甲醇汽车应用前景可期

为加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，指出坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。

　　多位业界专家对此予以积极评价，《意见》的出台为甲醇汽车应用开启了全面发展的大门，同时也标志着甲醇汽车的市场应用已进入实质性阶段。

　　甲醇汽车试点工作显成效

　　能源是人类发展和社会进步的动力，关系国民经济的命脉。然而，随着传统化石能源的大量应用，不仅造成了地球生态环境的破坏，更因其不可再生性限制了社会经济的发展和人类文明的进步。因此，发展并应用清洁能源、减少传统化石能源的使用，已受到世界各国的广泛关注。

　　2018年6月27日，国务院在印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中指出，要积极调整运输结构，发展绿色交通体系，推广使用新能源汽车。2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

　　甲醇作为车用替代燃料使用，具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃烧，可有效提升发动机功率。我国开展甲醇汽车研发和应用始于上世纪70年代末，经过40余年不断探索实践，吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机制造企业，已拥有甲醇汽车专有技术，解决了甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术问题，具备了甲醇汽车自主开发能力。自2012年，工业和信息化部会同有关部门在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市开展甲醇汽车试点工作，进一步对社会关注的甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等性能进行了科学系统地验证，为甲醇汽车推广应用奠定了重要基础。

　　据了解，目前，贵州省贵阳市、陕西省西安市已经全面推广使用甲醇出租车。据西安市负责人介绍，当前西安市运行的甲醇汽车已达6000多辆，甲醇加注站20个，且运行良好、动力强。

　　车用甲醇经济环保

　　据有关资料显示，中国作为全球最大的甲醇生产国和消费国，甲醇产能在全球占比超过50%。截止2016年，我国甲醇产能达8000万吨/年，且当前仍在加大甲醇产业建设，预计未来可新增产能2000万吨/年。

　　据京山三河祥天新能源科技有限公司技术负责人熊海燕介绍，甲醇是结构最为简单的饱和一元醇，又称“木醇”或“木精”，是一碳化学基础的原料和优质的燃料，甲醇与汽油一样，同属于低毒类物质，主要应用于精细化工、塑料、能源等领域。而甲醇作为燃料更是很早就得到了广泛的应用。

　　据有关数据显示，甲醇燃料组分单一，低碳、高含氧，由于燃烧充分，可有效减少有害气体的排放。甲醇作为车用燃料，PM2.5排放比汽柴油少80%~85%，氮氧化物排放少60%~80%，一氧化碳排放少75%~90%。

　　中润油新能源公司技术负责人常永龙称，除燃烧排放清洁，甲醇作为一种化工产品，生产原料来源广泛，当前我国甲醇生产工艺中，煤制甲醇比重占总产能的70%以上。

　　此前，中国工程院院士、清华大学教授金涌曾表示，“无论是焦炉气、煤田气还是煤气化工艺，都可以合成甲醇。它挥发性低、不易爆炸，比汽油安全得多，倡导甲醇应用是绝对正确的。”

　　“发展甲醇汽车不仅为我国交通领域节能减排提供了一条可选择路径，也为我国相对丰富的煤炭资源清洁高效利用提供了一条现实途径，甲醇汽车的推广应用必将促进我国绿色、循环、低碳发展。”国家发改委能源研究所副所长张有生说。

　　据了解，目前，在各级部门和相关机构的积极推动下，甲醇汽车试点的部分省市已陆续出台一系列相关支持政策，鼓励甲醇汽车的市场化应用探索，形成了多种商业合作模式。同时，因其低碳、环保、清洁的特性和巨大的未来发展空间也正在吸引更多相关机构和企业的积极参与。相信在建设美丽中国的绿色发展背景下，清洁高效的甲醇能源推广应用未来前景可期。