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”，主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。于是，年近40岁的本田宗一郎开始了他的第二次创业。

战后的日本资源非常紧缺，汽车没有燃油上路，火车被迫超载运行并且经常停车，而崎岖不平的山路又使骑车人感到十分费力。看到商机的本田宗一郎，收购了一批军方剩下的东发发电机，并将其改装成辅助发动机安装在自行车上。这种助动车能让出行变得更加轻松，因此很快就成为了热销品。

【本田A型自行车用辅助发动机】

1947年，宗一郎与河岛喜好（后来本田的第二任社长）成功研制出了A型自行车用辅助发动机，二冲程排量为50cc，这也是第一款带有本田LOGO的发动机，称为本田的开山之作。

1948年，宗一郎成立了本田技研工业株式会社。

【本田Dream D型】

1949年，本田公司在A型的基础上，推出真正属于自己的第一辆摩托车，它的字名是相当有意义的叫Dream D型，Dream这词也是一直到了今天，HONDA人所推崇“梦想与青春”的口号。

【1958年，Super Cub C100】

在之后的20世纪50年代里，本田又相继推出了Dream E型、Cub F型、Benly J型、Super Cub C100等车型。其中Super Cub系列（小绵羊）凭借出色的耐用性和实用性，50多年来一直畅销全世界，并广受用户好评。经过12年的发展，到1959年，本田已经成为世界上最大的摩托车制造商。

【20世纪60年代，本田于美国的摩托车广告】

本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。在这场激烈的竞争中，本田始终保持着赢家的本色。

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